应该是社区里首篇关于 EQE SUV 出事故的详细记录了吧？

事故当时（ 12 月 25 日 ）是下班高峰期，在限速 80 的快速路上，我在最左车道开着 70+ 的时速，与前车保持着车机不会提示有碰撞风险的距离，这时前车的士突然急刹，因为在这条路上类似情况比较常见，因此我第一时间踩了刹车但没踩死，待距离又更近了之后意识到可能有碰撞风险才进行了踩死的操作，此时车子也发出碰撞警报蜂鸣声、安全带收紧、并采取了非常强烈的刹车动作，最终刹停没有发生碰撞。

因为情况比较紧急，我脑海里第一时间担心后车会不会没刹住撞上来，就在我刚有这个念头的时候，“嘭”的一声后车撞上来了，力度非常大，因为车子已经停住所以我脚上也没踩死刹车，导致车辆被撞向前又碰撞上前车，最终导致三车追尾事故。

追尾发生后，我第一时间先按下了奔驰车上的救援电话，对方先是问了有没有受伤，以及具体的位置、车辆受损情况，然后让我等交警处理完后再联系他，会有奔驰的道路救援拖车过来。

此时我也下车查看下车辆的受损情况，因为也是第一次发生这个程度的交通事故，没有反应过来开双闪和放三角警示牌，简单看了事故现场后做了这两个动作。此时后车（荣威的绿牌车）一直在冒烟及滴液体，因为担心起火让车主完全关闭车辆，不过后面他的车就启动不了了。

至于 EQE SUV 整体功能全部完好，也没有爆气囊，车子能正常启动关闭及行驶，现场看下来是整个后尾门变形肯定要换的了，底部因为被保险杠包裹着看不出内伤，前面和的士发生轻微碰撞，奔驰大标掉下来了。也是得亏这车够硬，在车上感觉碰撞的力度，远没有下车后看到的损伤程度大。

看完车辆的受损情况，我才想起来去查看行车记录仪，确保能看出来我和的士在后车撞上来前是没有发生碰撞的，好在是有开启行车自动记录（有些车主不会开的话可以问我），整个前因后果很清晰明了，交警来了看一眼就直接判第三辆车（我的后车）全责。

交警开好责任判定书后，就让我们各自离场了，此时我也叫了奔驰的道路救援，他会问我要拉到哪个 4S 售后店维修，我选了一个离事故现场和我家最近的。拖车大概 10-15 分钟的样子就到了，车子虽然能正常开，但是前面大标掉了，车尾也碎了一大堆零件，样子有些惨不忍睹，不忍心看他这样上路，还是让拖车拖走了（反正免费的）。

到了 4S 店里，因为员工基本下班了，要了辆 GLB 做代步车就回家了，次日来定损。售后的人员也很认真，提醒我对方没有买商业险，要拍下身份证、驾驶证一类的，保护好自身利益。

次日，售后约了对方、对方找了个保险定损员，一起来定了损。后尾门是最严重的，已经裂了没有修复必要，整个换掉。后防撞梁也变形了，整个换掉，算下来光配件花费 7w 多，加上工时得 8w 多了。因为不少配件据售后说需要从德国订，因此整个维修周期花费了特别长的时间，截止至今天（ 1 月 27 日）已经一个月多些，车辆还差一个配件未到，整体已经基本修复好了。

主责方车主整体态度还是可以的，就是手头上没那么多钱，需要临时凑，估计还得再过个一星期的样子，才能把车子拿回来，希望能赶在年前了吧。

在这里还是要提醒大家：临近年底，开车多注意安全，哪怕遇到不友善的车也秉承着能让就让的心态，毕竟发生事故了就都是输家，花时间处理、等车、维修、扯皮什么的都很累。