作为家里已经有一台大5座SUV的精神小伙（爸妈兄弟共用），原本是期待想在往后拥有一台新能源轿车或旅行车，怎奈家属还是更倾向SUV（小家庭需求出发，不用和长辈兄弟用车冲突）， 所以乐道L60很早就进入我的视野里，毕竟是蔚来更亲民的子品牌，同时在优点定位上和我家的冠道也很相近，算是有比较清晰的参照标准~

叠个甲：只是普通消费者视角去看待一款自己感兴趣的车，确实纯主观，也有很多专业知识短板~ 望大佬们轻喷，若有指点更是感谢哈哈哈

————

外观：平而不俗、静中有动，实车好看很多

前脸年轻又克制，虽然没有ES6看起来那么高级，但好在既不会刻意复杂也不会过分像ModelY。相似分体扬眉大灯+一横日行灯的设计语言车系有很多，例如昊铂HT、星纪元ET，但他们的前脸都太鼓了。

遛背是必须的，我喜欢的冠道、极氪001、极星4都是遛背。然后整体的流线在大轴距的支撑下 + 小鸭尾的“提笔点缀”就显得运动，上半车身从A-C柱流畅且有时刻迎风上扬感。在家用型设计中，如果冠道是肌肉感安全感，那让人想拥抱的温柔感。

空间：满足家庭长周期使用的大，胖达人的福音

了解过冠道的都知道其第二排空间的美名，虽然座椅比较矮，但过道是全平的而且膝盖空余往往有2-3个拳头那么长。我坐后排大多数时候都是葛优躺。

而当我坐进来乐道第二排时确实有熟悉的感觉，很惊喜、且腿部支撑比冠道足一点。 （175身高男生不用坐板凳，委屈膝盖好评）后排放平连着后备箱试睡，腿脚也可以轻松的收入车内。

乐道用短30mm的车长造出比冠道多出130mm的轴距，但宽度和高度差了一些，如果后排满载我家三兄弟人均90公斤的体重，估计还得是冠道比较能hold住。但就我个人而言，如果就我自己三口之家，偶尔带上我爸妈，那在20万级电动SUV空间这个领域，乐道L60暂时已经奠定了T0的地位。

内饰：蔚来青春版，同价位品质感上位，至少经看~

“没毛病、轻奢、瞬间人就佛了”，是上车瞬间不自禁吐出的第一句话。肉眼可见的皮质包裹和恰到好处的材质颜色过渡，时刻散发着“家庭”氛围，虽然和理想L6相比后者会更加舒服，但就价位而言确实没毛病，毕竟把能给你的都给了。后排倾斜角度电动调节按键在车门上，而且后排中间是确实能坐人的，座椅舒适度基本无差别，好评！

座椅第一感觉就是舒服，但坐久后会觉得有点软，或者说支撑材料不是很足，但好处就是按摩的劲可以清楚传达。如果是长期长途的话，可能冠道的座椅会相对满足我的喜好。

不过也有一些小细节没期待值那么高（也可能我比较事逼）。一个是皮包裹处基本没啥填充弹性，手指划过能够感受到内里的塑料板（比modelY弱点），包括副驾可调节腿托，很明显感受到支撑板的硬度，大体重的腿放上去不是很舒服。第二个是前排座椅包裹性一般，肩膀斜方肌的位置有点镂空。 第三个就是木饰纹路不是很好看，有点廉价。

要一句话总结的话，如果冠道那种日系old school的内饰风格放在当年属于是“豪华的凤尾，家用的鸡头”，那乐道也差不多如此，但在“空间的承托”下地位还能再高一些。

车机系统没有深度感受，但看了新出行的深度测评，相信UI和功能都觉得不会差。

最后也说一些相对保留意见的、退烧的点，期待后续的实测体验

1）车顶四边没有把手。是的，大伙没听错，这是一个很细小的点但对于家属而言却是高频的使用场景。

2）车窗升降时的电机声有点大。相对会显得廉价一点，这会让我担心隔音性，及驱动电机是否声音也会低鸣明显。这对容易晕车或不常做纯电车的人不友好。

3）车身容易晃动，随便上来个人都能明细感觉到车的动感。感觉悬挂底盘会很软，担心实际驾驶会有开船的感觉。

4）座椅通风功能力度不明显。可能是我比较胖也怕热，但确实吹风的效果感觉不如吸风。或许坐久一些等体温降下来或许会好些。

5）车屁股后保险杠位置的包围很软，用手平常力度去按也可以很明显压下去，不好评价好坏，毕竟这对行人保护肯定是有好处的。（求科普）