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应该是社区里首篇关于 EQE SUV 出事故的详细记录了吧?
事故当时( 12 月 25 日 )是下班高峰期,在限速 80 的快速路上,我在最左车道开着 70+ 的时速,与前车保持着车机不会提示有碰撞风险的距离,这时前车的士突然急刹,因为在这条路上类似情况比较常见,因此我第一时间踩了刹车但没踩死,待距离又更近了之后意识到可能有碰撞风险才进行了踩死的操作,此时车子也发出碰撞警报蜂鸣声、安全带收紧、并采取了非常强烈的刹车动作,最终刹停没有发生碰撞。
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因为情况比较紧急,我脑海里第一时间担心后车会不会没刹住撞上来,就在我刚有这个念头的时候,“嘭”的一声后车撞上来了,力度非常大,因为车子已经停住所以我脚上也没踩死刹车,导致车辆被撞向前又碰撞上前车,最终导致三车追尾事故。
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追尾发生后,我第一时间先按下了奔驰车上的救援电话,对方先是问了有没有受伤,以及具体的位置、车辆受损情况,然后让我等交警处理完后再联系他,会有奔驰的道路救援拖车过来。
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此时我也下车查看下车辆的受损情况,因为也是第一次发生这个程度的交通事故,没有反应过来开双闪和放三角警示牌,简单看了事故现场后做了这两个动作。此时后车(荣威的绿牌车)一直在冒烟及滴液体,因为担心起火让车主完全关闭车辆,不过后面他的车就启动不了了。
至于 EQE SUV 整体功能全部完好,也没有爆气囊,车子能正常启动关闭及行驶,现场看下来是整个后尾门变形肯定要换的了,底部因为被保险杠包裹着看不出内伤,前面和的士发生轻微碰撞,奔驰大标掉下来了。也是得亏这车够硬,在车上感觉碰撞的力度,远没有下车后看到的损伤程度大。
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看完车辆的受损情况,我才想起来去查看行车记录仪,确保能看出来我和的士在后车撞上来前是没有发生碰撞的,好在是有开启行车自动记录(有些车主不会开的话可以问我),整个前因后果很清晰明了,交警来了看一眼就直接判第三辆车(我的后车)全责。
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交警开好责任判定书后,就让我们各自离场了,此时我也叫了奔驰的道路救援,他会问我要拉到哪个 4S 售后店维修,我选了一个离事故现场和我家最近的。拖车大概 10-15 分钟的样子就到了,车子虽然能正常开,但是前面大标掉了,车尾也碎了一大堆零件,样子有些惨不忍睹,不忍心看他这样上路,还是让拖车拖走了(反正免费的)。
到了 4S 店里,因为员工基本下班了,要了辆 GLB 做代步车就回家了,次日来定损。售后的人员也很认真,提醒我对方没有买商业险,要拍下身份证、驾驶证一类的,保护好自身利益。
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次日,售后约了对方、对方找了个保险定损员,一起来定了损。后尾门是最严重的,已经裂了没有修复必要,整个换掉。后防撞梁也变形了,整个换掉,算下来光配件花费 7w 多,加上工时得 8w 多了。因为不少配件据售后说需要从德国订,因此整个维修周期花费了特别长的时间,截止至今天( 1 月 27 日)已经一个月多些,车辆还差一个配件未到,整体已经基本修复好了。
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主责方车主整体态度还是可以的,就是手头上没那么多钱,需要临时凑,估计还得再过个一星期的样子,才能把车子拿回来,希望能赶在年前了吧。
在这里还是要提醒大家:临近年底,开车多注意安全,哪怕遇到不友善的车也秉承着能让就让的心态,毕竟发生事故了就都是输家,花时间处理、等车、维修、扯皮什么的都很累。