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甲辰龙年限定勋章

2024年甲辰龙年限定勋章，在2024春节盲盒抽奖中获得。

两个在附近的换电站都不够用，老老实实来充电了。这说明，一个站里有两块电池都不够，现在的一块电池顶多能算作试点测试。敢早上上班的时候没电再换的人是多心大？ 好奇当时36天2w公里，车队里好几辆l60，沿途的换电站是装了多少电池保障？？

堵车的时候脱手检测好像不怎么起作用，每次一减速那个提醒标识就消失了，我已经十几分钟没碰方向盘了😂

这个2.8的静态胎压是不是有点高了，改天去调调去。跑高架说不定还能再舒服一点

难绷，解锁上车之后不让挂档，说钥匙不在车内，手机蓝牙折腾了一会才好。更难绷的是提示图里的实体钥匙，乐道根本就没有。

有个小问题，官方说这个磷酸铁锂电池每个月需要充满一次，但换电站的换出来的电池经常不是满电的。 所以会不会有这种情况，某块电池一直在换电流动，但一个月或者更长时间内没充到过100%？

FulldyMon乐道红黑榜～第二期 上次发了一系列的优缺点体验，谢谢@小新同学加精，然鹅同样的内容发在乐道app里，5天只有14浏览🧐 最近继续全面感受乐道L60的体验。 红榜： 1.换电确实爽，基本没有续航焦虑，嘉定交付中心这又开了一个站，相当于有两块电池了。 2.自动泊车目前一直比较稳定，从车位旁边的720s旁倒车也没出过问题，最近距离到过42cm。 3.无边框后视镜在大雨天不怎么受影响。这两天上海暴雨，不开加热，后视镜表面不怎么有雨滴。反而车玻璃上的雨痕会多一点，升降一下玻璃就可以擦掉（图2升降玻璃前，图3升降玻璃后） 黑榜： 1.后悬架表现较差，前期宣传过程中，大家都在纠结前悬的问题，官方也下大笔墨强调双球节麦弗逊blabla，但实际的情况多连杆后悬反而表现不好。在沪金高速修路的路段，时速六七十，过类似普通路和比较高的桥面的那种连接处，我在前排没什么感觉，后排坐了两个朋友（女生，不高），必被颠起撞到头顶玻璃。这车我从来还没坐过后排，没想到在个别路况的表现是这样。。 2.遥控泊出等功能的连接时间过长，还会出现连接失败的问题（图4）。 3.自带ETC激活不稳定，另外还得收费50是没想到的，激活之后整车蓝牙的名字变成ETC的了（图5）。。 4.今天出现了一次屏幕的按钮失效的问题，前挡除雾关不掉，用语音才能关（图6）。 5.人下车了（还没锁车）座椅按摩还一直在运行。 另外分享一下，今天装了某驰的新脚垫，还可以的，基本都挺贴合。 虽然黑榜的字数比红榜多，但是很多体验好的地方，可能我们已当做习以为常，并不会刻意再拿出来。润物无声，润心无痕。真正在用车的时候，乐道L60还是让我们的心情比上车前更加愉悦的。

每天都有新bug，我这快成吐槽大会了😂 车前面空无一物，但是显示有障碍物，改成自动泊出以后就可以开出去了 ？？

直线挪车和自动泊出的功能，点了之后一直显示连接中，得持续一分钟左右才能开始，这正常吗？这不正常吧？ 其他牌子的车也是这样吗，用过的分享一下～

点实况视频功能的时候，弹这个提醒，这个情况是啥问题，开启不了摄像头呗？ 昨天倒车的时候还弹了一秒的摄像头故障提醒，一会又恢复了。

昨晚上去车里拿东西，正好试了一下庆华说的难关门是因为密封性的问题。 相较正常关门，把关门的窗户或者其他非关门的窗户下降一点，确实门会好关一些。 但是，庆华说法是在避重就轻，车门难关的主要问题不是密封性，而是机械、密封橡胶的结构和材料设计导致的，原因如下： 1.所有的无框车门的车，在开关门的时候窗户本来就会下降一点，关上之后再密封。按他的这个说法，有框车门密封性应该比无框车门更好，门也应该更难关。 2.很多车友的车存在不同门关闭力度不一样情况，我的也是，这个问题说是密封性的原因就站不住脚。 最后，按乐道的解决方案，后期OTA让玻璃多降一点，这个会有一点改善，但也要看降多少。 这个方案带来的一个问题：每次上车关门后，车玻璃关严都会有吱吱的机械声，现在的幅度比较小，声音是一瞬间的，还可以接受，如果车窗多下降一点，吱吱声的持续时间就会变长。看大家能否接受了。 分析如有不对请指教。

自动泊车对我而言算是废了， 哈哈哈开玩笑的，我这车位还敢用自动泊车了？😂