作为蔚来旗下的走量子品牌。乐道品牌首款车型 L60 在 5 月 15 日就已经正式亮相并开启了预售，预售价 21.99 万元起。新车将会在 9 月上市发布，9 月开启交付。

对于该车我们也写过较为详细的静态体验以及导购文章，感兴趣想要了解的小伙伴可以点击以下链接进行查阅。 

• 新出行导购 | 当乐道 L60 对上特斯拉 Model Y，胜算有多少？
• 深度解析乐道 L60 真的做到了生而成熟？

但是这次的探店，我是选择了前往蔚来的门店；其一是因为乐道线下体系未完全搭建；其二主要是想通过这篇文章给大家带来目前乐道品牌推出后，蔚来门店以及近日蔚来汽车品牌在价格方面的一些市场行为所作出的改变。

前段时间也有很多小伙伴在评论区里留言：蔚来汽车目前销量如何？纠结于乐道品牌是否会被蔚来“只生不养”？品牌优势覆盖多少？是否要咬咬牙上蔚来汽车？哪怕是官方二手车也行等等各种言论......

相信在这篇导购文章中。大家可以了解到现阶段蔚来品牌汽车线下更多的消息。

一、进店第一感

要说这次蔚来探店的第一感，我觉得可以用一个词来形容，那就是“宾至如归”。在服务这块，国产新势力汽车品牌里蔚来还是有自己独特的理解。

蔚来是采用了直营的销售模式，其中门店主要就有两种类型，分别是蔚来中心（NIO House）和蔚来空间（NIO Space）。直营门店不仅是蔚来触达及服务用户的线下渠道，也是蔚来用户社区的线下平台。

其余则是售后服务点，大家可以像如下这样简单理解：

• 销售店：蔚来中心+蔚来空间
• 售后店：综合服务店+机电服务店+钣喷服务店

而我这次探店选择的则是位于深圳福田的一间蔚来中心，位置选择得非常好，门店搭建就像林中小屋，非常有意境，在这里看车交流都非常舒适。

进入后，门店里就只摆放了 ET5T、EC6、ES8 三款车型。由于地方空间较小，所以并没有能看到 ET7 等更多车型，不过听说现场是有试驾车可以直接体验的，只不过就需要移步地下停车场了。

整个探店的过程，门店蔚来的销售专员都非常贴切，交流中语言的组织能力和表达还是挺专业的，就算是一个对蔚来汽车不太了解的用户，也能简单听明。

因为我觉得蔚来拥有非常多的专属权益以及各种充换电消费特色，另外再加上 BaaS 购车方案，一个极具语组织能，能把复杂的事情通过简单几句就向消费者解释清楚的销售就显得至关重要了。

所以如果各位对于蔚来汽车不了解以及觉得充换电等消费方式不明白的话，大可以去店里咨询。

由于探店当天也正值下雨，门店距离停车场还有一段露天距离，临走之前蔚来的销售专员还专门在门口备了伞，撑伞送我到停车场路口，服务确实到位。

离开后，也把我们交流的一些价格方面的内容给我整理好，发到了我的微信上，看来这一整套服务流程还是很可以的。

二、现阶段购车优惠

这次的探店没有很注重某款车型的价格以及福利优惠，因为现阶段的的蔚来购车福利都是比较统一的。意思是蔚来旗下所有的车型几乎都能享受到我所说的以下这些政策。

进门店后我就表明了此次的来意：蔚来最便宜的车是哪款？听说 ET5 目前优惠比较大，目前购车有优惠吗？

听到我的这些问题后，销售先是向我表示肯定：目前确实有更多购车优惠，不过先生为什么不看看蔚来的 ET5T 呢？因为目前 ET5T 的价格和 ET5 是几乎一样的。

因为在我的潜意识里蔚来的 ET5T 是要比 ET5 要贵的，个人也确实更喜欢 ET5T，所以干脆就顺着销售的说话，打听了一下现阶段关于 ET5T 这款车的一些购车福利了。

其实在后续的交流中销售也和我透露，目前蔚来 ET5 和 ET5T 都是较为主力的车型，这段时间销量都挺不错的，凭借着现车的资源吸引了不少前来下单的客户。

优惠核算

正如上述所说，目前蔚来 ET5T 是有现车可以选择的，当然用户也可以自行在 APP 上下单选择自己喜欢的配置，只不过这样订车的到交付需要1个月的时间左右，而现车仅需 1 周左右就可以提到。

重点来了，蔚来 ET5T 拥有 6000 元的现车优惠（根据车型不同优惠不同，例如 ES8 则是优惠高达 8000 元）另外地区优惠 4000~9000 元（地区优惠时间持续到月底，先到先得）。

