在最近的九月份里，国内新能源汽车的上市以及发布节奏几乎都围绕着一个车型品类推进，这也是当下市场最热门的车型品类——SUV。

同为新势力第一梯队的几个品牌都纷纷推出了旗下几款 SUV 车型，其中不乏有纯电和增程的多样化选择，使得这段时间的势头持续加热；乐道 L60，全新智己 LS6，极氪7X，阿维塔 07 同台亮相。

个人预估很多车企或许都希望在国庆之前通过新车上市拉高进店量，所以才把上市节奏放得如此集中，那么作为消费者的我们在进店了解这几款车型之前又该作何准备？这几款车型的优势和缺点又在哪里？

今天我们就通过这期导购让大家对这几款车型进行大概的分析，做到心中有数。

一、价格以及车型版本

1、乐道 L60（9 月 19 号上市）

从上市的时间先后顺序上乐道 L60 最早在 9 月 19 日上市，新车共推出 4 款车型配置，售价区间 20.69-25.59 万元起。

• 标准续航 60kWh 206,900 元
• 长续航 85kWh 235,900 元
• 四驱标准续航 60kWh 226,900 元
• 四驱长续航 85kWh 255,900 元

但乐道 L60 拥有其独特的电池租用购买方案，其中后驱版和四驱版车型电池租用方式购买价格分别为 14.99 万元起和 16.99 万元起。60kWh 和 85kWh 电池租用月费分别为 599 元和 899 元。新车将于 9 月 28 日起开启交付。

如果更多小伙伴想了解乐道 L60 车型有关电池租用方案以及换电等细节，可以点击以下链接进行回顾，我们此前也对该方面信息进行了详细归纳：

• 带你读懂乐道 L60 一站式购车/用车指南

2、极氪 7X（9 月 20 号）

9 月 20 日，极氪 7X 正式上市，相比乐道 L60 ，极氪 7X 的 SKU 相对清晰明了，新车共推出三款配置车型，售价区间为 22.99-26.99 万。

• 后驱智驾版 22.99 万元
• 长续航后驱智驾版 24.99 万元
• 四驱智驾版 26.99 万元

3、全新智己 LS6/阿维塔 07（9 月 26 号）

9 月 26 号，全新智己 LS6 与阿维塔 07同期上市，其中全新智己 LS6 新车共推出 5 款车型配置，上市权益价 21.69-27.99 万元 。对比老款 LS6 这次全新 LS6 全部上车了 L6 车型上的灵蜥底盘。

• 灵蜥智驾版：21.69 万，CLTC 续航里程 625km
• 长续航灵蜥智驾版：23.99 万，CLTC 续航里程 701km
• 超长续航灵蜥智驾版：25.49 万，CLTC 续航里程 802km
• 长续航灵蜥智享版：25.49 万，CLTC 续航里程 701km
• 超强性能灵蜥智享版：27，99 万，CLTC 续航里程 750km

阿维塔 07 作为所有对比车型中唯一一款带有增程动力选择的 SUV，同样为这段时间的新车市场增添了一份新选择； 新车共推出 3 款纯电车型以及 3 款增程车型。

其中，纯电版车型售价区间 22.99-28.99 万元，增程版车型售价区间 21.99-27.99 万元。在交付方面，阿维塔 07 将上市即交付。

• Pro 纯电版：22.99 万
• Max 纯电版：24.99 万
• Ultra 纯电四驱版：28.99 万
• Pro 增程版：21.99 万
• Max 增程版：23.99 万
• Ultra 增程四驱版：27.99 万

所以从售价上来看，大家可以对这几款车型有了简单的了解，可以看到四款车型价格都在 20 多万这个主流的价格区间，尺寸和大小都非常相近。

二、四车外观内饰回顾

外观方面，四款车型都传承了品牌自身的细节亮点和设计语言，个人觉得造型都非常在线，当然还是要看个人的喜好；像全新智己 LS6 在外观体感方面会显得大一些，而阿维塔 07 则是会看起来相对紧凑。

极氪 7X 作为极氪传统意义上的首款 SUV，也是极氪采用全新家族化设计后的第二款车型。这套全新设计放到 SUV 上，视觉效果看上去要比放在轿车上好不少。

至于乐道 L60，作为蔚来旗下的全新品牌，造型是经过了全新的设计，作了大量的风阻优化考虑；可能看起来会有很多当下新能源车型熟悉的地方，但是整体创新性还是很强的。

从车的侧面上看，四款车型的车身腰线都各有特色，像 LS6 以及阿维塔 07 和极氪 7X 都显得非常柔和；而乐道 L60 的线条勾勒却相对硬朗一些。

但是可以看到乐道 L60 与智己 LS6 采用的都是溜背的尾门设计，而极氪 7X 与阿维塔 07 则是相对传统的背门，这两点设计确实会让很多人在造型上的选择上分道扬镳。

