这周二的事儿大家都知道了，其实也没啥理由，你的困难也是别人的困难，该调整调整，该优化优化。
但你非得说蔚来药丸，那我觉得就比较扯了。舆论战确实容易影响心智，但人还是要有自己的判断，我的判断来自于蔚来所能给用户提供的价值。

今天就分享下蔚来一个最大的价值：换电。

首先，换电让补能井然有序。
有关注过新闻或真正节假日自驾出行过的车友都知道，高速服务区上的充电站是要排队的，管理不善的站甚至还要自己抢位，结果到最后还是需要服务区安排专人去维持充电补能的秩序（引导排队和发号）。换电这方面确实做得更好，有时候遇到几辆车会同时到达换电站的情况，这时候换电站会根据接收到的订单自动就形成换电序列了，这样现场即使没有员工管理，也可以让大家自动通过订单序列有顺序的换电。同时，nomi也会提醒你目前在队列中的位置，到你之后它也会催你去换电的。

其次，换电让短途出行不再犹豫
23年端午节假期，全家顶着42度的高温去山里露营避暑，露营前特地跑去北京的中关村牛屋旁边换了个电，顺便还在牛屋里找小姐姐要了些冰块，然后就开车进山了。露营过程中放电用的都是动力电池的电，吃饭、看投影什么的完全不用担心。露营结束返程路上顺道再换个电，车子就又恢复满电了。既不用专门跑去充电也不影响工作日用车。

最后，换电让长途旅行极具性价比
24年大年初一从北京自驾去昆明，2650km我是一路换电过去，补能花费不到800块，很便宜很便宜。后面带着家人返程路上遇到春节自驾返程高峰，夜里到了巴中的酒店后，酒店内的充电桩全满了，和我一起到酒店的另一辆寻求补能但无法换电的极氪车，只能开走再去找别的桩。而能换电的我只用3分钟就完成了补能，然后就赶快去酒店睡觉了。

也许这些换电的例子说不上经典，但当换电能够实实在在解决你得补能困扰的时候，心底里还是非常感激的。