车型回顾：革新良多 价格感人

首先全新雅阁锐·混动从整体外观内饰上是做了全新的革新，同时针对空间、驾驶视野、噪音的抑制等方面都做了相应的优化。另外最值得一提的是搭载了本田第三代 i-MMD 混动系统，热效率提升到了 40.6%（现款车型为 38.9%），同时百公里综合油耗也下降到 4.0/4.2L（现款为 4.2/4.4L）。摒除坊间像大号思域的心理芥蒂，加上带有诚意的售价，其综合实力还是非常强，不过话说回来，个人觉得全新的雅阁锐·混动的外观还是足够吸引力的，年轻动感对胃口。




外观方面，前脸设计几乎和普通燃油版车型的前脸设计几乎相同。倒梯形设计的进气格栅采用了大量的亮黑的装饰条覆盖，搭配宽大的镀铬条，整体视觉效果被横向拉伸。


侧面溜背式的造型设计是第十代雅阁的核心亮点， C 柱侧窗后方的“鹰嘴”式镀铬饰条更是点睛之笔，相比燃油版配备的 16 和 17 英寸轮圈，作为雅阁全系高端车型的锐·混动版将配备 17 和 18 英寸轮圈，具体规格为 225/50 R17 或 235/45 R18。

全新雅阁锐·混动车身尺寸相比老款有所调整，虽然设计师在视觉效果上整车有一种“修长”的观感，但数据告诉我们，新款车身长度短了一些，却在宽度和轴距有所增加，同时第八代凯美瑞相比也略为占优。

新车尾部棱角分明，尾箱略微翘起形成小鸭尾造型；两侧“C”字LED光源尾灯造型别致，点亮效果十分醒目。此外，第十代雅阁锐·混动采用隐藏式尾排设计，同时车尾配以混动专属标识，显示其特殊身份。


第十代雅阁锐·混动舍弃了现款的设计，屏幕整合为一个，同时还加入了更多的实体按键，在提升整车科技感的同时也让部分操作变得更加方便和快捷。在配色方面，新车内饰提供黑色和棕色两种颜色选择。


雅阁锐·混动哪一款车型最值得买？逐级分析走一波

雅阁作为国内中型车市场推出混动版的先行者之一，雅阁锐·混动所占的市场份额一直不错，与老对手凯美瑞混动之间，两车各自拥有不少簇拥，接下来我们就来看看独当一面的雅阁锐·混动车系中哪款车型性价比最高。全新雅阁锐·混动车系中有 4 款车型，动力系统都一样，只是在配置上有所区分。


我们知道，雅阁锐·混动的四款车型在整个雅阁车系中布局在中高端，所以即便是混动版本的最低配锐酷版的标准配置也不少，尤其是“Honda SENSING"主动安全配置的搭载，例如 ACC 自适应巡航，车道保持辅助、车道偏离抑制、碰撞缓解制动系统皆没有缺席，入门版车型的配置已经拥有家族大多比较出色的标准配置，只是在舒适性配置表现上稍逊一筹，对于现在需求越来越高的消费群体，锐酷版遗憾落选推荐车型。


接下来我们注意到比低配锐酷版价格高 2 万元的锐领版，多出有电动天窗、侧气帘、无钥匙进入、皮质方向盘/座椅以及电动调节以及老板键等时下流行且常用配置，而这些配置的后期加装难度系数较大，所以，如果预算充足，在”Honda SENSING“主动安全配置齐备后拥有侧气帘外，售价 21.98 万锐领版的配置水准达到丰富常用的水准，目前来看，性价比应该最高。


更高一档的锐智版车型则拥有一些更为智能化的配置，其中包括升级到 8 英寸中控屏幕的智能互联系统以及盲点监测系统，此外，全景天窗还有后排中央控制的加入也使一台中型车更显档次。其实最为重要的是 CarPlay 与后排双 USB 充电接口的配备，虽然这两个非常好用常用的配置作为标配配置似乎更为合理，但可惜的是从锐智版车型才开始配备，多花 1.7 万元能到得到下表列举的这些配置，见仁见智，毕竟价格还是比最便宜的混动凯美瑞要低一些，所以总的来说性价比依然不错。


最后来看看雅阁锐·混动的顶配锐尊版，其正式售价为 25.98 万元，相比中配尊享版要贵出 2.3 万元，主要变化除了真皮座椅的升级停车辅助配置的增加，其余增加的配置级别集中在智能互联方面，比如：实时路况导航、资讯在线咨询等，如果对于这些配置没有更高要求的消费者，此前三款车型已经基本可以满足。



推荐锐领版、锐智版，低配锐酷版安全配置也有亮点

综上所述，全新雅阁锐·混动相比老款车型可以说革新颇多，除了全新的平台、优化的动力系统、丰富的主被动安全配置，带着诚意而来的价格”着实感人“。老款混动版车型起售价为 23.98 万，而新款雅阁锐·混动直接击穿 20 万，19.98 万元即可入手锐酷版，其同样配备了丰富的"Honda SENSING"主动安全配置，只是在舒适性配置上有所妥协，如果不是预售十分有限的情况下，在入门级基础上的两档中配车型会是更佳选择，因为上文即表格列举增加的各项配置实用性很高，并不鸡肋，价格大体合理，值得推荐。


写在最后，第十代雅阁锐·混动看家本领还是本田第三代 i-MMD 混动系统，依然是由 2.0L 阿特金森自然吸气发动机和电机组成。新的混动系统主要针对节油性能做了优化，通过优化发动机与电动 VTC 组合，使凸轮轴相位能够变动，优化控制阿特金森循环，实现了 40.6% 的热效率。此外，全新雅阁锐·混动相比老款有一个很重要升级，官方表示电池组在经过重新设计之后，体积相比现款车型大幅缩小了 32%，完全不侵占后备厢空间，实用性大大提升。

新出行点评：

看完了全新雅阁锐·混动的各级配置分析，我想您心里对于选购它应该有点数了。依据目前上市车型和消费市场喜好，我们最推荐的是次低配锐领版和次顶配锐智版，而对于那些刚性购车用户来说，最入门售价 19.98 万元的锐酷型也是个不错的选择，毕竟除了外观的蜕变，座椅更为舒服，后尾箱大小也不受电池影响，这都是值得点赞的地方。混动系统在节油性能方面也有所优化，总的来说第十代雅阁锐·混动竞争力更高了，而整体价格降低了，市场表现究竟几何，我们拭目以待。