FulldyMon
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昨晚上去车里拿东西，正好试了一下庆华说的难关门是因为密封性的问题。
相较正常关门，把关门的窗户或者其他非关门的窗户下降一点，确实门会好关一些。
但是，庆华说法是在避重就轻，车门难关的主要问题不是密封性，而是机械、密封橡胶的结构和材料设计导致的，原因如下：
1.所有的无框车门的车，在开关门的时候窗户本来就会下降一点，关上之后再密封。按他的这个说法，有框车门密封性应该比无框车门更好，门也应该更难关。
2.很多车友的车存在不同门关闭力度不一样情况，我的也是，这个问题说是密封性的原因就站不住脚。
最后，按乐道的解决方案，后期OTA让玻璃多降一点，这个会有一点改善，但也要看降多少。
这个方案带来的一个问题：每次上车关门后，车玻璃关严都会有吱吱的机械声，现在的幅度比较小，声音是一瞬间的，还可以接受，如果车窗多下降一点，吱吱声的持续时间就会变长。看大家能否接受了。
分析如有不对请指教。
最后编辑于 · 2024-10-23
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