写在前面：本人一切观点都是个人的主观意识，结合我自身的驾驶习惯和用车需求得来的感想，所以可能在有些方面和各位有不同的理解，不喜勿喷~~

其次，说下我这次把P7+纳入购车清单的原因：我现在开的是深蓝SL03增程，刚满2年，大部分时间还是舍不得加油...所以还是想要一款纯电的车；其次后排地板一定要够大，因为有养狗，经常带狗出去玩，所以这对我来说非常刚需，我可以接受后排头部空间小，但是我无法接受后排地板小...于是我最近试驾了很多车，分别是乐道L60、小鹏G6、昊铂HT、智己LS6、阿维塔07、极氪7X...并且订购了乐道L60并锁单了。锁单后才发现P7+快上市了，于是决定再看P7+,如果合适的话乐道的2000定金不可退，就当是贡献给换电事业了吧...

P7+体验正文来了：

1.外观：仁者见仁吧，我觉得还不错，不丑，当然也谈不上特别喜欢，我更喜欢P7的外观，P7+总觉得怪怪的，漆水做工还是不错的。

2.内饰设计：我觉得内饰设计一般，无功无过，不过空调出风口是手动的并且是金色，我觉得有点不搭调，掉档次。流媒体车内后视镜不错，这个要给好评，车门也比较厚实，可惜不是双层玻璃。外后视镜是无边框的，并且比乐道L60的更大，好评！这里diss一下乐道，外后视镜太小了！死角很大！

3.驾乘舒适度：本人身高176cm，不胖不瘦，标准身材，甚至有点小肌肉，不过我属于腿长手短的身材比例，我裤子要穿180-185的，衣服170-175...所以可能参考性不全面。

先说前排：优点是座椅够软，很明显的感觉很厚实并且海绵用料肯定不差，通风加热按摩都有，但是按摩的力度我感觉一般般，力度介于乐道和昊铂之间，比极氪7X的力度小。方向盘偏大，比乐道感觉上要大一圈。坐姿比较高，相比P7，P7+的坐姿明显高很多，我喜欢躺着开车，喜欢尽可能把手和腿都伸直，所以座椅会调的比较靠后，肩膀的位置基本上比B柱还要往后一些，所以图片里的后排看起来没那么大。然后有一个很明显的缺点，前排前面的防火墙的位置太靠车内，导致了主驾和副驾的腿不能伸直，除非把座椅调到非常靠后的位置，并且由于坐姿高，没有办法像P7那样很舒服的半躺着开车，这就导致一个很大的问题：不论我怎么调，我都无法调到一个很舒服的坐姿，主驾太靠后的话影响后排乘客空间不说，方向盘可调节范围没那么大，没办法拉到很靠后，导致手不能微曲的扶方向盘，手几乎完全伸直了，有点难受。如果要做到正常的手扶方向盘的位置的话，我的腿又弯曲太严重了，很容易酸累.....很蛋疼....我觉得主要原因还是在于防火墙太靠乘员舱，导致油门刹车踏板离人太近了，腿没法伸直...其次，座椅确实很软，但是太小了...如图所示，我的大腿弯曲处完全是悬空的，没有承托，时间久了会很累。。。中间手机两个无线充并且都有出风口，这点倒是不错，但是中岛太宽了，导致我右腿的横向空间很挤，相比我现在都SL03，主驾的腿部空间其实更小。。。总之就是差评，大大的差评！

后排：看图吧，地板空间够大，符合我的用车需求。但是客观分析下，从近期我看的这么多车来说，后排座椅同样和前排一样存在短小的问题，依然是大腿没有承托，悬空..很累。后排角度电动调节挺好的，但是大多数时间都是直接调到最大角度吧，而且这个角度也并不算大，和乐道、尤其昊铂HT比起来，这个角度挺小的，和我不支持调节的深蓝SL03差距是有，但是不大。。然后后排小桌板，我的身高176，小桌板放下来会打到腿，除非把腿往前伸，伸到副驾座椅下面。不过我不关注这个功能，我用不到。。图里我还拍了小鹏G6的后排，可以对比下，得益于G6防火墙没有P7+那么靠乘员舱，所以G6的前排以我的体型可以再多往前调一些，就导致了同样我的前排坐姿下，G6后排大于P7+。哦对了，P7+的头部空间比P7好很多，不论前后排都挺宽裕的，前排好像有一拳多。

后备箱：大，深，但是不够高，比深蓝SL03大一点，但大的不多，不过多出来了下面的掏空，而且掏空还挺大的，可以放两个背包。

音响：展车是20喇叭的，用自带的音乐感觉音质很一般，不如乐道L60，极氪7X之类的，而且差距挺大。。。不过有可能是音源问题，所以不做评价。。隔音这次没办法体验，展厅没啥声音。

车机：感觉新势力都差不多，但是有一点我要狠狠地夸！那就是动能回收支持刹停，很好，我很喜欢。

以上，非常主观！不喜勿喷！