老汤哥Tango

还记得前一段时间，有一台特别贵的一台车天窗漏水。当时有看热闹不嫌事大的同学艾特老汤哥，说让老汤哥来分析分析原因。 那段时间那个事情特别红，老汤哥不想蹭这个流量，所以当时就不写这个小故事了，现在这个事情热度过去了，老汤哥可以根据自己的认知分析分析全景天窗漏水的可能性了，谁叫当初理想ONE就是可开启全景天窗呢..... 可开启全景天窗，大家可能不知道，因为模具费用特别特别贵，如果单独专用的天窗，模具费要好几千万，里面涉及到的模具很多很多，非常的昂贵，所以，行业里面其实就几个”标准“天窗，大家框架，尺寸都是一样，然后根据车型来进行选择，比如当年理想ONE的天窗，其实就跟好几个合资品牌车型的全景天窗是”共用“了平台。 因为是先有了天窗，然后再有车，所以，天窗的大小并不能根据车的宽度，长度进行设计。 长度，宽度其实也还好，而且还有一个要命的问题，就是天窗的型面，包括倾斜角度都不能随便改，只能微调。 但是因为天窗落水管通常在车前端，是沿着A柱下去的，所以需要天窗后面高，前面低，而且最好角度大一些，这样水才能顺利流下去。 一般行业里面都会有一些经验参数，比如根据下雨的速度等等设计这个倾斜角度...... 所以呢，理论上，如果正好爬一个很陡的坡，极限的坡，然后又下有史以来的最大的雨，而且雨一直下，理论上，只要天窗前端落水管不是最低点了，雨又很大，天窗最终一定漏水......当然，不谈真实场景只谈极限，那其实就是耍流氓......老汤哥这里只是说说理论上的可能 当然，一般而言，这个案例不太可能是因为天窗布置角度的问题导致”漏水“的概率就比较小了，因为都是大厂，设计一定很成熟的..... 但是大家既然知道只要落水管不能顺利”落水“，就可能发生”天窗漏水“，那就知道，如果落水管万一被堵，大概率就会发生”天窗漏水“......... 所以呢，其实发生漏水的”事故“或者”故事“中，包括理想ONE，当年绝大多数都是这种情况。所以呢，这个案例其实不能排除这种情况，而且老汤哥猜测，搞不好大概率就是这种情况， 因为车虽然是新车，但是大概率是海外进口的，海上飘了好几个月一点都不奇怪，而且放停车场时间可能也不短......所以呢，只要时间长，一切皆有可能...... 所以呢，如果咱们的车是可开启天窗的车，去店里面保养的时候，咱们可千万别忘记查一查落水管，因为不知道啥时候可能就被灰尘啥的堵住了...... 然后还有一种情况，也有不小概率，至少之前理想ONE在试制过程中发生过，就是 天窗玻璃压在密封条上，而密封条是通过“胶带”“粘贴”在车身钢板上，如果密封条粘贴上钢板上没贴好，这就很酸爽了...... 这里面有非常多的讲究， 比如“胶带”的选择，粘性到底如何， 比如对被粘贴的钢板表面的清洁度到底如何要求， 又到底如何实现， 比如粘贴的时候，压紧力需要多大，又如何保证？ 又如何能检查，确保工人粘贴到位....... 看上去很简单，这里面学问特别多..... 都是血泪的教训 这以上都是偏整车厂以及用户使用的原因， 当然，天窗这个大部件，虽然是平台化的，虽然可能是供应商的成熟产品，但是只要是工业品，它照样可能有质量问题，所以它本身照样可能也会漏水..... 当然其实还有一种小概率的情况，但是的确发生过，就是用户没有把天窗完全的关严......由于这样或者那样的原因，留了一个很小的缝....... 这种情况，因为现在都是智能车，天窗是不是关严了，其实都是知道的，所以智能车不太好这类原因就不太好甩锅给车厂了，但是对于那类”非智能车“，不能记录零部件状态的，那就不好说呢....... 如果关心理想汽车的老粉丝大概率应该知道，老汤哥说的是哪个故事了..... 因为事情已经过去了很久很久，咱们就不再细说了...... 好了，以上就是老汤哥的分析，扔几个截图上来，大家随便看看，老汤哥也是随便说说，没有专业工程师说得那么细，大家就随便当作故事看看... 也由于可开启天窗有这么多问题，而且通过数据也能看到，天窗被开启的比率实在太少了，所以车企最后的选择都是用不可开启的大玻璃了…. 要透气？ 可以用空调 或者开侧面窗户玻璃…. 老规矩，盔甲穿上，以上都是老汤哥胡说八道，如果你和我观点不一致，以你的为准

