2024 年 8 月 13 日，小鹏汽车董事长何小鹏亲自上阵，通过直播展示了小鹏 G6 的电耗表现。

观看直播电耗测试后，我的心里就像泛起了层层涟漪，感触颇多呀！尤其是最后趴窝时刻，大师兄亲自推车，节目效果拉满！！！他用行动大声告诉大家：“咱小鹏 G6 就是牛，不怕检验！”

大师兄亲自上阵进行光电测试充分展示了对G6这款车型的自信，那股子自信劲儿，就好像在骄傲地跟全世界说：“看，这就是我们小鹏汽车的实力！” 当然同时也体现了小鹏在电动汽车技术领域的深厚底蕴和勇于创新的魄力。

既然G6的电耗这么牛！那我当然也要秀一秀我的电耗！

光讲电耗有点枯燥，我就干脆结合我最近用车场景一起讲讲！

因为媳妇是黄石人，原本没有买车前，总是嫌麻烦很少回娘家！自动去年提完G6后，两个月左右就会回去一次，长假还会把两老接来武汉玩几天。

这不，8月初正好就跑了一次高速。

PS：各位跑长途前，记得检查胎压、电量、玻璃水哦！

一切准备就绪，出发来一张里程记录。

里程一：

满载5人，后备箱塞满，空调18度。

里程二：

主驾1人，轻装上阵，空调18度。

里程三:

主副驾2人，轻装上阵，空调18度。

当天一共228.5KM，耗电37.4KWh（其中包括停车期间哨兵模式的电量损耗），在平均车速55.9km/h下，平均行车能耗14.0kWh/100km。

再来一张结束时里程记录。

总结：

电量：84%-45%=39%

表显里程（WLTP）：496-266=230KM （包含停车开启哨兵模式）

实际里程：228.5KM

平均电耗：14.0kWh/100km

续航达成率接近1:1。

原本在购置纯电车型时，最首要的焦虑就是续航问题，特别是需要跑长途的情况下。经过多次长途驾驶对比下，现在已经彻底打消了我的顾虑，尤其是在直播中小鹏G6在电量归零后仍能行驶29公里，这可太让人惊喜了！不单单是为了保护电池，更是给咱们车主吃了一颗大大的定心丸。

最后，我想说的是，大师兄这种直播应该变成常态化，不仅可以拉近企业与车主们之间的距离，又可以让意向车主们对小鹏汽车的技术实力有了更深入的了解。

我坚信，在何小鹏和小鹏汽车的引领下，咱们中国的新能源汽车行业一定会有更加灿烂的明天！