1，武汉市政府合作行程，在武汉临时办了一个用户面对面

2，江浙沪占55，一线80多，高端纯电，

3，投入期，换电业务，充电业务已开始盈利

4，用户了解的蔚来就是真实的蔚来，然后更多人了解蔚来，24到25年是最激烈的两年，牌桌位局

5，湖北的整个省用户是浙江区域公司的一半量，加大基础设施投入，扩大用户量，湖北今年是去年的两倍目标，珠海，蔚来销量已经超过奥迪

6，换电网络以建设完成，换电布局开始销量为目标，提出需求下放到fellow

7，换电站收费后，电池其实本身已经不承担成本，通过站网融合电价差就可以可以覆盖电池成本

      车电分离是商业模式的基础，换电模式，长寿命电池，降本增效，降低租金成为可能，电池只是能量的容器，电池寿命的延长可以反馈价值给用户，同时可以降低资源浪费，电池和车辆的寿命耦合同步。

      电池有日历寿命，没办法存储，成本资金压力大，没办法，可以全生命周期的成本效率，15年，85健康度/，按十五年摊销折旧，可以将成本降下来，类似于光伏行业
        蔚来能源今后是服务商/其他车企都是用网络，天行底盘适配89系，765都不会有，成本高
内卷市场应对，扩大到公务车市场，乐道品牌可以，在价格范围内！
         阖家欢乐，持家有道。乐道，一家人走过的路都是乐道，Onvo新品牌
       萤火虫十几万，精致小车🚗，也是五星安全标准
           商务兼顾家庭蔚来，乐道家庭用车，都给合算，体验除以成本，空间冰箱大沙发
         第三品牌是蔚来用户的补充，哈哈哈小车，可以买给老婆，，通行效率高，中国税制没有对大车禁行惩罚，日本就是小车多，投影面积收费，蔚来目前价值判断被市场也惩罚
         高端品牌敢为天下先，乐道后出牌，

       商务，空间大，技术高端规划，蔚来今后规划。
        手机是防守策略，少流失用户，为主业服务，蔚来车多，稳定周期，蔚来个性化商务，乐道就是少种类，精打细算，便宜又大碗

      自身品牌的联系推荐的车辆，还有就是自驾长途，路上遇到一些好奇的观众，转化率较高，解释成本比较高。

      50度电池包需要考虑用户的真正需求，近期不会大规模的推，对运营，宣传都有影响。

关于蔚来et7，主要更新在第二排，舒适度内饰方面不用担心，外观没有啥变化，还不能透漏