因为是现车，配置不能选择，所以 5000 元选装优惠也给直接当作现金减免了。另外蔚来还有 10000 元增购权益（提交上一辆车购车记录即可）。

所以如果选择一台现车的 ET5T 那么现在的优惠可以有：

• 6000（现车优惠）+5000（选装基金）+10000（增购权益）+4000（地区补贴）=25000 元

如果是选择一款仅选装 NOMI（4900 元） 和 舒适套装（9500 元） 的 75kWh 现车的话价格大致如下（因为现车普遍都选装这两个配置）：

• 整车方案：312400-25000=287400 元

上面这个是整车购车的方案；另外蔚来还有一个车电分离的购买方案，由于目前蔚来的车电分离购车方案还有电池租金付四送一的活动（仅限前 5 年，并且在 5.31 截止）所以销售当场向我极力推荐这个购车方式。

这里简单和大家说一下这个付四送一的活动，就是后续每个月交付电池租赁费（ 728 元）连续交 4 个月的话，第 5 个月就免费，依次类推。

如果算你租 5 年电池的话，得益于付四送一的活动相当于 5 年里能减少 8736 元。换官方的说法，如果选择换点方案，车价立减少 7 万元，还能减少一定的购置税。

• BaaS 方案：312400-25000-70000（电池租用方案）=21.74 万

另外值得留意的是蔚来 ET5T 的保险费是大约 9000 元（就算是选用 BaaS 方案，保险费都是按照整车价格算，所以比较贵）上牌费是 690 元（个人建议自己办理，太贵了）

因此蔚来 ET5T 75kWh BaaS 方案 整车落地大概是：21.74 万+9000（保险）+150（上牌）=22.65 万

当然，如果你是选择个性化定制的话也是有 5000（选装基金）和 10000（增购权益）的，只不过地区补贴可能就赶不上了。

最后和大家总结一下首付 50%，还 3 年的情况，购买一款BaaS方案的蔚来 ET5T 价格详情：

• 开票价（21.74 万）：10.87 万（首付）+3019（月供）+728（电池租赁费）

除此之外，蔚来还有 60 张换电券、12000 积分、一年的 NOP 增强辅助驾驶可以赠送。

那么以上呢就是现阶段蔚来汽车品牌拥有的一些购车优惠政策了，不同品牌的现车优惠幅度不一样，具体大家可以到线下门店进行咨询。

三、二手车划算吗？

既然到店了，我也顺带问了一下蔚来有关二手车方面的消息，其实对比下来我发现一款同为 23 年行驶 2 万公里的蔚来 ET5 对比新车其实价格优惠幅度不大。大概在 4 万元左右。

最重要的是蔚来官方对于该车二手的售后维保政策还是比较放心的：整车 1 年 3 万公里延保；注意，这里的整车是指包括了电机和电池，因此如果算上原本有的 3 年 12 万公里来说就是 4 年 15 万公里。

另外蔚来新车的售后质保政策是 3 年 12 万公里，但是电机的关键部位则是 8 年 12 万公里，对比二手车有更多的保障。

所以各位如果对于电机电池方面的表现较为放心的话选择官方二手车在短期内确实是一个不错的选择。

除了官方二手车外，蔚来还有一种定位展车属性的在售车型。

值得留意的是，蔚来对于展车的定义为展出 3 个月以上，由于我今天探店的蔚来店没有更多展车资源，如果各位对该价格还有更低的设想，可以前往当地的蔚来门店碰碰运气。相信能有更多不错的优惠。

四、蔚来与乐道在市场间的一些不同

后续我也与蔚来销售就乐道品牌方面进行了一段简短的交流。

我问他：蔚来ES6这款车型感觉挺像乐道 L60 的，其实有没有购买蔚来的消费者来咨询乐道这个品牌？

• 销售：其实乐道上市这段时间，来我们店里问乐道车型的并不多，很多购买蔚来的车主很少去谈及乐道车型。就我个人而言，蔚来从品牌以及服务体系上来看还是要比乐道好上不少的。

也有不少小伙伴对于乐道在换电方面担心体验不够充分饱和，资源不均......就这个问题蔚来销售也聊了一下他的看法。

• 销售：现阶段肯定是蔚来的补能体验要更好，但后续蔚来肯定也只加建第四代换电站了，到时候就肯定是大家都有饭吃，只不过现在确实是少一点。

而在蔚来与乐道两个品牌运营方面我提出疑问：之后蔚来品牌会不会分一些资源（展示渠道、消息渠道等等）给乐道品牌，以促进它去走量。

因为此前我曾经猜想，如果蔚来要扶持一个起初声量不太深入人心的新品牌确实需要蔚来去带动才行（虽然蔚来也比较孤傲），因为市场往往是残酷的，目前内卷的环境就怕品牌哑火。

• 销售：不会，起码现在我们没有接到任何通知；后续无论是城市展厅还是服务方面，都是分开的；毕竟整个系统后台都不一样，不过我听说乐道最近的门店搭建还是比较快的，据我所知宝安那边就有一间装修好了。

很明显，蔚来的选择了另一条道路，但这也是他们根据市场数据作出的选择，销量如果能撑起还是非常有望的。

最后在 BaaS 方案优惠是否续期方面我也咨询了蔚来销售，他给出的回答是暂时没有收到通知，但是对于当下来说，这个 BaaS 优惠政策就是实打实的降价冲量，目前也的确引入了一批订单。

所以感兴趣的小伙伴真的可以去门店咨询你喜欢的蔚来车型了。