伟健

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原创导购

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就在今晚（10 月 22 日），大家期待已久的上汽大众 ID.3 正式上市，共推出 3 个版本，售价区间分别为 15.9888-17.3888 万元。这期内容伟健给大家分析，看看 ID.3 的这三款车型里应该选哪一款。

关于ID.3的试驾评测以及外观内饰的细节解析大家可以点击：

你可能会喜欢的潮趣小车 试驾体验上汽大众ID.3

一、回顾上汽大众 ID.3

• 售价：ID.3 推出纯净版、极智版、初见版共 3 个版本，价格分别为 15.9888 万元、17.3888 万元、17.3888 万元。
• 续航：搭载 57.2kWh 的电池组，目前只有一个 430km 续航版本。
• 动力：新车搭载 125kW 的永磁同步电机，最大扭矩 310Nm，官方给出的 0-50km/h 加速成绩为 3 秒。
• 交付时间：11 月开启交付

上汽大众 ID.3 灵动的外观设计似乎让大多数朋友都无法拒绝，小巧玲珑的外观显得格外精神。

侧面就能明显看出四个车轮非常靠近四个车角，新车的长宽高分别为 4261mm、1778mm、1568mm，轴距为2765mm，长轴距自然是 ID.3 的一大优势。

内饰上就显得比较简洁，进入车内后你会发现内饰设计几乎和 ID.4 上的一致，熟悉的中控屏和方向盘。

二、各配置间的差异

本次共推出三款车型，除了开启预订时公布的极智版和初见版以外，本次上市发布会还新增了一个纯净版，这也是 ID.3 车型最低配的版本。

1、纯净版与极智版的区别

• 差价：1.4 万元

首先我们来看看这纯净版和极智版的区别，15.9888 万元的纯净版与 17.3888 万元的极智版之间的差价为 1.4 万元。主要的差异在于外观以及舒适型上的差异，比如没有了IQ Light 矩阵式大灯、20 寸轮毂、全景天窗、主驾电动调节、氛围灯、真皮方向盘等。

这 1.4 万元能够买到这么多配置，其实是值得的。本身极智版上的配置也没有堆的特别高，那推出的这一个低配版本减去了挺多一些主要的配置，甚至连倒车影像也没有。例如 IQ Light 矩阵式大灯，这也是 ID.车型的一大亮点，我个人觉得这是必备的。关于 IQ Light 矩阵式大灯的解析，感兴趣的朋友可以点击：

 ID. 系列数字化新交互 ID.4 CROZZ 智能灯光深度体验

如果你真的只是想买一个代步工具，对车内舒适型配置没有要求，那么可以考虑选择纯净版本。相反，如果 ID.3 是你买的第一辆车，我个人建议在这两款车型还是选择极智版，有更高的可玩性，比如极智版多出了 Travel Assist 驾驶辅助系统，还能加装 AR-HUD 等。

2、极智版和初见版的区别

• 价格相同：17.3888 万元

极智版和初见版的售价相同，同样为 17.3888 万元。两款车型之间的实际上区别非常小，主要是在于初见版上配备了 AR-HUD，以及皎月金星皮肤包这在极智版上市需要花费 5000 元选装的。

相反，在极智版上可以选装价值 9000 元的智享冬季套件，包含有热泵空调、前风窗透明镀膜加热、前风窗防冻加热喷嘴。

除了以上的区别以外，还有就是外观颜色上的区别了，我们先看看 ID.3 的五种外观车漆。

其中极智版所有外观颜色都可以选择，而初见版只能选择极光绿、晶质白以及离子灰。

那么在极智版和初见版上，该怎么选？这就要看个人的喜好进行选择了，毕竟两款车型的配置几乎一致，只是在某些配置和外观颜色上需要做一些取舍。

3、可选装的套装包

看完这三款车型的区别后，我们来看看都有哪些选装包，并且这些选装包都包括哪些功能，以及具体的价格。

• 冬季套装包（9000 元）

在冬季套装包上，主要就是热泵空调系统了，如果是北方的用户，我建议可以选装这个冬季套装包，在气温较低的场景使用热泵制热能更省电，从而得到更多的续航里程。而在南方的朋友就没有太大必要选装了。

