8 月底北京今年的最后一批新能源指标到期，摇中指标的用户大部分均已将其使用。关于北京新能源车该怎么买，新出行之前推出过两篇文章详细说明（《41款新车与7个小技巧全曝光 2017北京地区新能源车就该这样买》和《北京用户看过来 新能源指标即将到期购车指南》）。

但时过境迁，8 月 17 日北京公布了第四批新能源汽车目录，又有 12 款车型入围，让观望者们有了更多的选择。目前市面上的纯电动车正日渐朝着精品化路线迈进，而消费者的需求也不仅仅满足于随随便便买一辆车占据新能源车牌。既然总要花钱，何不买一辆更好看、更好用的新能源车呢？接下来我们就从精品化的角度出发，挑选出这么几款车推荐给您。

不知道该怎么选车时，看看销量榜前几名，跟随大多数人的选择一般都不会错。翻看 8 月份的纯电动汽车销量榜，微型车占据了前 5 名中的 4 个位置，北汽 EC 系列和知豆 D2 稳稳霸占着冠亚军，江淮 iEV6E / S 和奇瑞 eQ / eQ1 分列四、五位。这四款车可以称作北京市场的“传统四强”，常年稳居着新能源车销量榜前几名。由此可见微型车一直是新能源汽车市场的销售主力，而其中很大程度上依赖于北京市场的占号需求。

长期以来，很多微型纯电动车总给人一种廉价感，甚至被误认为粗制滥造的老年代步车。如果从精品化的角度出发，北汽 EC 系列、知豆 D2 虽然颇具性价比，但在颜值和做工方面还需改善，而颜值高、内饰精美的江淮 iEV6 和奇瑞 eQ1 显然更加值得推荐，另外新入围北京新能源目录的北汽新能源 LITE （已开始预售）也值得关注。

江淮 iEV6E 让人眼前一亮，不仅有四门四座的格局和萌萌的外观，更重要的是内饰设计很出色，颇具层次感，用料和做工在这个级别中也偏上等，并配有悬浮式液晶显示屏和车辆网系统，不论是视觉效果还是便利性都令人满意。

江淮 iEV6E 的车身尺寸为 3630/1670/1475mm ,轴距 2390mm。动力方面, iEV6E 配备的电动机最大功率 61Ps，峰值扭矩 175Nm。其综合工况续航里程为 170km，不过在经济模式下的等速续航里程可达 205km。另使用快充至 80% 电量只需 1 小时,普通充至满电需 9 小时。微型车中性价比最高的当属它。

奇瑞 eQ1 定位于一款纯电动微型车，车身外部尺寸为 3200/1670/1550mm ，轴距为 2150mm ，采用了双门双座布局，造型十分小巧。整体采用了双色设计风格，白色车顶搭配彩色的车身颇具时尚感。前大灯组内部融入了蓝色光圈和透镜，前保险杠则呈现出方形线条，黑色气孔设计将前脸中央围出一个大大的“X”形，视觉上非常具有冲击力。

内饰设计同样非常时尚，橙黑双色搭配的内饰配色呈现年轻化的内部氛围，电子仪表盘和中控台配备的大尺寸液晶显示屏也同样能够满足年轻消费者的喜好。此外，新车还配备有多功能方向盘、一键启动、旋钮式换挡、电子手刹等配置。

它的官方最大续航里程不低于 180km ，最高时速不低于100km/h。在普通充电模式下，将电池从0电量充满最多需要6小时，而快充模式下充满只需要 0.5-1.5 小时。

按照以前的习惯，我是不会推荐北汽新能源 LITE 的，一款两门两座的小车，补贴后的终端价格达到 8.68—10.68 万元，显然毫无性价比可言。但它特立独行的设计感吸引了我，如果预算充足，选择这么一款个性车型未尝不可。

