新出行专题丨小米 SU7 原创内容精选

该专题集合了新出行-小米SU7 的所有原创报道内容,包含小米SU7 的车辆信息解析、最新车辆资讯、实拍、评测、深度验、续航/电耗测试等相关内容。不定时更新!

文章来自:广林同学

探店(90)| 保值率 110%?探店小米 SU7

距今,小米 SU7 上市已经过去一个季度的时间了,作为本年度的重磅车型,截至 6 月 14 号小米 SU7 已经累计交付突破了 2 万台,目前产能还在持续攀升。...
2024-06-26
视频来自:飞机先生

独家 |难度升级!深度体验小米城区、泊车与高速NOA智能驾驶

13:45 独家解锁特困场景!一个视频带你看懂小米智能驾驶最新能力 。 这次我们有一个非常难得机会首试小米的全场景 Xiaomi Pilot,很多同学之前私信也非常关注。 而我们这次在小米首次应用端到端的代客泊车上加入了「独家」特困挑战场景!大家不要做过。 我们这次体验的是 Xiaomi Pilot Max 的系统,视频中将划分「城区、代客泊车以及高速领航」三个方向展开。 作为品牌第一台车,小米的智能驾驶系统完善度与成熟度怎么样?能否达到雷军发布会提到的今年进入第一梯队? 视频中我们和大家更详尽的聊一聊! 相信 13 分钟的视频,能让大家一次性看懂小米智能驾驶最新表现。
2024-03-30
视频来自:飞机先生

史诗级!超深度体验小米人车家全生态互联座舱

16:16 澎湃 OS 首次上车,相信大家和我同样好奇,小米会如何思考?这次我们也从几个维度出发和大家一起探索: 1:小米车机的交互是延续 Pad 的交互还是手机的交互? 2:小米的桌面形态为什么会是三张卡片?和主流车企桌面有哪些不同? 3:小米车机影音系统怎么样? 4:小爱同学上车了 和其他设备交互有哪些不同? 5:车机与手机的互联,小米如何更深入打通? 6:米家生态的上车,到底意味着什么? 这 16 分钟里,希望能够让大家一个视频就能看懂!
2024-03-29
文章来自:小白同学来啦

新出行十问十答|十个问题带你了解小米 SU7

2024 年 3 月 28 日,小米 SU7 正式上市,随着这一次新车上市,我们此前试驾小米 SU7 的内容也终于迎来了解密。经常待在新出行 APP 小米 S...
2024-03-29
视频来自:小白同学来啦

新车开箱|你关心的问题我都帮你试了 动态试驾小米 SU7

22:03 小米 SU7 试驾保密终于解除了,在试驾小米 SU7 之前,我们也征集了大家关心的几个问题,所以这一期视频就来聊一聊大家关心的几个问题。
2024-03-29
文章来自:小白同学来啦

你们要的终于来了 深度体验小米 SU7 Max

大家期待已久的小米 SU7 价格和详细体验报告终于来了。2021 年 3 月 28 日这天,雷军在小米发布会上正式官宣,他本人将进行人生最后一次重大项目创业,...
2024-03-29
动态来自:富兰克林