• 增强现实抬头显示（5000 元）

也就是 AR-HUD 系统，说先给出结论，ID.3 上的这一套 HUD 系统是值得选装的，数字化的新体验。其实这一套 AR-HUD 系统和别的车型上的抬头显示还不太一样，除了显示基础的当前时速以外，还有例如辅助驾驶的一些信息以及导航的信息都会投射出来。

• 智趣驾控套装（1300 元）

除了拥有真皮方向盘以外，还有多出了方向盘触摸式的多功能按键，以及方向盘加热。在驾驶辅助上，还有方向盘脱手检测系统和交通拥堵辅助系统。不过这个仅仅针对的是最低配的纯净版才可以选，其他版本均为标配。

• 皎月金星内饰（3000 元）

皎月金星内饰实际上就是白内饰了，这个看个人喜好，伟健觉得白色方向盘还挺好看的。其中三个版本中也只有极智版可以花 3000 元选装，纯净版不可选，初见版是标配。

三、目前订购有哪些优惠

那么目前购买 ID.3 是有哪些优惠政策呢？在本次发布会上，官方宣布购车可享 8 年或 16 万公里三电安心质保、老车主增换购 2000 元等值积分、老车主转介绍 1000 元等值积分、尊享流量权益、贵宾特权售后服务。

并且现在订车还能享受 20000 个 ID 豆，能够利用 ID 豆兑换一些配置，比如说 AR-HUD 抬头显示就可以使用 5000 个 ID 豆进行兑换，还能兑换 36 期 0 息的金融方案等，详情请看下图：

四、伟健的建议

来到这篇文章最重要的环节，在这几款车型中，到底选哪一款？或者说哪一款的性价比更高一点？伟健给出一些建议。

先说结论，我更建议大家直接上初见版或是极智版，实际上在整个 ID.3 车系里看，这两款车型的性价比是比较高的。纯净版虽然价格打到了 16 万元以下，但配置上与这两款车型我觉得差得还是有些多。

当然了，如果你仅仅是喜欢想买一辆代步车或是喜欢 ID.3 的行驶质感，那可以优先考虑纯净版。至于最终选择初见版还是极智版，我个人应该会选择初见版本，因为初见版是标配了浅色内饰，同时拥有白色方向盘，但遗憾的是不能选装热泵空调。

不过这对南方的朋友来说影响可能不是很大，但北方的朋友如果想选装热泵空调那只能上极智版了。

五、竞争力分析

最后，我们来聊聊 ID.3，并且对这款车型的竞争力进行分析。

上汽大众 ID.3 的正式价格其实是在预料之内，不会太便宜。虽然是近 16 万元的起售价，但伟健认为还是有一定的竞争力，在发布会开始前关于 ID.3 这款车型上汽大众已经收纳了近 5000 个订单。关于竞争对手，更多的是打燃油车领域的同级别车型，比如大众高尔夫等等。

也有朋友会拿比亚迪海豚和 ID.3 对比，两款车型的定位比较吻合，并且续航里程也都在 400km 左右，所以两款车型的区别到底有多大？首先，当伟健看到这个问题时，第一个想到的是 ID.3 的操控会更好一些，包括底盘带给车内乘客的感受，甚至你不会觉得这是一辆 20 万元以下的车型。

除了底盘之外，两车的动力参数也比较相似，两款车型我都深度体验过，在前段的提速上两台车型不相上下。

在智能化上，也各有优势，比如说比亚迪的 DiLink 3.0 系统，功能比较丰富，生态应用做的比较好。还有语音系统，无论是导航还是音乐、空调等等基础的操作，“小迪”都能帮助你完成。

但是在 ID.3 上的语音系统就比价单一。并且 DiLink 系统也有部分第三方应用可以使用，比如说抖音等 APP，这在 ID.3 上是没有的。

但在智能辅助驾驶系统上，ID.3更胜一筹，我们针对 Travel Aissit 辅助驾驶系统做了一些列测试，感兴趣的朋友们可以点击： XCX-Pilot Test（5）丨一汽-大众ID.4 CROZZ 表现超预期 

关于上汽大众 ID.3 车型和比亚迪海豚的对比，在我们拿到试驾车后会有更详细的评测。其实除了海豚车型以外，ID.3 也可以视为 Model 3 的竞争对手，毕竟 ID.3 在欧洲市场还是一位“网红”选手，销量甚至能和 Model 3 比肩。