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看一下国外网友对关税的态度。

有个问题： 吉利汽车的财报销量提到了吉利，领克，极氪，宝腾，但是没有极星和沃尔沃，所以这到底是什么错综复杂的关系？ 我后面统计国产车海外销量，还要不要统计极星和沃尔沃？[汗]

再创新高！ 吉利汽车今年上半年营收破1073亿，同比增长46.6%；净利润106亿，同比暴增574.7%@电车财金蒋开石 。 海外扩张步伐加快，今年上半年，吉利汽车出口销量 19.7 万辆，同比暴增 67%。 吉利品牌在中东、亚太、非洲、拉美、欧洲等多个区域深化布局，上半年在海外30个国家完成12款产品的上市。目前，已在76个国家已布局超650个销售及服务网点。 2024年上半年，领克稳步推进欧洲市场、亚太市场布局，领克正式进入阿塞拜疆、菲律宾市场。截至目前，领克已在欧洲7国开设了12家体验店，在亚太市场已落地10家领克中心和2家领克空间店。 同时，截至6月30日，极氪也已进入瑞典、荷兰、阿联酋、墨西哥等近30个国际主流市场，包括泰国、马来西亚、印度尼西亚等右舵市场。 吉利汽车预计其出口将在下半年继续保持这一势头，预计今年的年增长率将达到 45%，目前已将其 2024 年的整体销售目标提高到 200 万辆。 #电车出海##吉利汽车##吉利财报##亿点曝光计划##极氪##领克#

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【英国1-7月纯电车销量市场解读】 2024年1月至7月，英国纯电动汽车销量统计数据显示，特斯拉以25,479辆的总销量位居榜首，占市场份额的13.18%。 在国产品牌中，名爵排名第五，销量达到11,035辆，占市场份额的5.71%。其中，名爵4是最畅销的车型，七个月总销量为8,004辆。名爵ZS EV和名爵5的销量分别为2,261辆和627辆。极星和比亚迪的总销量分别排名第16和第17，市场份额均约为1.84%。 smart、欧拉和上汽大通的七个月总销量分别排名第27、29和32，市场份额分别为0.58%、0.48%和0.22%。 从车型来看，极星2、比亚迪海豚和Atto 3，以及欧拉03是热销车型，截至7月底，其销量分别为3,446辆、1,020辆、1,868辆和922辆。东风小康EC35在今年三月销量大幅增长至304辆，七个月总销量为316辆，而EC31仅在二月售出一辆。 从这七个月的整体销量趋势来看，各个电动汽车品牌在三月的销量增速最高。这主要得益于二月底英国政府推出的私人和企业电动车购买补贴以及充电桩补助金政策。 在国产品牌中，比亚迪的电动汽车销量增速最为稳定，从一月的243辆持续增长至七月的737辆，但总体销量仍然有待提高。

【极星1-7月出口量&海外市场解读】 极星在2024年7月创下了单月出口销量新高。1-7月海外销量交付共计6,752辆汽车，其中包括773辆Polestar 2、1,520辆Polestar 3和4,459辆Polestar 4。 虽然中国在新能源汽车方面实力雄厚，并且是全球最大的汽车市场，但极星在国内的销量很糟糕。 极星主要依赖海外。由于受到欧盟和美国等国高额关税的打击，极星海外也陷入了困境。极星的汽车价格很贵，要与真正的德国豪华汽车竞争，而且在租赁市场之外，极星没有真正的固定客户群 。 此外，吉利在同一市场上有领克和极氪与极星竞争。极星的救命稻草是能够在西方市场销售，至少在极氪带着其优质产品到来之前是这样。 其实，吉利可以考虑合并极星和极氪车型，目前两个品牌的建设还没有走到那么远。 #电车出海##极星##极星polestar##亿点曝光计划#

