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和小鹏 G3 的价格区间比较接近的几款车型分别是传统车企的吉利帝豪 GSe、广汽新能源首款纯电动 SUV GE3 530 以及威马 EX5。
四车各有特色 常规的外观必不可少
对于外观其实每个消费者都有自己的审美及喜爱,所以不需要过多的介绍。但新出行还是将四款车型外观放在一起,从图中可以看出四款车型均有自己的设计风格。威马和小鹏作为新造车势力,两家的首款量产车型造型还不错;而帝豪 GSe 的造型也很有吉利的家族特色,另外 GE3 530 采用“Low Poly”多边形设计语音。
侧面造型同样是一个 SUV 的造型,不过四车放在一起相对来说小鹏 G3 更低矮、运动一些。不过四款车型只有威马 EX5 采用了隐藏式门把手设计。
新造车势力偏爱大屏 帝豪 GSe/GE3 530 更显低调
内饰方面,不得不说的是新造车势力真的是非常偏爱大屏设计。小鹏 G3 中控采用了 15.6 英寸的大屏;威马 EX5 也是采用了 12.8 英寸大屏;而帝豪 GSe 最低配是没有中控屏的,次低配、次顶配和顶配才有 8 英寸中控屏;而 GE3 530 同样只有在次低配、次顶配和顶配才有 8 英寸中控屏。
- 四车在前排空间方面均有不错的表现
- 身高 170cm 的体验者将威马 EX5 前排座椅调至合适位置后,前排头部剩余 1 拳 2 指左右的空间;
- 身高 175cm 的体验者将帝豪 GSe 前排座椅调至合适位置后,前排头部空间还有 4 指左右;
- 身高 175cm 的体验者将小鹏 G3 前排座椅调至合适位置后,前排头部空间还有 2 拳左右;
- 身高 175cm 的体验者将 GE3 530 前排座椅调至合适位置后,前排头部空间还有 1 拳左右。
- 在保证前排座椅不动的情况下来到后排
- 170cm 的体验者来到威马 EX5 后排,后排头部空间有 1 拳左右,腿部空间有 2 拳左右;
- 175cm 的体验者来到帝豪 GSe 后排,后排头部空间有 3 指 左右,腿部空间有 1 拳 4 指左右;
- 175cm 的体验者来到小鹏 G3 后排,后排头部空间有 1 拳 2 指左右,腿部空间有 1 拳 2 指左右;
- 175cm 的体验者来到 GE3 530 后排,后排头部空间有 1 拳左右,腿部空间有 2 拳左右。
新造车势力标配配置更高 但价格也略高
最后我们来看一看四款车型在全系标配方面,可以看出四款车型在最低售价方面小鹏 G3 是最高的。但通过表格可以看出新造车势力在全系标配方面是比较实在的,无钥匙进入、一键启动、车身稳定系统、制动防抱死系统、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、上坡辅助、陡坡缓降、胎压检测装置、倒车影像、定速巡航等配置即使是最低配车型小鹏 G3 和威马 EX5 400 也都是全系标配。
看四车高配有哪些亮点就能看出车辆主打方向
最后我们来看一看四款车型的顶配配置,其实在低配车型方面纯电动车型更像是单纯的日常代步使用,选择你喜欢的就行。但是从高配车型的配置表就能看出每款车型主打的方向,这种和价格无关。不过从下面表格还是能看出小鹏 G3 和威马 EX5 在智能辅助驾驶方面还是更下功夫的,其中小鹏对自动泊车更是“偏爱有加”。
目前来看,小鹏首款量产车型以智能化为主,并主打自动泊车方面。另外,小鹏已经在整车 OTA 上做好了准备,据了解在明年第二季度将会有一次大的升级,所以我个人觉得对智能化有要求的话可以考虑小鹏,另外小鹏还是唯一一个新势力造车选择自建超充站的企业;而威马 EX5 虽然也在智能化下了功夫,但目前并未听说关于整车 OTA 的话题,不过威马提供不同的续航版本,综合续航最高的可达 460km,所以在我看来如果你更看重续航和定制化的可以去选择威马;而帝豪 GSe 和 GE3 530 在售后服务的稳定性、品控以及供应链的完善上是这两家新势力造车暂时比不了的,所以你想追求“稳”的话可以选择帝豪 GSe 或 GE3 530。
另外关于动态驾驶方面可以在新出行搜索相关车型,或者点击下方链接(稍后新出行也会推出的小鹏 G3 的试驾评测)。
视频链接如下:新出行试车丨刚果视频体验吉利帝豪 GSe;图文版:新出行试驾吉利帝豪 GSe 纯电动车 三个点解读优缺点;
新出行试车丨刚果视频体验广汽新能源 GE3 530;图文版:工况续航提升至 410 公里 杭州试驾广汽新能源 GE3 530;
新出行试车 | 刚果深度体验威马 EX5 Extra 创新版;图文版:终于等到你 新出行超深度体验威马 EX5 400 创新版;
最后添加新出行管理员微信 xchuxing01,加入新出行官方小鹏G3交流群,这里有一班鹏友在等你。