丁一不白

端午节限定勋章

2022年端午限定勋章，端午期间签到即可获得。

es7车都没有看到又让锁单，蔚来是搞成习惯了哇？感觉这方面还是理想L9做得好。又没给任何惊喜激励，我是不急着锁单了，把机会留给急着开新车过瘾的人吧。就算要买es7，等一周后试驾车到了试驾体验满意了再大定也来得及。虽说先提车先享受，不过晚提车不闹心，小毛病应该要少得多，et7已经证明了这一点。 再说这两个月G9和阿维塔011也要上市了，前天阿维塔客服打电话说ifs来样车了让去看看，哪天没事了去瞅瞅，货比三家总不会错的，对比后买了心里也踏实不后悔。

在云南香格里拉景区偶遇来自广东和四川的车友，看来现在开着电动车出行越来越普遍了。

刚收到销售主动发来的官方申明，面对这次公关翻车的舆论危机理想的反应还是很快的，给出空悬8年质保看似也有诚意，不过这种jio痛医jio的方法我心里其实并不满意。 一家有态度的企业面对公众疑虑的时候，首先应该是给公众一个明确的交代，出现问题的真正原因是什么，后续如何解决、优化，然后才是增强大家信心的优惠政策等措施。而昨天张小姐的解释是不能让人信服的，也没有相关证据佐证，现在情况不明就匆忙推出一个延长质保时间并不能打消大家心里对空悬质量的疑虑。 这次L9推出后取消了终身质保，准车主们对5年的质保时间普遍反应有点偏短，不过面对巨大的预订量理想不为所动，并没有像大部分新能源车一样提供8—10年质保。这次空悬出现问题，公关翻车后对空悬延长质保，那下次其他地方出问题是不是也如法炮制？真正对自己的产品有信心，对解决这次公关危机有诚意，为什么不敢提高整车质保时间呢？ 以前看很多人说理想比较“鸡贼”，从这次事件整个过程看来，确实没有冤枉它，这对一个迅速壮大的国产品牌来说，不是好事。

据说是蔚来的下一款车，感觉像et7的旅行版或猎装版。

在es7预订群里看到群友转发蔚来社区里《关于蔚来试驾员事故的挂档设计缺陷分析，及建议解决方案》这篇文章，感觉写的很有道理。从群友里蔚来老车主的反馈看，这不是罕见的极个别现象。 可惜这个关乎20万蔚来车主安全隐患（其他个别品牌电动车可能也有类似设计）并提出解决方案的好文章，在蔚来app里居然没有击起一点浪花，——没有车主讨论，没有来自官方的回应，被淹没在一片良心服务、“煮酒青梅”、喜提爱车、“开蔚来有未来”的岁月静好里。 现把该文章和群友关于挂档缺陷的聊天截图发在这里（为保护群友隐私抹去了名字），希望大家充分讨论并提出建议，以引起蔚来公司的重视和改进！

看多了阿维塔，感觉前脸也没那么怪异了，有人说丑，我觉得是为了个性用力过猛。不过它的侧面、屁股确实很性感，内饰、座椅的设计和材质用料也相当nice 。有华为和宁德时代加持，续航里程和智能座舱、辅助驾驶方面都不用担心，符合我心目中有有实力、有颜值、有个性的国产“高端”运动型电动SUV预期。 可惜从今天车展现场爆出来的信息看，作为一辆配置了三颗激光雷达的国产高端电动车，它缺少hud、空气悬挂、后轮转向等一些提升豪华、舒适、操控性的配置，cdc也似乎待定，让人对它“高端”的预期打了折扣。当然从私下流出的价格空间猜测看还是有竞争力的。 想要个七边形战士（多了个颜值）的国产新能源SUV好难啊！传统油车有bba，国产新能源领域就蔚来主打“高端”（高合量太小在我这没有入选），这次出来个CHN联合打造的阿维塔其实期望还是蛮高的，希望它能挑战一下es7的霸主地位，不过从配置和透露的价格区间看它为了销量做了一些妥协。可是，为什么不能选配呢？ 后面智己LS7不指望了，小鹏G9外观稍平庸了点，估计配置、价格和阿维塔没有太大区别，那么问题来了。 还有谁？！——es7发出来自灵魂深处的嘶吼。