车尾上看，LS6 与极氪 7X 采用的都是贯穿式尾灯的设计；而乐道L60与阿维塔07则是分体式的尾灯；但四款车的尾灯风格都是当下新能源汽车一贯的造型，细长优雅。

除此之外，四款车的尾部造型同样非常简洁，没有太多多余的设计；但是个人觉得智己 LS6 的尾部设计由于带有更多品牌特色，对于消费者的接受度要求更多。

内饰方面，四款车型在设计上同样各显神通，乐道 L60 采用了十分简约的内饰设计，采用 13 英寸 HUD 搭配 17.2 英寸悬浮式中控屏的设计。 

极氪 7X 相比 L60 来说要豪华一些，并且在用料方面还是一致的高标准。方向盘方面采用了与 001 相同的设计。 阿维塔 07 整体的设计延续阿维塔家族式的设计，依旧是采用一块远端屏以及悬浮式中控屏的布局.

全新智己 LS6 依旧还是那个熟悉的超长中控屏+副驾驶屏一体化+中控媒体屏的三屏设计，搭配半幅式方向盘，视觉观感还是如此科幻。

三、座舱与智能驾驶

聊完车型内饰差异之后我们紧接着与大家解读一下四款车在座舱与智能驾驶部分的差异；作为这个定位的车型，大部分意向车主对于这两个方面配置需求还是非常在意的，甚至是决定项。 

1、智能座舱

首先是智能座舱方面，要知道乐道 L60 配备的是“NT.Coconut 椰子”，它是包含了智能应用、SkyOS 天枢操作系统、智能硬件三大部分。搭载高通骁龙 8295P 车机芯片，乐道这套系统最大的优点是迭代升级能力非常强，相应时间迅速。

而极氪 7X 搭载的是 8295 智能座舱计算平台，算力符合主流水准，另外让我比较喜欢的是它配备了 36.21 英寸AR-HUD 抬头显示系统、13.02 英寸高清机长仪表、16 英寸 3.5K Mini-LED 中控屏等配置将科技价值感拉满。

值得一提的是，乐道 L60 和极氪 7X 都是有后排屏幕的，但 L60 的后排屏幕由于位置问题用起来会不够便利，而极氪 7X 的后排屏幕会更适合体验，但需要选装。

与之不同的全新智己 LS6 虽然采用的依然是老款上的内饰方案，但是这种内饰方案是四车中唯一一款带有副驾驶显示屏的车型，贯穿式一体屏+中控屏的设计放到如今也相当时尚，操作空间非常大。

阿维塔 07 搭载了与阿维塔 12 同款的远端屏幕给人带来更科幻的视觉效果，华为的这一套鸿蒙 4.0 表现得非常成熟，无论是日常应用、影音娱乐还是近年来兴起的车手互联板块，鸿蒙 4.0 都有足够的能力和底层支持。

但可惜的是，这款远端屏幕占据的空间不小，但可自定义化、交互的功能太少了，有点“浪费”。

2、辅助驾驶能力

作为这个价位的车型，辅助驾驶能力往往也是其“厮杀”的另一战场。

先来看看乐道 L60，该车搭载 OSD 乐道智能驾驶系统，提供 1 颗 4D 成像毫⽶波雷达、 7 颗 ADAS 辅助驾驶摄像头、 4 颗环视摄像头以及 12 颗超声波雷达，智驾芯片采用的是 254 TOPS 的英伟达 Orin-X 芯片。

在可实现的功能方面，目前乐道 L60 高速领航辅助全国覆盖率为 99.99%，领航辅助覆盖 726 座城市，并且做到交付即可用。

如今，新车上市交付，还限时赠送 5 年 NOA 免费使用权，官方公布 5 年的使用权价值为 1.92 万元，推算下来 1 年的 NOA 订阅在 3840 元， 但具体的价格还以官方公布的为准。

而极氪 7X 则是选择了激光雷达的智驾方案，新车全系标配激光雷达和 Orin-X 芯片，配合 12 个摄像头，12 超声波雷达，5 个毫米波雷达等高规格的硬件配置。

支持高速高架和城市 NOA 能力。 能实现的功能方面，极氪 7X 9 月交付即可实现无图高速 NZP，而无图城市 NZP 现在比计划要提前了，将从原来的年底提早到 10 月底正式公测。 

费用上，随着新车上市，极氪 7X 开启限时终身免费 ZAD 完全智能驾驶辅助系统。该功能原售价为 3.5 万元。

全新智己 LS6 同样全系搭载了激光雷达+Orin-X 芯片的智驾方案，支持高速高架和城市 NOA 能力；目前官方宣传今年第四季度就开始全面交付无图城市 NOA 功能，如今无图 NOA 的功能，智己也在如火如荼的内测当中。