该车的长宽高分别为 2986mm/1676mm/1492mm，轴距为 1870mm。配置方面，北汽新能源 LITE 配备了车外首尾配备显示屏、氙气大灯、防炫目后视镜、无边框式车门、个性化后视镜、分段开启式后备箱、三联屏式中控台设计、支持百度 Carlife 手机互联、无钥匙进入 + 一键启动、电子手刹 + AutoHold、手机无线充电、WiFi 热点、多个 USB 接口、云端控制智能寻桩 + 一键导航、自动泊车、360 度全景影像、盲点探测、辅助倒车系统、ABS+EBD、ASR 防滑驱动系统等。

动力方面，北汽新能源 LITE 采用了后置后驱布局，并配备了最大功率为 36kW 的永磁同步电机，峰值扭矩达到了 120Nm，最大续航里程可达 200km。另外，该车还支持快充模式，在快充模式下 0% 充到电池容量的 80% 只需要 30 分钟。

如果说微型车只是用来占号或日常通勤，那紧凑型车才是家庭用车的核心力量。紧凑型车中，帝豪EV、比亚迪e5依旧强势，而比亚迪秦 EV300 在销量上的急剧衰退让人颇感意外。而新入目录的奇瑞艾瑞泽5e 借助燃油版车型积累的口碑，以及产品本身的一些优势，大有取代秦 EV300 的趋势。

吉利帝豪 EV300 一直是一款很热门、销量也很高的车型，应该是自主品牌车型中唯一一款能长期保持稳定高销量的车型了。它从推出以来，整体造型就一直没怎么变过，外观设计上算不上漂亮，甚至无法用“高颜值”来形容，但胜在耐看。它太低调了，以致于拿下 8 月份的紧凑型纯电动车销冠时让人感到小小的意外。

帝豪EV300 车身尺寸为 4631×1789×1495mm，轴距为2650mm。外观上基本和燃油版车型保持一致，只不过在中网格栅采用了蓝色装饰、侧面增加EV 标识、加油口位置变成充电口并且也增加了蓝色装饰，在这些细节处显露出了新能源车的身份。帝豪EV300的电机最大输出功率为 95kW，最大输出扭矩为 240Nm。

比亚迪 e5 最大的特点就是均衡，外观和内饰的设计并不出彩，但却稳稳当当，非常贴合居家用车的需求。2017 款依然延续了老款的模样，低调朴实却十分耐看。中控台的设计新颖了很多，皮革座椅在舒适度上值得称赞，空间上对于家庭用车也非常够用。另外，除了最低配车型之外，其余车型都配备了中控液晶屏、蓝牙电话、电动天窗、倒车雷达、倒车影像等配置。总的来说，这款车非常适合家用。

艾瑞泽5e 于8月底上市，外观方面，纯电动版车型与目前在售的艾瑞泽 5 燃油版车型基本一致，但取消了汽油版车型上全系标配的 LED 日间行车灯。动力方面，艾瑞泽 5e 将搭载一台最大功率为 122 马力，峰值扭矩为 276 牛·米的电动机。官方公布新车的最高速度为 152km/h，在 NEDC 综合工况下的续航里程达 350 公里。在快充模式下，该车电池电量从 0 充到 80% 需要 30 分钟。

腾势是国内首个专注于新能源汽车的中德合资品牌，多年来一直以比亚迪先进的电池技术和戴姆勒优秀的造车工艺相结合，在新能源市场中一枝独秀。从车型方面来看，升级后的腾势电动车，工况续航力场可以达到 352 公里，这在国内在售电动车当中已经处于领先水平。另外，依托于戴姆勒优秀的造车工艺，腾势400可以为消费者提供优秀的车内空间、超越国内主流水平的车内配置以及良好的整车制造工艺。

全系车型均升级了智能 APP，通过该 APP 可实现行程规划、远程预约充电、远程智能座椅加热控制、远程智能空调控制、远程查看并控制车窗车门情况、行车记录、显示行车轨迹等多种智能化功能。荣耀版（顶配车型）增配了全景天窗、外后视镜记忆、座椅加热、座椅记忆、EasyAccess 主驾位自动调节、环境氛围照明系统、自动感应式后备箱等配置。