参加销售同学的一个活动，早到了，也不用找办公室了，直接坐到自己L9里面，把空调，座椅加热，按摩都打开， 用上小桌板，再连上220V 的车内电源，可以开始办公了…… 哎呀，还可以开上一点音乐…..

老汤哥大学室友，从前几年质疑理想到卖掉家里的奥迪和宝马，上半年成为“尊贵的理想L6车主…….的老公”，再到这周成为“尊贵的理想L9车主” 的全部历程……. 热烈欢迎大家都成为理想车主或者家属 现在北方已经进入冬天了，上海今天也降温了， 欢迎大家去理想汽车各地的门店去试驾，可以好好的试一试理想汽车全系标配的座椅加热，还有方向盘加热， 真的太爽了……

欢迎大家明天来广州车展现场！ 广州·广交会展馆D区

刚听皓宇彩排，到今天为止，2024年已经OTA了 17次…… 接下来还有OTA….哈哈 大家小小期待一下…. 明天车展揭晓！

紧锣密鼓的在进行最后的准备，欢迎大家明天开始来参观广州车展的理想展台， D座 18.2 号展台， 目前广东应该是理想车主最多的省份， 我们在广东交付超过了 15万台。这 一路上的确 随处可见理想的星环大灯！

#老汤哥说技术# 前几天说完了“肉体”，今天再来说说“灵魂”， 如果很多用户还把“零部件”是否自研当作整车厂有没有“技术”的表现，那对很多用户来讲，软件有没有“技术”可能就更难理解了 有点像，如果不懂”傅里叶变换”的人，要和他讲明白“频域”和“时域”的关系，要讲NVH的各种频率，真的特别难 不过软件呢，老汤哥不是软件专业出身，不会写代码，我可以从一个普通用户的视角给大家按照我自己的理解来解读一下，今天这在很多“码农”面前，老汤就”班门弄斧“了... 首先呢，先表明一个观点：一个智能电动车企业，软件必须自研，否则就只能做一个“电动车”企业，没办法做一个“智能电动车”企业。 智能体现在哪里呢？体现在：智能驾驶，智能空间，智能电动，都得自研 这3个都是面向用户体验的，有很直接的用户价值， 但其实理想汽车还有智能工业，智能商业部门 智能工业的一个目标是生产效率，另外一个目标是产品质量， 效率更多的是企业价值，但是产品质量除了有企业价值外，其实也有更多的用户价值。 这些都得自研，因为这些都走在行业的前面，没有哪个供应商可以帮我们，供应商提供给我们的基本都是“通用型”产品，没办法拉开竞争的差距。 为啥软件要自研，我举个小例子来说明一下： 当年理想ONE，刚上市后，用户反馈：雨量很大，等红灯的时候，但雨刮并不降速，用户希望等红灯的时候雨刮可以慢一点刮，这样噪音小，等车开起来，雨刮再加快速度， 但是就是这个简单的修改，没记错的话，大概前后花了近半年才OTA，为啥呢，因为当时这个功能是供应商做的， 通常量产后，供应商的相关研发团队就解散了，如果要修改软件，就得重新建立团队，重新谈商务，然后再修改软件，测试，再OTA...... 换现在基本就几天就可以修改完毕，马上就OTA，那当时花个半年算少的了.... 所以，软件和用户的功能体验密切相关，软件不是一蹴而就的，是可以根据用户的体验不断更新的，如果不自研，更新的效率会受到巨大的影响。 那软件，包括哪些呢，是不是也和整车一样，也有各种层级呢，是不是每一行代码都要自己写呢？当然不是，硬件咱们也不会说从炼钢开始，软件自然也不会..... 