节奏上和极氪 7X 相似，但目标时间没有极氪 7X 明确。不过智己 LS6 在智驾方面可谓是四车中最良心的，目前 IM AD 为全系免费赠送。

阿维塔 07 上，我们能够看到两套不同的辅助驾驶硬件：ADS SE 和身处端到端热潮的 ADS 3.0。两者最大的区别，便是头顶上那颗 192 线的激光雷达了。区别上，SE 方案最高支持高速 NCA，而 ADS 3.0 则是能够“全国都能开”。

而在费用方面，阿维塔 07 的 Pro 车型需要 5000 元开通 ADS SE 方案的所有功能内容，Max 与 Ultra 版本车型则是需要 10000 元开通 ADS 3.0 方案的所有功能内容。

因此在智驾能力方面还是要看大家对于落地的需求以及费用之间的取舍了；例如阿维塔 07 虽然现阶段实现的能力更丰富，但价格不菲；智己 LS6 和极氪 7X 无图城区能力会延后一些推送，但有赠送使用年限。

乐道 L60 在辅助驾驶能力的上限来说可能没有另外三款车有优势，但是高快道路的 NOA 能力当下也是够用了。

四、动力参数以及续航里程对比

了解完极氪 7X、乐道 L60、以及全新智己 LS6 极氪 7X 四款车型的“软实力”之后，接下来就让我们来看看它们的动力参数以及续航里程等“硬实力”。

乐道 L60   基于 900V 高压平台打造 ，提供单电机以及双电机两套动力总成，单电机版峰值功率 240kW、峰值扭矩 305N·m，四驱车型峰值功率 340kW、峰值扭矩 440N·m。

极氪 7X 则是基于 800V 高压平台架构，也是提供单电机以及双电机两套动力总成，峰值功率分别为 310/475kW。

全新智己 LS6 除了最低配为 400V 平台外，其余版本均为 800V 平台；同样也是提供单电机以及双电机两套动力总成，峰值功率分别为 216/248/379kW。

值得留意的是，阿维塔07则是四款车型中唯一一款带有增程动力的车型，并且为增程车型也送上了一块 3C 倍率的增混电池，唯一美中不足的点，可能就是电池包的大小有些劣势，纯电车型 82 度左右的电池，最长续航 650km。

续航方面，极氪 7X 根据车型版本的不同区分有 605/780/705 三种续航选择。

而乐道 L60 提供 60kWh 和 85kWh 两套电池组 ，其中，后驱版车型分别对应 CLTC 纯电续航里程 555km 和 730km，四驱版车型分别对应 CLTC 纯电续航里程 525km 和 700km。

值得留意的是乐道 L60 有自身的“超能力”换电功能，这也是该车型选择人群的一大购买需求。

全新智己 LS6 根据动力以及平台架构的不同，更有四种不同的续航里程选择：625/701/802/750km。

底盘方面，阿维塔 07 和极氪 7X 都在顶配的四驱车型上搭载了空气悬架 + CDC 的配置，同时两者也同为前双叉臂后多连杆的悬架结构。

当然，这些配置也意味着更贵的价格，阿维塔 07 选择了空悬强制绑定四驱车型，极氪 7X 则是开放价格不菲的选装。

而乐道 L60 则是标准的前麦佛逊+后多连杆形式，但好在全系也配备了 FSD 可变阻尼可调。

而全新智己 LS6 更是为四车中唯一一款全系标配后轮转向的车型，对于一款家用 SUV 而言，四轮转向确实能增添不少驾控体验，另外还有空悬和电磁减振的选择， 底盘配置基本拉满。

五、 四车各项配置差异分析

1、外部配置

首先是外部配置，其实这个价位的车型在外部配置方面基本想要的都给了，剩下的更多是和车型个性化方面划分一些差异。

纯电车的轮毂现阶段大多数都拥有不同的尺寸的选配，乐道 L60 就提供了两款 19 英寸以及两款 20 英寸的轮毂可选，其中 20 英寸轮毂的限时选装价格为 3000 元。