从产品的角度来看，腾势各方面都十分出色，但走补贴后 30.38-36.68 万元之间的售价，会让大部分普通消费者望而却步。

在“越大越有面”的观念影响下，SUV车型一直是国人的心头好，而在新能源车型中亦是如此。比亚迪宋EV300和荣威ERX5用销量证明了它们是这一市场的两大爆款，不论是颜值还是配置，都领先于同级别的对手。而新入北京新能源目录的广汽传祺GE3 也是个不容小觑的对手，很有希望在小型纯电动 SUV 领域里掀起波浪。

比亚迪的各种“黑科技”早已不是什么秘密，而宋EV300也很完美的继承了这些”黑科技”，像遥控驾驶、自带安卓系统的Carpad车载系统、泊车辅助等，可以说你能用到的不能用到的配置它都有，而且很多都是标配，所以宋 EV300 在配置方面还是很吸引人的。同时，作为一台 SUV，它在空间方面的表现也很不错。

宋 EV300 搭载了比亚迪自主研发的永磁同步高效率高转速电机，最大功率 218Ps 峰值扭矩 310Nm，百公里加速时间为 8.9 秒，综合工况下 300 公里的续航能力也算是个不错的成绩。

荣威 ERX5 纯电版的实力同样强大。外观方面，荣威 ERX5 纯电版和 eRX5 插电混动版几乎一致，硕大的进气格栅使得前脸十分的霸气，并且配备前行李箱。可以说，它的颜值会让人第一眼就爱上。

内饰方面，荣威ERX5纯电版与插电混动版没有很大的差别， 12.3 英寸的数字仪表盘和 10.4 英寸的中控屏都为整个内饰提升不少科技感，尤其是液晶仪表盘的 UI 界面设计相当的炫酷，配合上新能源车的身份特别合适，另外 ERX5 纯电动版本还有很多实用的配置，像空气净化器、全景天窗等都是它在同级别车型中的加分点。不要因为它颜值高就以为是花瓶，它的配置同样很高。

动力方面，荣威 ERX5 纯电版搭载的电动机其最大功率可达 116Ps，最大扭矩可达 255Nm，官方公布的综合路况续航为 320 公里，并且支持快充，40 分钟就可充至 80% 的电量。另外 ERX5 作为互联网 SUV ，同样搭载着斑马系统，智能化成都相当高。

广汽传祺 GE3 的外观设计十分俏皮可爱，兼具了动感和科技感，充分体现了车型注重操控和新能源车的定位。尤其是三角形的头灯和前雾灯设计，很有辨识度。从外观造型来看，智享版与尊享版并没有什么差异，全系标配了全 LED 前大灯组、LED 日间行车灯、横向双 8 LED 尾灯组、镀铬门把手、无钥匙进入系统、电动天窗、18 英寸低风阻轮毂。

另外，倒车影像、定速巡航、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降、电动天窗、无钥匙进入、8英寸液晶中控屏、LED大灯及雾灯、车联网等配置。而在高配的尊享版车型上，还有全景摄像头、真皮方向盘、全液晶仪表盘、真皮座椅等都是全系标配。

GE3补贴后的售价为15.02-17.32 万元，身尺寸为 4337/1825/1637 mm，车电动机最大功率 132 kW ,最大扭矩 290 Nm。电池容量 47 kWh ，慢充时需要8小时充满，而使用快充则可在半小时内充电之 80%，工信部续航里程为 310 km。

新出行点评：

随着 2017 年最后一批北京新能源指标的到期，一部分持有指标的用户由于各种各样的原因未能将指标用出，而使用合理的方式将指标延期。之所以出现这样的情况，有一部分原因是用户们不再满足于随便买一台车占据新能源车牌，而是有了更高的追求，希望能买到更精致更实用的车。以上介绍的几款车，完全能满足这部分用户的需要，在保证配置和实用性的基础上，选择更漂亮的外观和更精致的内饰，同时让自己驾驶时更加舒心，这才是最重要的。