全新梅赛德斯-奔驰 S 级已在德国进行全球首发。作为奔驰的旗舰轿车，新一代奔驰S级在外观做了全新的升级，包括采用全新的外观设计语言以及豪华、科技新定义的内饰设计，包括计入全新的 MBUX 信息娱乐系统、AR 现实增强功能的HUD抬头显示功能以及首次搭载的后排正面安全气囊，动力上提供了 PHEV 插电混动车型。

外观上全新一代 S 级采用了奔驰家族的最新设计语言，包括前双横幅盾牌进气格栅进一步加大，另外格栅两边的大灯前大灯也做了升级，包括灯腔布局、LED日间行车灯等，包括三束带有透镜的矩阵式 LED 大灯等，提高整体辨识度。值得一提的是格栅内部还搭载了支持 L3 级自动辅助驾驶功能的传感器、雷达、摄像头等。

侧面上全新S级门把手运用了隐藏式设计，在提升视觉美感的同时又能降低风阻。尾部造型上，由一根贯穿的镀铬饰条装饰，采用全新的倒三角式后尾灯，进一步加宽视觉效果。另外，底部配备了双边两出且有镀铬装饰的排气布局，运动气息十足。

内饰设计上，全新奔驰 S 级采用了全新的设计理念，其灵感是来自于豪华游艇，包括大面积有纵向饰条装饰的面板，其来灵感来源于游艇甲板。另外配合大量的皮质、开孔胡桃木饰、铝制装饰件等都打造了一个新的豪华高度。

与其配套的是全新奔驰 S 级采用的新一代座椅，拥有独特的钻石菱格以及同色的缝线，并配有座椅、前排座椅耳畔等舒适性功能。后排舒适头枕还新增加热功能。另外全车拥有 250 颗 LED 灯组成氛围灯，还支持驾驶辅助提醒功能，可通过对灯光的变换起到视觉警示效果。

另外在科技配置上也是新 S 级革新的重中之重，新车取消了联屏设计，采用了 12.8 英寸触控中控屏以及后座三屏的飞屏共享功能，其内置了最新一代的 MBUX 系统，包括革新了前后排车内成员和车机之间的交互方式。可通过自然语音识别+语音控制（支持27种语言），手势及动作控制（车内摄像头识别学习人的肢体动作，并识别预期乘员的意图），用户的梅赛德斯-me账户指纹识别（可存7个用户的设定），人脸识别（仪表盘上有双摄像头），裸眼 3D 仪表显示等。

另外，新车还集成 AR 现实增强技术的平视显示器，可实现对导航以及驾驶辅助系统的 AR 支持，除增强导航信息外，未来还能智能判断并引导高速超车、巡航、并线等驾驶辅助功能。

新一代奔驰 S 级还采用了全球首个为后排乘客准备的正向安全气囊，在严重的正面碰撞中，可减轻后排乘客头颈部所受的冲击负荷。另外，中央安全气囊则可以在遭遇严重的侧撞时，全新 S 级位于驾驶者座椅和副驾驶座椅之间的中央安全气囊会弹出，从而降低双方头部相接触碰撞的风险。中央安全气囊被整合于驾驶者座椅靠背中。当系统识别出严重的侧撞，并且满足某些条件时，将触发中央安全气囊。

全新奔驰 S 级搭载了 E-Active 车身控制系统，该系统可通过在每个避震器上设有一个可调节的阀门和一个液压储能器，利用减震器内的压差补偿转弯时的 G 值预计摆动。

此外新一代奔驰 S 级采用的智能魔术车身控制系统可以预先调节车身的侧倾、俯仰以及高度，还可单独调节每个车轮的减震和弹簧力度等。车辆面临侧碰危险时，智能魔术车身控制系统会启动预防性安全系统，在几十分之一秒内把车身抬高最多 80mm，从而将撞击力量转移至韧性更强的车身下部结构。

全新 S 级还首次配备后桥转向功能，在后轴主轴上带有一条驱动皮带，该皮带可根据转向输入调节后轮角度。奔驰 S 级提供 2 种不同版本的后桥转向系统，包括具有 10 度的角度以及具有 4.5 度的运动角度。可有效缩短转弯半径。

动力上，此前曝光了针对美国市场推出的车型，包括 S 500、S 580、S 580e。其中 S 500 为入门级车型，该车搭载 3.0T 直列六缸发动机，匹配 48V 轻混系统，发动机最大功率 435 马力，峰值扭矩 521 牛·米，电动机可提供最大功率 22 马力，最大扭矩 250 牛·米。而 S 580 车型将搭载 4.0T V8 双涡轮增压发动机，同样匹配 48V 轻混系统，最大功率 503 马力，峰值扭矩700牛·米。作为插电式混动版的 S 580e，搭载的是3.0T 直列六缸发动机，匹配 142 马力的电动机，最大功率 509 马力，电池组容量为 27kWh，纯电续航里程可达到 97 公里。