另外极氪 7X 也提供了5种轮毂可供选择，目前基于上市权益也是全部限时免费选装；在外部配置上，极氪 7X 还可以选装“祖传”的灯幕交互头灯。

同样能选装交互灯的还有阿维塔 07 上面这块由阿维塔 12 一直延续下来的 HALO 屏幕，更根据车辆在不同状态下显示相应的画面，也非常有意思。

隔音玻璃方面，极氪 7X 全系都没有双层夹胶玻璃，这点不太尽意；另外值得留意的是，全新智己 LS6 的前后排隔音玻璃是需要选装的。

2、内部配置

在内部配置方面，四款车型的都有着各自对“家庭需求”的理解，舒适性配置大有不同，但都符合当下主流的配置需求，大家可以按照个人喜好来进行选择。

像对比的四款车型的前排座椅都支持通风加热按摩功能，另外值得留意的是全新的智己LS6前排拥有独特的零重力座椅，阿维塔 07 更有标志性的前排双零重力座椅。

虽然在乐道 L60 上，我们依旧能看到蔚来车系经典的女王副驾——不是零重力座椅，但舒适度胜似零重力座椅。所以各位可以根据实际情况来选择体验。

另外极氪 7X 对于第二排乘客的舒适度为三车之最，像专属媒体屏、小桌板、电动腿托、车窗遮阳帘等等功能都尽量把空间配置利用了起来。

与之有同样表现的还有阿维塔 07，并且阿维塔 07 高配车型的后排座椅加热通风按摩是不需要选装的，再加上电动遮阳帘、电动靠背调节等等功能，在到手体验上也非常打动人。

极氪 7X 提供了后排右侧多功能座椅：加热/通风/按摩/电动滑轨/靠背调节

相比之下乐道 L60 与全新智己 LS6 在后排方面的舒适性体验可能就比极氪 7X 与阿维塔 07 少点了。

3、乘坐空间参考

家庭 SUV 除了上述所说到的配置外，乘坐空间也同样是参考它们定位的一项硬指标，毕竟谁也不想一款家用 SUV 乘坐空间显得太过狭窄。

需要注意的是，虽然此次三车的体验者的身高均为 170/178/180cm，由于身高体型不同，所以在前后距离方面可能会存在细小的差异，所以这次展示仅为参考。

但这次的测试我们也统一标准，将三车前排座椅调至最低且前后合适的位置，来测量前排头部空间；然后在前排位置保持不变的情况去后排测量头部和腿部空间。

首先是极氪 7X，该车表现的头部空间在不开启遮阳帘的状态下，为一拳三指，而在开启遮阳帘之后，头部空间为两拳。 

在保持前排座椅不动的前提下来到后排，当靠背角度直立状态下，不打开遮阳帘的头部空间为一拳，打开遮阳帘的头部空间为一拳两指，腿部空间为两拳。 当靠背角度最躺的时候，头部空间为一拳三指。

接下来是乐道 L60，由于没有天窗遮阳帘，它的前排头部空间剩余两拳的空间；后排座椅靠背角度被调整至最靠后状态，此时头部空间还剩一拳两指左右，腿部空间剩余两拳有余的空间。

而阿维塔 07 的前排头部空间在关闭天窗遮阳帘后为一拳二指，在保证前排座椅不动的情况下来到后排，此时的头部空间剩余一拳，腿部空间剩余两拳有余。

最后是全新智己 LS6，178cm 的体验者在前排的头部空间为两拳有余，而此时后排在靠背位于最躺的位置时，头部空间刚刚好两拳，腿部空间为两拳有余。

六、车型选择

看到这里相信大家对于心中车型的选择也有大概的想法了。

作为极氪品牌旗下首款真正意义上的 SUV 车型，极氪 7X 无论是从内饰还是外观上都保持这极氪品牌一贯的优良水准，在我看来也是三车中表现得更为精致的。

另外极氪 7X 在硬件实力包括底盘等层次上要比另外两款车型要更好，浩瀚架构加持出来的作品动态表现都不会很差，也会符合大家的预期；当然，价格也是随着选装配置水涨船高，就看大家如何取舍了。

要说精致的 SUV 当然不能错过阿维塔的优雅之作，阿维塔 07 在内饰体验以及产品的品质从来没有让人失望过；虽然该车的纯电车型在续航里程方面确实会对比竞品小了一点。

但阿维塔 07 是四款车型中唯一一款带有增程动力形式的选择，并且这块增程的电池还搭载了 3C 的充电倍率，对于那些经常有长续航需求的用户来说确实是一剂定心丸。再加上阿维塔 07 前后排同权的舒适性和行业第一梯队加持的 ADS 3.0 吸引力十足。

乐道 L60 的表现在我心中则更符合一款家用车该有的样子，少了很多极氪 7X 精致的表现，但配置上也没有的短板，你需要有的全都给了，20.69 万的起售价也印证了它在性价比上的取舍，衡量得很好。

另外更重要的是乐道 L60 所带来的 BaaS 方案，以及换电等等“专属”服务也是这个价位其他车型所不具备的，使它的竞争力更上一层楼，如果预算差点没上极氪 7X，乐道 L60 确实值得考虑。

而全新智己 LS6 给我最大的感受就是它对比老款得到了彻底的改头换面，如果此前那些喜欢智己 LS6 的用户因为性价比等问题迟迟没有做决定的，那么全新的智己 LS6 一定值得你的回顾。