既然已经是群主了，咱绝对不能再向之前大眼那样允许车模、长腿的存在（虽然上期车模图片是我发的），必须要为在坐的纯电动车主做一些有益的事情。比如“现阶段纯电动车型适不适合远行，远行的高速路充电设施是否完善”等问题？当我将这个问题抛出时，群里依然是一片“不正经”的样子。以吴颖为首大眼紧随一直在说迪拜的事情（试驾奥迪 e-tron，关于奥迪 e-tron 试驾可登陆新出行搜索“奥迪”即可 ），各种得瑟。此时新官上任三把火的姿态必须要有。

匠小白：注意听题：现阶段开纯电动车的去长途旅行怎么看？注意听题：现阶段开纯电动车的去长途旅行怎么看？注意听题：现阶段开纯电动车的去长途旅行怎么看？

大眼：这次活动出差我帮你看看？（这一看就是前任的“圈长”，知道队伍不好带，所以立马切换到主题上来了。）

不过有了群众（大眼）基础之后，俊杰也开始走上了“正轨”。俊杰表示：“开电动车去长途旅行是可行的，如果沿途都是高速，旅行的目的地在城市或者城郊，充电也不是问题。但如果要远行去一些偏僻荒凉的地方，纯电动车就有点费劲了。”

吴颖：我这一次就打算开纯电动车回乡下，沿路一直自己找充电。（好想知道吴颖对“乡下”的定义是什么？）

接下来这位就比较厉害了，想借着朋友圈的名义来打广告，直接就把链接丢出来了（果然经历多的男人就是不一样）。CC：怎么看？看我直播啊！http://www.xchuxing.com/thread-19423-1-1.html。当然作为广告福利，CC 也是给大家带来了广州——杭州的各个服务区的充电桩布局，所以我只能选择原谅他。

过了会吴颖又说要在春节期间来一场说走就走的 600km 的回家之旅，原话如下：“我来一次说走就走的 600 公里纯电回家之旅，到时候我会开什么车？”（炫富？）。

当然了我们都很期待吴颖的游记，顺便帮我们验证纯电动车回“乡下”靠不靠谱。不过没多久吴颖就暴露了此行的真实目的：“粤西目前还没有几个能用的充电桩，我回去就是看准这个商机。”所以什么纯电动车自驾游根本就不存在的。

彦宇：“这些地方新能源汽车保有量太小，市场有限，投资要谨慎”。同时，彦宇表示：“如果有明确目的地，规划好沿途充电就行；但是自驾游总考虑充电因素太影响心情。”

吴颖：“比亚迪 e 网即将宣布进军三四线城市，更便宜的纯电动汽车和共享汽车将会下沉到这类城市。服务，是核心。产品，是驱动力。人，就是对象。”所以我的理解是：“未来吴颖将喜提粤西三四线城市充电桩”，哈哈。

大眼在吃完生煎包之后又出来了，得瑟的表示：“对于这个话题我觉得我挺有发言权的，我觉得其实现在电动车长途出行除了看中充电设备之外，还有的就是各家车厂提供的不一样的服务。像之前我就参与过了蔚来的京港澳高速换电活动，全程长沙开车回深圳一次电也没有充，全程布局完整的服务站都是换电过来的。只要提前找到了换电站做了攻略出行其实真的不困难。当然这里面一定程度是因为蔚来的服务做的比较好比较到位吧…如果开其他品牌的车型还是要提前估算好路程做好沿途的充电攻略的，接下来一大段时间我将会继续长途体验电动车…过两天给你们说说详细。”

所以当下即使充电设备完善但很多人还是不愿意选择使用纯电动车来作为长途出行的工具。从 CC 统计的充电图来看大多服务区都是 4 个左右的充电桩，如果在节假日选择用纯电动车型来远行的话势必会在充电时间上浪费大量时间，那为数不多的假期也是人们不愿意选择纯电长途出行的重要原因之一。所以目前来看纯电动车更适合近距离两城通勤、以及日常上下班和买菜使用。