为何对于老白鼠来说，换车的动力越来越弱了？——写在阿维塔AVATR11上市之前

（仅仅分享个人感受，非喜勿喷，请高抬贵手，在此先谢过……）

【先说结论】

1、阿维塔AVATR11是近期少有的一款有出身、有颜值、有技术，绝对特立独行的SUV车型之一 —— 看过实车，懂得都懂。

2、可惜国内新能源市场已经太卷，独特颜值只提供了成功的必要条件，震撼定价才是爆款的充分条件。—— 当下的深蓝 和 哪吒，就提供了最好的经验与教训。

3、那么万众瞩目的阿维塔会是爆款吗？——  爆款 0R 暴毙，就看今晚弹幕了。

【老白鼠为何遇到了选择困难症……？】

【根本原因 —— 一句话，选择太多了！！】

国产新能源赛道，甚至于更大范围的国产车赛道，已经进入井喷时代……走进一、二线城市里的大型购物中心，你会立马明白我的意思。

在其他行业纷纷哭喊承受不起高额铺租，甚至纷纷退租的时候，是新能源车靠一己之力，硬生生撑起了咱们的商业地产，仿佛各行各业，当前只有新能源行业是肉眼可见的蓬勃、无畏。

从前是去4S店买车，你心意哪个车型，就去谁家的4S店。（若你想在同一时间对比多款车型，就只能默默等待一年一度的车展来临，那时候，你不仅能看到各种车，还能看到各种车模……哈哈）

现在消费者买车的行为已经发生了本质改变，你去逛下商城，吃个饭，顺便就能把几乎所有当红热门车都看了，都坐了，甚至都试了……当然，只要你也想并能，完全可以直接都买了。——对，就是这么简单，这么方便……这~么~卷！

车与车之间的竞争，突然变得那么近，那么直接，那么残酷……

【战国时代，中庸=平庸，有了特色，才能嘚瑟】

想想理想L9的500万，想想比王的DMI，想想蔚来的红黑之战，想想高合的开门气派，无不是话题的焦点，无不是流量的源头……

在看看以老白鼠个人眼光，觉得产品力真心不错的几款车型（在此先不CUE他们了，以免引战），就是因为过于中庸求全，结果失去了特色，最终销量与流量成正比……虽然惋惜，虽然无奈，但这就是现实。

选择太多，你必须第一眼就让人看到，让人记住……或许引发争议，但又如何，你才是焦点。

从这个逻辑来说，阿维塔AVATR11采用如此前卫激进的造型设计，属实是高明的策略。或许有人对眯缝眼难以接受，或许有人对三箱尾门有点遗憾……但这些都不会阻碍阿维塔AVATR11迅速打开知名度，引发高度关注。

【好出身，或许预示了好前程】

华为的张力、宁德的能量、长安的决心，阿维塔AVATR含着金汤匙出世，怀揣厚厚的BUFF，奔着划时代而去……

站在消费者的角度，选择阿维塔，至少无需拿出老白鼠2017年盲订蔚来，2019年盲订理想，2020年盲订高合的勇气，因为它就是这样笃定，你不用担心它玩不下去……

【定价，The Moment of Truth，或许只有一次出牌机会】

上一段用了“或许”这个词，是因为隔壁还有一个同样含着金汤匙出世的（我也盲订了，但最终退订的）—— 智己L7。为了防杠，我无意讨论为何退订，毕竟只是个人行为，但显然，智己L7并没有给我一个必买的理由。（可以参照我对SMART精灵的态度）

WHY? ……无他，定价。

或许智己L7肩负着上汽向上冲击高端的使命，但即便它40.88万天使版的定价，相对于蔚来ET7来说确有优势，但它的定位属性决定了，它并非路特斯ELETRE，或保时捷TAYCAN的奢侈品社交属性，它依旧只是一个拼产品力的“正常产品”，仅此。所以，除非它的定价让老白鼠感觉“哇噻”，否则，我真的很难放弃蔚来ET7，哪怕ET7比L7贵上不少。（如果L7上了完整的后排配置，通风+按摩+可调，搭配空气悬挂，那么或许还能与之一战。）

对老白鼠来说，这种定价的“哇噻”，是彼时零跑C11初始16万定价出来那时的“哇噻”，是当下深蓝SL03 16万定价出来时刻的“哇噻”，是SMART精灵premium 22万定价出来时候的“哇噻”，是理想L9 46万定价出来时候的“哇噻哇噻”……销量说明一切，哇噻一声之后，就是爆款。

如果没有理想那种大数据拿捏的精准能力，那么定价需谨慎……“屠夫"定价，或许是迅速打开局面的必杀技。

回到今晚的阿维塔AVATR11，目前网传35-45的定价风闻，如果属实，那么恐怕阿维塔很快也要变成“智己人”了。

（当然我对智己LS7还是心存念想的，如果智己吸取L7的教训，能够慎重对待LS7的话，翻身或许也只需要一款车型而已……当然无责预测，大概率没有如果）

【AVATR什么价格我会出手买，为什么？】

AVATR高颜值无疑我是最主要的动力——原本最顾虑的座椅通风（一票否决项），销售很明确告知会有；原本很担心的三箱尾箱顾虑，看过实车以后，觉得并没啥问题，够大就行；大家都在热议的没有空悬、没有双电机的问题，我想这本质都是对应定价的问题。 定价公布后，值不值，是每个潜在消费者内心的衡量过程。不是说你没有这些不行，而是你定这个价格，却没有这些，会差点意思……（横向对比，我为何不看好LYRIQ，本质就是这个值不值的问题。）

那么回到阿维塔AVATR11，以目前所知的配置，如果要对标的话，我个人感知最强的就是问界M5ev……请先勿杠尺寸品牌等等，我只是说自身感受——都是华为，如果二者定价相当，我会选AVATR；如果M5ev顶配定价在35左右，同样配置的AVATR11定价在45左右，你说我会愿意仅为了颜值多花10万吗？ 

此时此刻，你可能会说AVATR11顶配有HI，有三颗激光雷达……但，容我弱弱反问一句，现阶段，在新能源车款百花齐放，随你选择的今天，你真的愿意为一个将来才好用的东西，而现在就花钱买单吗？……加量不加价，才是真的王道。

综上，我内心很希望阿维塔AVATR11大卖，成为爆款，因为这就是国产新能源的成功。但我希望，只是希望，阿维塔能够在低配车型（不带HI激光雷达，但其他配置拉满，NAPPA，座椅通风等等）定价33万左右，高配车型（带HI激光雷达)在40万以内……毕竟还有AVATR011，那款车就肩负60万，限量冲高端的任务吧。

以上只是一种期待，甚至也预测都不是，因为以我对阿维塔的了解，它应宁愿销量有限，也必然会往高里走的……

所以，我大概率不会有首发就买的机会了……哈哈