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如果让G6车主来吐槽P7+的话...
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今天来到了上海南方百联小鹏专卖店体验下最新的P7+。

作为G6首发车主,今天能挑出多少刺还是被背刺多少次还不太清楚🤣

展厅里放的是橄榄绿色的P7+,是因为新车的原因吗,感觉车漆似乎比我的G6亮了不少。

5米的车长是真的长,轴距3米已经不是轿跑的范畴了。

坐进去发现这后排确实挺离谱,后排的全功能座椅,全系标配通风加热按摩让G6车主留下了羡慕的口水,后排的娱乐屏也非常适合有小孩的家庭,这样一路上会清静不少。

后排的空间也确实是大的离谱,185cm的个子坐进去还有两拳的膝部距离,不过感觉座椅长度确实应该加长些,大腿会有些腾空的空间,不过俺是驾驶位,可不坐什么后排,这些倒是无伤大雅。

重头戏来了,超级大的后备箱媲美我的G6,如果放倒后排,运输个床垫感觉都可以,2221L的空间真不是吹的.

回家后就预约了上门试驾,隔天晚上就有门店的小伙伴把车开到我家门口来试驾,这体验感确实很不错,说来就来,自己不想去门店也能给你送到家门口。

在家门口开了大概5公里左右,驾驶感觉其实跟我的G6差不多,智驾体验也挺接近,不过别忘了,这可是少了两个激光雷达的纯视觉产物!当时我提G6的时候,激光雷达大几千一个,pro和max版本相差了两万块。现在可好,直接全系标配智驾,pro和max版本只有电机和电池的区别,不过这样也好,不少买车的朋友就在纠结要不要加钱上智驾,现在嘛,只用考虑跑多远,相信智驾免费也是以后新能源的方向吧,小鹏在这个方面走在了最前沿。

在开启智驾的时候,咱小鹏终于也有自己的智驾提示灯了,虽然我确实对这个比较无感,但是向别人提示自己在智驾,也是一种心理上的满足吧,更别提以后的交通法规如果强制要求的话,咱小鹏也算是最早一批配置的车企,再也不用羡慕理想上的小蓝灯了。

从G6买车时候一直吐槽的主驾后视镜空间小,特别是尾翼版车主,开启尾翼后视镜会被遮住相当的空间在P7+终于一劳永逸的解决掉了。上了流媒体后视镜的P7+在夜晚的可视度增加了不少。

电子后视镜其实好处也不少,特别对于后向车远光的防眩光,可视角度,以及夜晚可视度都有了很大的提升,咱小鹏什么时候把两边的两个耳朵一样的后视镜也给换成电子的,我一直都是后视镜电子化最忠实的拥簇者。

这就是我整个试驾的体验了,因为G6刚买一年多的原因,我也没有换车的打算,不过如果我没买车,让我在G6和P7+上选择的话,我肯定会选择新出的P7+吧。毕竟对于这种大号的电子产品来说,买新不买旧的定律依旧生效,升级的配置的同时价格反而降低,这是哪门子的好事情。

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