总结：通过两位车主的加电服务可以看出整个蔚来对能量无忧服务还是很及时、快速的，车主对整体的服务也是十分满意，但是目前的一键加电还需要找车主拿钥匙，所以特别的不方便，而对于那些购买能量无忧的客户在自行充电的时候，蔚来会用积分作为补偿。据内部消息透露在未来几个月内，蔚来将会启动 NFC 功能，真正的做到“无感补电”。

车主 C 使用服务无忧 体验一键维保服务
车主 C ：早起发现车辆松开踏板后车辆依然继续向前滑行，没有前几天那种有明显的减速感。于是，车主把该问题反馈到用车服务群后，蔚来人员建议把车送回服务中心做个体检测。于是，在一键维保里下单后，蔚来则会有上门取车服务，车主表示上门取送车人员态度很好。虽然最后没检测出哪里问题，但是车送回来后确实之前的毛病已经没有了。






总结：可以看出蔚来 ES8 做为蔚来的第一款车型，还是有很多小的问题，但是整个服务理念及态度，客户都比较满意的。不知道当蔚来有更多车主的时候还会不会这么快速、体贴的为车主服务，这些只能交给时间了。

续航里程体验 120km/h 耗电最快

目前，有车主表示，在高速以 120km/h 的时速行驶时，实际行驶 187km，电量显示下降了 269km，能耗比在 1:1.43。而另一位名为小特叔叔的则对 90km/h、100km/h、110km/h、120km/h 的不同时速的能耗做了对比，90km/h 的时速能耗比仅为 1:0.9。




通过车主的描述我们可以感觉到蔚来的整个服务体系是很有优势的，“能量无忧”和“服务无忧”更好的满足了客户的需求，但这些毕竟只是服务上的问题。而蔚来 ES8 这款车怎么样呢？车主们也是发现了很多小问题，希望蔚来可以改进。