电动Kangaroo

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2022年国庆勋章
2022年国庆勋章

2022年国庆限定勋章,国庆期间签到即可获得。

认证:汽车博主,今日头条创作者

简介:策划过年销20万SUV,CES站台讲过车,生活中是一个新手奶爸

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问界M9 5座增重了70kg,有人知道为啥么? 一般6-》5只会减重。

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有点为小鹏担心,上海车展静态体验小鹏G6

不是标题党,也有点标题党。我虽不是小鹏粉丝,但对这种死磕技术却不太懂营销的公司是有天生的好感的。(此处at马自达,小米等等等)小鹏正经历非常艰巨的阵痛期,现...

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极氪X上市后的4个产品被影响最大: smart #1 Tesla Model 3 Nio ET5 Zeekr 001

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蔚小理3月销量公布|理想赢家 小鹏蔚来输家 2023: 蔚来:31041 排名第二,6款在售,我认为不及格 小鹏:18230 排名第三,4款在售,不谈了 理想:52584 排名第一,4款在售,优势明显 如果对比2022年: 蔚来:25768 排名第三,3款在售 小鹏:34561 排名第一,3款在售 理想:31716 排名第二,2款在售 蔚来在售车型 3 -> 6 , 销量提升25%,价格重心下滑,效率并不高 小鹏在售车型 3 -> 4 , 销量降低48%,断崖下滑,不谈效率了 理想在售车型 1 -> 4 , 销量提升67%,价格重心上涨,效率很高(L7只影响不到一个月) 蔚来还是产品线低效的问题,大家都说在等新 ES6,目前6还没发布其它产品已然如此,发布后只会更加加剧蚕食内耗。 小鹏在等待P7i的上涨,当前的大环境逆市暴增肯定不容易。G6成为全村的希望,但不容易的事,G6将进入竞争最激烈的市场。 理想已经成型并稳固发展,3辆车每月2W+基本稳定,当然理想和蔚来小鹏的目标市场本质是不同的,基盘要大得多。

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#3 开始传播了,这次smart中国battle赢了欧洲,在合资以后将这辆车的world premiere放在了欧洲以外的地方,也就是在上海车展这辆车会全球首次亮相,但是上市时间还要等等。 #3的定位将会更加运动,可能只会推出四驱Brabus车型。

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F7的核心竞品不出意外应该是比亚迪汉了。尺寸空间,价格,产品调性都是对着汉来的。 F7有更好的座椅舒适性,用料,电池和驾驶感受。 汉有更大的保有量,客户口碑,接受度更高的造型。 不禁感叹下,飞凡用着当年“比亚迪速锐打荣威550的竞争策略”在打汉,当年的弱势品牌如今低头看着曾经的老大哥。

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代言人谁最合适?智己的汤唯还是塔子的张智霖? 在我看都挺好的。

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蹭个热度: 77低配 22.99W 90低配 24.99W 77高配 24.99W 90高配 26.99W 90四驱 28.99W 选装包肯定是权益各种给给给!

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23年来,纯电中大型SUV交付量变化。 - 蔚来ES7,售价46.8W+,由顶峰的单周1000+下滑到107的水平,蔚来的危机很大?溢价10万已经没人接受了。? - 小鹏G9,售价31-41W,也由单周1000+下滑到200上下,虽比ES7好,但是要知道价位要低很多啊 - 阿维塔11,32-41W,2月开始大规模交付,交付量控制的很聪明,稳定在500上下 - 智己LS7,31-46W,3月开始交付,单周超过400,刚开始爬坡,下周估计会和塔子差不多。

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很明显,阿维塔设置的后驱核心竞品就是极氪001,连水军都很统一。 32万的塔子在权益后和30万的001基本一个价格。 选择极氪001,空间更大,续航更长,都是务实的取向。 选择阿维塔11,智驾吊打,设计更强,质感更好,如果对长续航大空间需求不大,那11是更加小资的选择。

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今晚发布两驱,目前已知信息为: - 仅有低配 - 减配电动尾翼 - 激光雷达标配,华为不让砍,长安想砍没办法 根据当前的四驱价格(P2 第二列)33.99 -39.99万预测: 方案1: 保守方案 90度两驱 30.99万,116度两驱 34.79万 方案2: 激进方案 90度两驱 29.99万,116度两驱 33.79万 第二个可能性更大吧?

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深度体验阿维塔11

这两天借了辆阿维塔11的90度高配车型,算是比较深度体验了这款最近在销量排行榜上很火的车型。说说我的感受:好评:外观和内饰的造型水平,我的评价是是非常高的...

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