还是再次说明，因为老汤哥不会写代码，所以我是按照我自己个人的理解来“理解”软件，如果错了，大家提醒。 我会把整车软件和整车硬件对应起来，软件最上面一层如果对应硬件”性能“层，我觉得应该是“功能和应用层”，就是用户能体验到的各种”功能“， 这一层是有用户价值的，每一个功能，也会有功能owner。 第一层的功能和应用层，做为直接面对用户的价值，只能自研，比如，智能驾驶，智能空间，智能电动..... 比如电吸门到底应该花零点几秒锁紧，比如伸缩门把手到底什么车速缩进去，比如空簧啥车速降低高度，比如理想同学到底和你说话时啥情绪…..这一层面对的都是用户价值 然后再往下面第二层是操作系统层， 操作系统，大多数是在现有的各种操作系统下，比如安卓，比如linux上面根据第一层的需求进行定制化的研发，这一层更多的支撑 再往下第三层是各种底层软件，比如驱动， 老汤哥觉得这一层有点像硬件的基础材料层，有些底层软件是成熟的，常用的，那就直接用就行，有些没有现成的，或者适配起来效率不高，那就得自己研发，自己写，我们有一个部门专门就做这些.... 如何粗略的判断车企软件是不是自研的，自研深度如何？ 在我这个外行看来，一个就看OTA速度，看看哪些领域做过OTA，哪些领域OTA速度很快，次数很多,那哪个领域自研深度就多，比如我们的智能驾驶，现在端到端基本2-3天推一个版本给我们内测用户，如果1周没给我推版本，我感觉就很不适应了. 如果OTA次数多，OTA内容量大，那大概率就得自研，而且是深度自研，因为如果不是自研，是和供应商合作，那每次都要谈商务，速度肯定受限，根本OTA快不起来。 比如我们的智能空间，每次OTA一次都OTA非常非常多的功能上来，不自研肯定干不成.... 软件是不是自研的，还可以看看”任务大师“，到今天还不提供类似的“任务大师”功能，大概率不是自研，如果音响话，可以看看是不是提供了类似“调音大师“的功能，如果还没提供，大概率音响就不是自研。 我没仔细统计过，我估计理想汽车平均一年提供的OTA次数大概率超过12次了，基本每月都用OTA，这要是不自研，采购同学商务合同都来不及谈...... 好了，以上是老汤哥做为一个不会写代码的外行，对软件自研的认知，如果和你的观点不一致，以你的观点为准。

今天开i7， 导航已经启动3分多钟了，还没出现导航界面…… 不等了，出发吧，反正我还认识回家的路….. 再来感受下我最推崇的底盘

#公路高铁理想mega# 欧美最知名科技博主对于理想MEGA的评价 欢迎大家去试驾，一定要试驾，才能体会到MEGA最顶级的悬挂和NVH 当然，碰撞安全也是行业最顶级的G+G+G+ 的中保研有史以来最高的MPV碰撞成绩， 当然希望大家永远都用不上… 还有健康安全的 最高分 5星安全… …. @RayDot5 小王，博主们是看到你的这台车不？

#老汤哥说技术# 理想汽车旗舰产品线独有的前装香氛， 该如何使用，又该如何更换？ 前装香氛相比后装香氛有啥优势？ 商城为啥香氛比某宝要贵？ … 这次老汤哥争取这次尽可能明明白白把香氛的事情给大家一次说清楚 老规矩，穿个盔甲， 如果你的观点和老汤哥不一致，一切以你的观点为准！ #家庭旗舰六座suv理想L9##公路高铁理想MEGA #

刚被推了5.8.2 preview， 马上试试看…