【雷军专访】小米 SU7 发布会之后 雷军-首战即决战 Q1:近期新能源车降价的原因是什么?小米的优势是什么?会不会担心消费者买不买账? 雷军:消费者买不买账24小时内就知道了,我们发布会完就有很多心愿单,价格战更多是一种手法,更多是产品战和技术战,智能和生态是我们最大的优势。这辆车好看、好开、防晒是最大的优势,50万内很难找到一台车能跟SU7媲美,我个人还是很满意的,我相信喜欢车的人都会喜欢小米SU7。 Q2:每一辆小米汽车背后都有北京小米四个字,北京给小米提供了哪些帮助? 雷军:三年造车我越来越感觉北京是创新创业的沃土,这次孕育了小米汽车。没有市委市政府,没有亦庄的支持,三年内我们是没法达成这个成就的。三年之内从零走到今天,北京政府帮了很大忙,所以今天发布会上我是真心感谢。 Q3:从去年以来,各类大模型势头迅猛,小米如何去看待人工智能的科技变革和机遇? 雷军:我是16年就开始布局,去年我们升级了小米科技官,AI全面赋能,所有智能AI化。SU7上大模型运用很多,端侧大模型很酷,比如发布会上展示的前面是什么车,这是什么地方才是重点,在车上展示车的改色贴图就是个噱头。 我们极窄车位泊车用的就是端到端的大模型,我们是分三步走,先感知-决策-再执行。我们摄像头是很难分辨精度的,但是AI能让人一样开车,慢慢修正,用端到端的大模型去算,我觉得未来是一个颠覆性的技术。 我觉得今天智能化不下决心投资,你很难跟上发展。未来 AI 会在车的每一个角落提供价值。 Q4:苹果选择放弃造车,国内华为多次强调造车,而是选择车企代工。同样作为手机厂商,推出SU7并下场是出于什么考虑? 雷军:我们是人车家全生态,我们展示了这三者的很多互动,车就是一个载体,像一个房间,能承托很多互动,而且底层全部是澎湃 OS。 苹果放弃,我被问了一百遍,我说如果是我我绝对不会放弃这个决策,这是一个不能败的战略。不过他们放弃了我也轻松,少了一个潜在对手,苹果用户苹果不管我来管,小米汽车会是苹果用户的首选。 Q5:小米是北京土生土长的民营企业,请您谈一下超级工厂投产后,小米对于北京智能化的整体带动有什么影响? 雷军:我们二月份在北京建了手机工厂,三月份建了汽车工厂,我们建这两个工厂就是为了推动北京的智能化。我们也为了带动供应商的发展和协同。我们的工厂就在奔驰边上,这样也能更好利用供应商资源。相信随着小米汽车的发展,未来会有越来越多的优质供应商在周边发展。希望未来北京的几家车企能够团结一起。 Q6:人车家全生态互联的最终形态是怎么样的? 雷军:从车的角度讲,就是行车场景和驻车场景,驻车场景我理解就是全屋智能。所有东西都会像是全屋智能,每一个东西包括到芯片和底层全面打通,不管你是在车里还是在车上都是一样。 车规和消规有多少差?我们也一直在打通这个界限,我们很多产品不一定在 SU7 上能用,其实未来在家里也能用。比如我们今天讲的香氛系统、平板,除了车里在家里也能用。未来我们会持续优化,小米这个全生态的能力一步步用到车上,这个就是我们的核心竞争力。 雷军:打断一下,我们四分钟大定数破了一万,七分钟大定破两万,我觉得真诚是必杀技。 Q7:现在的现金储备有多少是为价格战做准备?小米未来资本怎么去分配? 雷军:去年 191 个亿,今年还有 1000 多亿,我们预算是充足的,应对未来五年的局面完全没有问题,所以没有考虑这个问题。未来我们会继续加入投入,漫漫征程才刚开始。 价格战我们是卷王,从手机时代就开始了,我们是知死而后生。我们一辆车花了那么多钱,其他人可能已经造了十辆甚至二十辆车,我觉得做精一辆车比打价格战几十台车要强。我的观念是把力量聚焦到一个点上才是正确的,我们会永不止步去迭代让产品更加完美。 Q8:最终的定价怎么考虑,有什么故事?经历了什么过程? 雷军:我们只办了两场发布会,发布完就交付,周期很短了。我们三个月的努力变成了拖拖拉拉的黑梗。我们是武大的不是吓大的(开玩笑)。我们定价的纠结点只在于知道我们的盈亏点。Model 3 的盈亏点在 22.3 万,但是我们配置比特斯拉多了很多。 我知道我们一上来肯定是亏的,只是一上来亏多少的问题,能找到一个亏得不要太多但是能让小米用户觉得真诚的平衡点。其实我们最后也有点搞蒙了,昨天 7 点开始讨论,我们车比便宜三万,配置比别人多很多,我觉得老百姓会有自己的判断。 最后就是 Model 3 定多少价我们定多少,比别人便宜三万。他们是前辈全球标杆,在这种情况下我们先降三万为敬,不犹豫直接干。我们顶配定价 35 万还是亏的,最后想诚意干到底,所以 29 万,已经是吐血价。也许你对高性能车没概念,但是小米 SU7 绝对是到顶的。 Q9:小米 SU7 确实是心血之作。过去三年您觉得最崩溃的时刻是什么? 雷军:我们 2021 年就做了两版方案,当时太前卫了,觉得大家接受不了,所以只能推倒重来。SU7 是 2022 年年初重做的, 还是在疫情期间,压力很大,当时每天一个小时视频会议和设计团队沟通抗过来的。所以我跟团队说我们必须要做一台一定要好看的车,真的很感谢我们的设计团队。 Q10:面对芯片短缺我们有哪些策略? 雷军:芯片是我们的专长。我们每个月要生产很多台手机和电视,我们是全球第六大的芯片需求商,在全球都是大客户。所以对于小米汽车来说不是难题。

2024-03-28
文章来自:伟健

新出行导购|“互联网精英”的决赛圈 小米SU7、极氪007、极氪001、特斯拉Model 3应该怎么选?

最近不少朋友问我,手握 20 多万想买一辆纯电轿车,该怎么选?然而我发现无论我给他们推荐什么车,他们基本都会决定再等一等。这里等的不是厂商官宣的购车优惠政策,而...
2024-03-28
文章来自:广林同学

新出行一图|一图看懂小米 SU7

历经了三年造车的沧海桑田,雷军在 2024 年 3 月 28 日正式发布了小米汽车的首款车型 SU7,接下来我们将通过这张一图,带大家快速阅览小米 SU7 的各...
2024-03-28