#打卡理想L9# 前几天预约了今天去看L9，下班到万象城吃了晚饭，下楼来到c馆理想展厅，结果销售人员告诉我活动在中庭的一个临时展厅举行。来到露天中庭现场，没想到20:00多了还有这么多人在排队等着和L9近距离体验，这几年看了万象城举行的那么多新车展，还是很少见到这种场面。 展厅里面一台深灰色一台金色样车，灯光下两种颜色都不错，灰色深邃内敛，金色也足够克制。不得不说在灯光下实车比以前图片要好看得多，原来都觉得丑，实车看到还过得去，有点揽胜的影子，却要温柔得多。机舱盖上的环状行车灯比较吸睛，虽然够大，却也够精致，整条发光带在透明外壳的笼罩下晶莹通透，完全看不到像素点，这据说花了大价钱才造出来的灯环比市面上常见的是要高级些，确实要看到实物才有感觉。 和接待人员联系登记，经过简短的等待坐进了L9驾驶位。全包裹车门好评，再也不怕弄脏裤脚了；问了一下车身是正常高度没有调低，我176cm身高前后门上下车没有觉得异常，相信调低车身后女士进出应该也没问题，——看来电动踏板不是刚需了，多花了钱还降低了通过性。 对于L9，我最满意的就是座椅，前后三排都体验了，坐垫都很厚很柔软坐起来非常舒服，有坐大沙发的感觉，座椅按摩的力度也比较有力给个好评。第二排保持我坐下去膝盖离前排两拳距离位置，坐在第三排也不感觉局促，膝盖没有顶到前排，一只脚可以抻到通道，并且第三排也可以调节靠背角度斜躺着，前两排有按摩通风功能，所有座椅都具有靠背调节和加热功能，实在太难得了。 仪表盘的两个屏幕和第二排车顶的屏幕没什么说的，车上看个电影什么的前后排不用抢位置；音响效果一流，试放了音乐和大片的大场面环绕音效杠杠滴，50w以内汽车最好的应该没异议。不得不说理想汽车对国人的需求拿捏得死死的，这配置、这价格很难让人不心动，难怪他家一款车挑战蔚小两家数款车还不落下风。 不太满意的地方就是感觉有些地方稍显粗糙不够精致。我拉前后门把手的时候手掌明显硌到把手内侧一条塑料浇注的接缝，中控台表面大面积的软性材质包裹，感觉太简单了而且显得很老气，没有它要吊打的bba的精致感，完全可以花点小心思通过不同材质的拼接做出层次感，以及在接缝处加入光纤灯条营造氛围感，不过豪华感貌似也不是理想所追求的，舒适、实用更符合它的调性。 一直以来认为自己没有那么多5人或以上的出行需求，所以前面只考虑5座的suv，在es7和阿维塔11，G9之间比较，从没有考虑过L9。前晚L9上市发布会看到介绍后冲动之下下载app预订了，今天看了实车之后感觉L9还是挺香的，它基本可以满足男人所有场景出行的需求了。es7还是L9？就等7月中旬它们都可以试驾体验了再决一雌雄吧。

从大老师的“老司机说车”视频播放数据看大众对L9与es7的关注度对比（数据来源于6.22微博视频截图）。 播放数量175万:18.8万； 转发1.3万:147； 留言3664:231； 点赞5400:891。

从大老师的“老司机说车”视频播放数据看大众对L9与es7的关注度对比（来源于微博视频截图） 播放数量175万:18.8万； 转发1.3万:147； 留言3664:231； 点赞5400:891。

先下手为强，es7，希望你不负所望！

昨天去春熙路看了阿维塔011，车身的钢琴烤漆是真的通透，灯光下非常炫酷。本来不太能接受它前脸的灯光造型设计的，不过看现场在黑色车身上效果还不错，估计自然光下要打点折扣，不过应该能接受。 最喜欢：内饰，其次外观。车身侧面线条动感流畅，22寸轮毂非常帅，霸气！车门可以打开人不能进去，不过可以摸摸座椅皮革感受一下质感，如果说外观打85分的话（个人觉得前脸有点怪怪的）、内饰可以打到98分，总体来说是一辆从感官上就会让人喜欢上的车，我出来就下载app交了520先蹲了一个预定的坑。当然它的高压充电也是值得期待的，不过充电站建设估计还得等几年。其他激光雷达之类属于中高端电动车标配就看实车表现如何了。 最遗憾：和接待聊天据说限量版的011可能会卖到五六十万，这个价位在国产电动车里属于和高合、es8一个级别了，不过没有空气悬挂、后轮转向和hud，感觉还差点意思，最好能拿其中一两项作为选配，给消费者更多选择。 最无感：引擎盖后端有块大屏幕，可以显示图案、简单的动画什么的，感觉和高合、L7的isc灯语一样就是个噱头。且不说这些图案有多少交互作用，就屏幕来说它不是垂直的，和地面只有大概20度左右的夹角，人实际能够看到的画面很少，效果自然大打折扣，感觉很鸡肋。