12 月 15 日，北京市相关媒体从北京市交通委得到消息：2018 年北京小客车指标确认为 10 万，比 2017 年减少 5 万。其中在这 10 万指标中，新能源车占据 60%，拥有 6 万指标，燃油车（插电式混动车）占据了 40%，拥有 4 万指标。而个人指标占普通小客车指标的比例由 92% 提高到 95%；指标有效期由 6 个月延长到一年。


2015 年、2016 年和 2017 年这三年，北京每年新增小客车指标总数均为 15 万。其中新能源指标从 2015 年的 3 万个增加至 2016 年、2017 年的 6 万个。随着新能源车的比重增加，普通车指标数量减少，中签难度屡创新高。

最近一次摇号是 10 月 25 日，普通小客车指标摇号基准中签比约为 865 比 1。在更早之前的 8 月，北京约有 854 人抢一个普通小客车指标。而 10 天后，将进行 2017 年最后一轮摇号。


根据《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则（2013 年修订），北京对小客车实施数量调控和配额管理制度，具体增长数量和调控比例由小客车需求状况和道路交通、环境承载能力决定。按照《北京市清洁空气行动计划（2013-2017年）重点任务分解措施》规定，北京引导降低机动车使用强度，计划 2017 年底全市机动车保有量控制在 600 万辆以内，从而降低机动车污染排放。

此前北京市交通委主任周正宇表示，预计到 2020 年，北京机动车保有量将达 630 万辆。根据市交管局的数据，截至 2017 年 11 月，北京机动车保有量已达 590 万辆。


目前，个人和单位的指标申请均在同一个池子内，不过近两年来比例正不断地向个人倾斜。2015 年北京市小客车指标额度为 15 万个，其中普通指标 12 万个，普通个人指标额度占年度指标配额的 88%；2016 年，普通个人指标额度占年度指标配额的 90%；2017 年，普通个人指标额度占年度指标配额达 92%；2018 年，这一比例将增加到 95%。

目前指标有效期为 6 个月，但由于新车购置、查看指标中签较晚等原因，不少人反映指标有效期过短。今后，指标有效期将调整为一年，方便大家办理手续。（消息来源：北京青年报）