不是标题党，也有点标题党。

我虽不是小鹏粉丝，但对这种死磕技术却不太懂营销的公司是有天生的好感的。（此处at马自达，小米等等等）

小鹏正经历非常艰巨的阵痛期，现款G9可以说基本无力回天了，现在门店的综合优惠有3-4万（借“展车”之名），但依然难有起色。

G6 - AKA“全村的希望”，作为小鹏的“Model Y” - 销量担当。不仅是今年的重中之重，也是整个企业运作到现在的重中之重。

G6有巨大的机遇：因为将要进入巨大的细分市场 - 20-30万的中型SUV市场

G6有巨大的挑战：因为对手不仅是销量霸主特斯拉Model Y，以后还有卷王深蓝S7，极氪 CX1E等等

回到车本身，今天静态体验了20分钟，3好1差：

外观：我认为不错，前脸虽有些不够完美的地方，但从现场大多数人的反馈来说，是中等偏上的。红色的G6远看非常吸引人。

空间：非常非常出色，二排的膝部/腿部空间巨大，目测超越G9！不输理想L7。后备箱也不差，并没因为二排腿部空间而牺牲后备箱。

舒适度：静态感觉座椅很软很舒适，坐高也不低，巨大的空间配合舒适的座椅我想家庭用户不用担忧了。

说到这里，对于大多数用户来看，已经可以掏钱了！配合合理的价格销量不会差。

“长得好看，空间大，坐着舒服” 就是中国家庭用户买车最最基础的需求，这三点是任何爆款成功的必要条件。如果说前三点决定了你愿不愿付钱，那么最后一点会影响你愿付多少钱。

豪华感/品质感：我觉得最遗憾的地方，内饰设计更加简洁高效了，但品质感的营造依然欠了火候，材质纹理，材质选择依然不够高级，不够豪华，对于25W左右的价格来看不够好。G9已经在这个问题上摔了跟头，G6应该极力避免。

万幸万幸这个车还有时间，现场和小鹏工作人员的交流中能看出他们也认识到这点，能否有机会再调整，我也不知道。

今天也碰到了易寒总，感觉气色很不错。相信一切，包括G6的价格都在掌握之中。