罗莱尔特

小米 SU7 Ultra 要来了，蛮心动的，之前看小米 SU7 Max 外观是挺心动的，就是内饰有些弱了，最明显的就是开车必接触的方向盘，感觉 Ultra 的方向盘会更有质感一些，比如用上碳纤维或者 alcantara 材质？然后很多已提车的小米 SU7 车主看着心动也跟着改，又激活了一波后装市场{:狗头02:}

新年第一件事，卡钳改色，新年新气象！

晒车了各位，春节都去哪玩了？

冬日应该有的仪式感，就是即便天气还有二十三四度，也要给到冬大人足够的面子，奔驰的西山晴雪氛围灯献给大家～

车子拿回来啦！可是这个 5 字贴倒了（图二是正常的）😭 大家改车的时候，会改尾标吗？还是单纯去掉？

原厂轮毂好看，还是后改的轮毂好看？我个人感觉原厂的实在是丑不忍睹，所以车提没多久就换了这个 EQE SUV AMG 同款轮毂，你的呢？

EQE SUV 车主们最头疼的问题是什么？ 答：时不时的罚站！ 不管是 EQE 还是 EQE SUV，都有极小几率出现上车启动车辆时突然跑马故障灯的情况，解决办法也很简单，就是下车锁车，然后离车远点直到车辆感应不到车钥匙，过个 5-10 分钟重回车辆就行。不需要拖车或者联系 4S 店，可自行解决。 一般如果不着急用车的情况还好，但是遇到比如下雨下雪、高温低温、商务接待、接送亲戚朋友的时候，就很尴尬了，这时候就恨不得钻进地里。 身为 EQE 系列车主的你，有没有遇到类似问题呢？

这怕不是 EQE SUV 的上位替代？ 保时捷第二台纯电，Macan EV，这次是保时捷的入门车型了，沿用了 Macan 的定位和设计，一共两款车型，核心卖点还是驾控，价格预测在最后！ 1、🚗动力：零百 3.3 / 5.2s，功率分别达到 300 / 470kW，双电机四驱，保时捷不造慢车。 2、🚗续航：765 / 784km（WLTP）， 官方标得就比 Taycan 高非常多，100kWh 大电池哪怕打八折也很给力，风阻 0.25 中规中矩。 3、🚗快充：400V / 800V 两种规格，最高 135kW / 270kW 充电功率，800V 平台 10%-80% 只需要 21 分钟！ 4、 🚗其他性能：升降尾翼、后轮转向、可升降空气悬架、无边框车门。 4、🚗外观内饰：外观比 Macan 大一圈，内饰向 Taycan 看齐，这很保时捷。 5、🚗价格：会在 2024 年北京车展上公布，结合 Taycan 的定位及市场表现，Macan EV 应该会在 60-70w 之间，我个人猜一个 63 左右吧！

从 Model Y 到 EQE SUV，其实当时是瞒着我爸妈买的，买了得有一个月他们才知道，就怪我乱花钱，不过也拿我没办法，后来总算让他们坐上车里体验体验，带他们游了游车河，确实对车没话说，是真的好，内饰的质感、乘坐的舒适感，都很不错～

EQE SUV 会不会上高速 NOA？ 奔驰的答案是：会的，但可能不会那么快。 首先硬件上，带双目摄像头的车才支持，也就是说先锋版的 EQE 及 EQE SUV 不支持。 其次，这个功能会先在 MMA 平台的车型上使用，也就是 2025 年才会有，咱们的车至少也是这个之后了…还是挺可惜的。