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简介:拍拍车,玩玩车,看看车!

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今天小鹏汽车在北京车展上发布了Ai智驾再升级,说些让我印象深刻的地方吧 一:AI 大模型上车了。感觉跟手机上的一些大模型很像。能画画能创作,能解答一些些诸如女朋友怎么哄之类的的奇奇怪怪的问题。小朋友应该能跟它玩的很嗨~ 二:操作上Dock 栏的每一个位置都支持自定义,怎么说呢,确实方便了。分屏操作也支持左右窗口任意互换,调整比例,还有小窗啥的,总之用起来就像手机一样更顺手了。如果以后能再分三四个屏就更好了。 三:车外感知能力更强了。SR 感知识别能认出的东西更多了,各种悬挂路牌、障碍物靠近都能感知到并提醒。安全性有所提升。窄路、转向都能激活影像。小白开起来也能更好避免剐蹭。 四: AI 代驾我是最喜欢的。点开导航就会自动学习。从你起步到终点会自动记忆路线,并且弹出消息提醒你可保存。这才是AI 嘛,全都提前帮你想到并且做好了。 最后划重点,AI 代驾记忆好的路线,即使不支持NGP,也能进行智能导航辅助驾驶。@小鹏汽车服务

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小鹏G9试驾感受: 1、加速性能 对于一台2吨多重的sUV来说,能做到6~7秒左右的加速体验感,确实比大多数油车更好更快。特别是动力的到来更加迅速且线性,不像油车需要通过变速箱这一中间桥梁。 2、NVH体验 小鹏G9对于 NVH的控制,中低速状况下,69车内的静谧型能够得到有效地保障。而在中高速路段,车内则会因为四门无框车窗的设计传入部分风噪,但整体表现上,G9对于 NVH的控制在全速段都能够在同级产品中排在前列。 3、转向与滤震 无论是在通过下陷的井盖还是通过减速带时,车身的起伏都不算很明显。尤其在通过细碎路面时,车辆的悬架几乎能够完全吸收掉车轮传来的震动,这也意味着小鹏在悬架本身的调校上更倾向于软与舒适的表现。更加符合家庭用车的定位。

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过年回家走亲访友期间离不开一台称心如意的车,一台称心如意的车离不开好的智驾系统,分享一下小鹏p7 辅助驾驶的体验感: 我一般高速用NGP比较多,分享一些日常高速NGP的 亮点: 亮点一:自动打灯变道 遇前车速度较慢且旁边车道车况良好时,会自动变 道超车,加速过程很线性,感受很好 亮点二:语音提醒 无论是路况,还是自动变道、即将汇入或驶出匝道 等情况下,都会有及时的语言提醒,让人心中有 数,满满的安全感 亮点三:超大车时自动远离 高速行驶过程中,在超越大车时会自动远离大车一 小段距离,保证超车安全性,同时大屏和语音都会提醒,妥妥老司机 亮点四:补能提醒 即将经过服务区时,会结合续航情况,给出补能建议,告别续航焦虑 亮点五:遇施工提前变道避开 有次途中遇到2段小规模施工路段,NGP都能在距离400米左右识别并自动提醒、打灯、变道,一气 呵成,很智能 亮点六:加速减速线性 途中遇到2次团车,在车况较差情况下,会自动臧 速,驶离后叉会很及时线性的加速到预定速度,过程从容不迫!

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小鹏X9智驾体验 全程 XNGP,总结一下四个场景: 场景一:XNGP过变窄道路:前方道路变窄,车道 消失,且没有明显标识,x9还是很从容的向右进行了并线。稳! 场景二:红绿灯自动停启:这个其他很多厂商还没做好的情况下,对小鹏是基本操作了!稳! 场景三:上西道旦有公交车抢道:面对变窄上匝道的道路,且公交车出现抢道行为,x9减低车速,成功且流程的并入主路。稳! 场景四:遇到难以识别的小货三轮占用快速道: ×9边跟随边尝试变道,遇到后方车辆快速驶来的 情况放弃变道,回到自己车道,后面再择机变道,全程都稳如老司机!稳!

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小鹏p7最新OTA

小鹏p7升级2.13.0正式版已上线一段时间,作为最先公测的一批车主,已用了一月有余,总结一下四点比较重要的变化:1、默认音乐终于支持更换了!!...

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哈哈哈,这价格和我之前猜的差不多,上市再少5千就完全一样了😁😄👍 这价格还蛮有竞争力的,冲冲冲!

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小鹏X9猜波价格: X9 三元锂版 pro 38.39万 X9 三元锂版 max 39.99万 X9 双电机四驱版 42.99万 后续再推出磷酸铁锂版本: pro 34.99万 max 36.39万 哈哈哈,到时候看相差多少!

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广州车展最期待的车型投票情况如下:前三分别是:小鹏X9、理想MEGA、极氪007

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总营收85亿,交付4万台,单车价格21万多,其实挺好了,相比油车时代常见合资品牌的单车价格高了很多!第G9X9放量,还能上一个台阶! 制造业规模效应很重要,量上来了成本就下去了,利润就上来了,希望鹏厂早点转亏为盈!@小鹏智驾体验官_佳敏 @嘿大头 @来去无踪 @阿平同学 @木子阿

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都在说X9的方向盘logo怎么是歪的,看图2这效果和作用不就出来了吗😄😄😄 图3拍出来的X9实图感觉还蛮有质感的!!!

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实拍答案艾佛森中国行,深度体验小鹏X9,不得不说,AI壮了一大圈了,不再像之前那个桀骜不驯自信张扬的追风少年了

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