高冷领域

本以为小鹏汇天的“陆地航母”只是在CES公布更多信息，没想到直接抛出来个最炸裂的——今年四季度开启预订，并计划于明年四季度开始量产交付，这一下就把“未来”拉近了啊！ 之前有消息说小鹏在引进增程技术人才也是为此准备的，它由陆行体和飞行体两部分构成，陆行体可将飞行体完全收纳至车内，进行地面移动，并可像“变形金刚”一样进行自动分离、结合 在低空飞行交通这块，小鹏汇天不仅发展的很迅速，而且还更多元化，看来我期待的未来出行有生之年有可能实现了！

昨天X9上市其实没什么亮点了，扶摇架构，后轮转向，一体压铸这些都市场教育几个月的，不算什么新鲜的了 昨天最炸裂的应该是小鹏又新开了小200个城，开城数到了243城，对于到处测智驾的我来说简直是太爽了，之前去另外一个新地方拍《纯电出游计划》下了高速只能LCC（其实我不太爱用LCC），能发现个可以用智驾的城市简直是发展宝藏一样，现在小鹏搞完这243个城以后应该这种“新鲜劲儿”就没那么足了，好事！ 还有就是明年要发布的全尺寸SUV，应该会顶替G9的旗舰地位了，也是好事！这样G9的价格是不是又能打下来了[思考]，我离换G9又能近了一步，哈哈哈！ 最后再说一下小鹏的自营超充，这是我目前认为小鹏最需要加强的！最近冬季需要充电更频繁了我越发感觉北京的小鹏超充其实还是不够多，尤其是南边，看地图就那么几个。而且小鹏的高速服务区的超充网络越到北边越少，这真的是长途最大的痛点，从补能速度来讲，小鹏目前是除了蔚来我认为最适合纯电高速出行的车型，因为超充速度实在是太快了，现在等于说是让高速超充网络绊住了双脚，这块我觉得小鹏需要一位沈博这样的“工作狂”，让换电和超充都能成为最好的高速出行方式

#纯电出游计划# 和大家汇报一下昨天蓝山“纯电”奔赴盘锦见“老嫂子”战果啊！还是用油了，但我觉得是成功了[doge] 首先起始的特瓦特充电站只能充到90%是我没想到的，纯电只充到了160km，所以后面的充电行程也做出了一定的调整，后面所有服务区我都充到了90%，因为后面的10%充的太慢了[苦涩]这次有点赶时间 第一个充电点来到了玉田服务区，跑了120km，表显掉电130km，打折率是92折，我上高速开的是110km/h，一直用的NOH 这里提醒大家去盘锦一定上午出发，因为到第二个充电点秦皇岛服务区已经开始黑了，这段跑了138km，但因为沈总一路NOH开到120km/h，纯电有点支持不住，用了点油[允悲] 我们到第三个充电点是兴城服务区已经晚上8点半了，充完电大概9点半左右，还剩160多公里，其实按照这个里程来讲充到100%按照之前我开的电耗应该可以纯电坚持到的，不过这个时间太晚了我怕见不到“老嫂子”就开拔了！ 最后到终点这段是我自己开的能耗可能上来了不少，所以到最后纯电续航没了，燃油续航也掉了35km 最后到了“老嫂子”这11点多了，好消息是老嫂子还在！坏消息是串卖没了，一堆人都是等着下锅炸的，看这个量估计得炸到后半夜了，老嫂子满脸疲惫，我们也找地充电吃小烧烤去了 最后再说一下行程费用，每到服务区我都看了看品牌超充和国网充电的价格，基本持平，这种情况下我当然选品牌超充，因为会更快（在不占用人家本品牌充电的前提下），第一站玉田服务区用的是理想的4C，花了55.17元。第二站是北戴河服务区的蔚来超充，花了41.63元。第三站是兴城服务区的辽宁本地充电桩，花了51.94元 一共充电花了148.74元，高速费是233元，总共花了381.74元，各位觉得还可以嘛

作为一个新能源博主，即使魏牌蓝山 这样的PHEV也是能用电就绝不用油 今天满电出发表显WLTP续航179km，回来还剩54km，表显掉电125km，实际行驶大概127公里，打折率是98折，今天行驶大概30%高速和70%的城市路况，包含拥堵路况，说实话挺让我惊讶的 顺便说一下今天的晚霞好漂亮！ 在这预告一下魏牌蓝山的拍摄行程，我们准备从北京出发到盘锦，全程大约600km，我计划满电出发，油就现在这么多不加油，中途利用服务区吃饭和上厕所的时间充电，尽量的少用油，看看能不能坚持跑完往返，看看PHEV这么玩费不费事，省钱的话肯定是毋庸置疑的