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小鹏 P7 + 提车体验及隔热膜使用感受 小鹏 P7 + 提车好几天了，整体能耗跟印象中的小鹏一样靠谱，城区 1：1 的 WLTp 续航甚至反向虚标是常有的事。充电速度方面，最高充电功率在 250kw 左右，挺满意的。 我挺喜欢智驾功能的，平时自己也爱开车，但工作一天累得不行的时候，就可以让专车司机小 p 带我回家，我能好好放松下疲惫的精神和身体，只需稍微留意下前方路况就行。不到 20w 就能拥有一台高阶智驾、空间又大又舒服的家用轿车，不知道让多少家庭受益，给多少家庭带去了快乐，这在以前油车时代可不敢想。 另外，膜贴了 10 几天了，深圳一直阴天没试出隔热效果，昨天太阳大得能把人晒熟，这下可体会到隔热效果了，真的很厉害！买膜收到以后，会专门拉一个服务群和我对接预约售后问题，送的贴纸质感特别好，很喜欢，比淘宝的贴纸好多了。施工是指定门店（天猫养车蓝电工作室），他们有施工工艺标准，贴出来细节很棒。 前档从外面看带一点点淡蓝，里面视野非常清晰，就跟没贴一样。颜色是中度黑，既有隐私效果，晚上又特别清晰，千万别贴深黑的侧挡，会影响看后视镜的。 为什么说这个膜牛呢？因为我另外两台车，一台贴的威固的 vk70 金属隔热膜，一台贴的强生顶级隔热系列，这两种膜都得花 4 - 5k 左右。威固的 vk70 金属隔热膜利用金属材质反射的特点，前档隔热还不错，但阻隔信号，过 etc 难受得要死，要不是 G9 的特殊设计，信号在车顶，我可不敢在智能汽车上贴金属膜。强生顶级隔热系列呢，我觉得也没比可酷好到哪去，除了贵没别的特点。这么一对比下来，可酷隔热膜价格只有它们的三分之一左右，而且据说 24 小时就能开窗，胶水用得好，也没有异味，真算得上是国产之光了。

P7+提车好几天了. 整体能耗跟我印象中的小鹏一样，表现的很靠谱，城区1：1的wltp续航或反向虚标是基操了。 充电速度倒是有些意外，最高充电功率是250kw左右，比2022的G9 3c低了一些，但是体感并没有太大的区别，很满意！ 得益于短车头和座舱的设计，驾驶时候路面视野以及距离感比较友好，受到家人一致好评。 P7+的氛围灯真的很棒，小鹏以前被吐槽最多的氛围灯，终于硬气了一把，夜晚驾驶和乘坐体验被氛围灯衬托的更高级了，简直是点睛之笔。 在宽敞的空间，在舒服的沙发，如果没有好的灯光配合，就失去灵魂了。 P7+的底盘调教是偏家用的舒适性调教，可能不会有特别高的驾驶乐趣，因为路感不够清晰，但是真的很适合一家人快快乐乐的出门，或者自己一个人开着NGP舒适的坐在那里听着音乐，感受着城市的繁华，沉浸式的看小p表演。 P7+的智驾，我很喜欢智驾，我也喜欢自己开，但是工作了一天，累得不行的时候，我会让专车司机小p带我回家，我能好好放松一下疲惫的精神和身体，只需要用一丝精力看着前方路况.. 不到20w能拥有一台高阶智驾，空间又大，又舒服的家用轿车，不知道有多少家庭受益，给多少家庭带去了快乐，这是以前油车时代不敢想象的。

准备提车啦！！！！好快！！ 11月7日8点57锁单，现在已经准备提车啦，好快！！真的是上市即交付。和我一样好多订购小鹏P7+的鹏友可以提车了。还有谁有这么快的速度交车?这速度太让人爽了。还有轮毂我纠结几天了，p图都p过，最近几天看到实车图片以后，才下定决心上18寸的。不知道大家都选的什么内饰和车的颜色，一起来讨论一下。

作为A级车，主驾调到比较舒服的驾驶位后，后排还有半个多拳头，坐垫很软，后排用来应付偶尔的带人不会有太大的问题。（别整个1.85+的大高个坐后排就好）。 不过如果是我的话，后排估计就是长期放玩偶和打倒的状态咯吧，大多数情况是为了自己开心，或者坐两人为主。

真好玩，如何教老婆打王者更进一步？ 当然是找5.1天玑小p帮忙啦！！

跨城智驾占比基本保持在95%以上，快被智驾惯坏了。

小鹏的4.4.0版本在处理拥堵以及避让障碍物变道上，明显比4.3版本做出了很多优化，越来越向老司机靠拢了。

智驾汽车的能力，一年一个样，再这样进步下去，我已经不知道是我辅助车，还是车辅助我了.我只是个工具人🥹