嗷嗷啊呜呀

试驾X9，大哥大的智能泊车

长途高速，用辅助驾驶是更轻松更安全的方式

这回P7车机ota的都挺不错啊，地图升级，系统音乐升级，哨兵升级。还有无线投屏等等下回试试😂

小鹏还是很听劝的，原来官方主推金色，出来后大家都说丑，表示黑色好看，现在车展介绍的就换黑色了。黑色果然帅气好看多了！ X9是全球唯一标配，主动式后轮转向MPV，转弯半径更小，车辆灵活和操控性更好了，减少侧倾和摆动的可能性，车辆更加稳定和安全。 然后座椅是2+2+3设计，这种布局最大的特点是提供了充足的乘坐空间。第二排为两个独立的座椅，并配备独立扶手和小桌板，上方还有大尺寸悬浮式屏幕，冰箱彩电沙发都有了。车内中央通道宽度达到180mm，还是挺方便进出的。 然后第三排座椅放倒，支持一键电动收纳，后备厢空间就直接变为大平层了，有点东西。

好的智驾不是追求技术高超，安稳省心最重要！

去年，小鹏把双腔空悬带到了30万的级别，没想到一年后还能更进一步，20多万就能买到拥有双腔空悬的豪华SUV了，不愧是卷王本王，G6卷完G9卷，一卷到底。 今天的试驾总的来说和之前的老G9的试驾体验差不多，相比于我的P7，开起来依旧是沉重厚实的大车感。因为有双腔空悬，车的悬挂既可以调整高低，又可以调节软硬，这使得G9的驾驶模式有多种风格可选。在高架上快速行驶时，可选择运动模式，此时底盘偏硬，高速行驶稳定有安全感；在停车场或低速过坑洼路面时，可使用舒适模式，这样过减速带车身不会过度地抖动，有高级感。 现在开多了路感清晰的小P7，还是挺想换辆舒适的大车开开的，G9是目前一个挺不错的选择。

小鹏P7，2.12.0版本OTA！ 我是P7 480E版没买NGP，带丹拿。 之前申请了测试版体验，提前了一个月感受了2.12.0 OTA更新的内容，昨晚正式版推送啦，内容上没太大差别。 这里说一下我这一个月用车以来感受最深的功能： 1.360影像优化：加了多少cm的精准显示可以更好把握距离。还有自动泊车更加好用了。 2.远程影像查看功能：以前因为政策原因下架了，现在终于回来了。比如在收到车辆异常震动提醒时，但人又不在车边上，可以提前打开看下周围情况。 3.直行红绿灯识别：仪表盘可以看到路口直行红绿灯的情况，基本上路口都能识别到，有时候停的比较远会没有，延时情况也存在。但是有了这个看起来就很高大上，希望后面左转右转红绿灯以及读秒都能显示。 4.智能远光灯：这一月的城市道路开起来自动远光灯应该用到才十次吧。还不知道具体触发条件。有了总比没有好。 5.电量百分比显示：加上百分比更直观了，跟手机一样我都是打开的。 6.能耗数据和行程记录功能：非常非常好用，但还可以继续优化！ 7.无网络对话功能：这个在地库的时候感受比较明显，可以对话操作车辆相关指令，不会连接不上。但搜索相关的比如地图，会直接告诉你网不好，或者是离线地图。 还有其他一些小优化，但是我这一个月用到不多，就没一一展开了。希望小鹏后续ota继续这么给力！！加电！ #小鹏P7 #小鹏OTA#小鹏P7 2.10.0 OTA

预定了快一个月了，终于趁周末来试驾了。通过之前的静态体验，其实大致也都了解了，试驾主要是感受下整体感觉，驾驶的手感脚感是否轻快，行驶中的乘坐体验是否舒适以及较长时间乘坐是否会累。 总的来说，还是符合预期的，一直开的p7，之前试驾g9的时候感觉方向盘大、车大，没有掌控在手的感觉。这次试驾g6，虽然和g9一样是suv，但驾驶起来还是比较轻盈的，刹车脚感也是轻踩轻刹，符合我的手感和脚感。g6的前后排座椅比坐起来比我的p7更软，整个试驾过程中也很放松。当然，也有些不足之处，比如内后视镜视野太小了，基本是聊胜于无了，还有上下车开门有点不适应按按钮，我估计以后买了车，一些亲朋好友上车后都要教他怎么开门下车😂。不过瑕不掩瑜，g6肯定是目前市场上这个价位的首选👍。