【乌拉圭1-7月纯电车销量市场解读】 1月至7月，乌拉圭的电动车市场展现出了显著的增长势头。在这段时间内，乌拉圭共售出了2418辆纯电动车。 具体来看，1月的销量为133辆，随后2月和3月分别增至215辆和242辆，4月销量进一步攀升至345辆。这一阶段的稳步增长反映了消费者对电动车逐渐增长的兴趣。然而，真正的市场爆发发生在6月，当月销量达到了776辆，占七个月总销量的近32%。 从品牌和车型来看，比亚迪无疑是市场的主导者。在1月至7月的销量中，比亚迪多个车型表现优异，特别是比亚迪海鸥GS 400，累计售出597辆，占据总销量的四分之一，在各个月份的销量都保持在较高水平，特别是在6月达到了销售巅峰。 紧随其后的是比亚迪新E2 GS，总销量为506辆。相比之下，沃尔沃的表现虽然不如比亚迪强势，但其EX30系列也展现出一定的市场竞争力，在七个月中，贡献了160辆的销量，显示了其市场潜力。 值得注意的是，中国品牌在乌拉圭市场中的占有率极为显著。比亚迪、江淮和吉利等国产车品牌的总销量占比约80%。 这一结果显示出中国电动车在全球市场上的竞争力，以及其在乌拉圭市场的成功。 中国电动车品牌为什么在乌拉圭如此受欢迎？欢迎在评论区分享你的看法！ #电车出海##亿点曝光计划##汽场全开##乌拉圭#

【新西兰1-7月纯电车销量市场解读】 作为全球电动车增速曾经第三高的国家，新西兰从2021年电动车销量6800辆增长到2022年的19000辆，增长率高达179%。 2023年，新西兰电动车销量占全部销量的比例约为14%，但截至目前，这一数据出现了一定下滑。 2024年第一季度，这一比例降至5%，主要受到政府政策调整和经济环境的影响。新西兰政府宣布于2023年底终止清洁汽车折扣，并规定自2024年4月1日起对纯电动汽车和插电式混合动力汽车征收道路使用费。 在2024年1月至7月期间，新西兰电动车市场中，特斯拉依然领先，总销量达到294辆。但比亚迪品牌的崛起不容忽视，其两款车型--比亚迪海豹和比亚迪海豚--合计销量达188辆，占据新西兰电动车市场销量第二位。 同时，极星的销量也在逐月攀升，极星2与极星3共售出57辆，位列新西兰电动车畅销品牌第四位。 国产电车在新西兰电动车销量中的占比由第一季度的26%上涨到第二季度的27%，而特斯拉的销量占比则由第一季度的34%下降至第二季度的33%。 这显示出国产电车在新西兰电动车市场中呈现出稳定上升的态势。 尽管目前传统燃油车仍然占据主导地位，但新西兰气候部长西蒙·瓦茨坚信，无需政府干预，新西兰纯电动汽车销售将会回升，越来越多的消费者将选择环保、高效的电动车出行。 你对新西兰电动汽车市场有何看法？欢迎在评论区分享你的观点！

小鹏汽车正在加速推进全球化扩张战略，2024年出口量每月都在上升，从398辆增加到1840辆。 目前，小鹏汽车的电动车销售市场包括挪威、荷兰、瑞典、丹麦和德国。小鹏汽车全球规划，包括还将进入其它30个国家。 在上个月月底的小鹏汽车AI智能驾驶技术发布会上，何小鹏提到，在4万欧元以上中国电动车品牌中，小鹏汽车出口量排名第一，其中4-8万欧元价位的小鹏G9是北欧和中东地区最畅销的纯电动车。 小鹏G6于8月开始全球交付，7月在以色列上市10天就已售出500辆。 未来几个月，G6和G9将在英国、法国、澳大利亚、新加坡等多个主要市场上市销售。

没玩#黑神话悟空# ，但为梦想还能传承，欣慰和感动[心] 新能源汽车行业亦如此，共勉！ ​​​

【欧盟对中国产电动汽车征收关税最新调整】 欧盟对特斯拉的特殊进口关税评估与其他所有公司之间存在巨大差异。 可能，特斯拉从中国政府获得的补贴较少。 也可能，特斯拉柏林工厂是一个不言而喻的因素。 我们《出海72变》对话了Base欧洲的小伙伴，问了一个问题，欧洲反补贴的关税的真正目的是什么？ 他表达的观点正是，促使中国车企产线西移。 那其实，既然特斯拉已经在德国投资了一家工厂，所以欧盟不必对其征收过高的进口关税。 随着柏林工厂的扩张，我们预估未来中国汽车的出口量将逐渐下降。