小米汽车第10000辆整车下线

用时32天，小米汽车第10000辆整车下线。

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TMT星球
2024-06-19

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宁德时代华北首座电池工厂在北京开工

6月18日，由宁德时代与北汽集团、京能集团、小米集团等共同投资建设的北京时代电池基地项目开工仪式在北京举行。北京市相关政府代表，宁德时代董事长兼CEO曾... 查看全文

小米SU7 我来评新能源车每周销量 前图森CTO王乃岩将加入小米汽车 小米汽车6月交付超10000台 小米汽车锁单破十万 小米汽车第10000辆整车下线 据悉小米汽车已布局7款车型

小花姐姐
2024-06-19

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其实你说当我们面对如此辛勤劳作，且又谦虚的雷军，我们还能说些什么呢？

当车企的老板们觉得汽车行业营销传播，已经陷入了某一种瓶颈之下，雷军告诉你传播永远没有瓶颈，只有你想不到，以及你不想做；当他愿意在工厂为第一批用户开车门，拥抱，拍照，微笑的时候，不仅仅是打脸了，其他的车企老板，也是让整个行业都顿悟，原来全新的汽车生态传播是可以这么玩的

当我们看到雷军那一张和蔼可亲的笑脸，听着他缓慢地说着2024年小米汽车想要完成的目标时，他一点都不像我们传统意义上了解的汽车老板，那些只会对着提词器输出机器人班的演讲词，只会在台上自负的说着，“他们家的车是几百万以内最好的车”时，雷军的到来也是让我们更加清晰的看到了过去很长一段时间内，大家并不算，那么勤劳刻苦的我们。

对于小米汽车，一家全新的车企而言，他必然会有很多问题，车型量产，组装，售后品质服务，这一系列必然会有问题，但为什么还有那么多人愿意去试错呢？

我想很大程度上，是大家一直都认为，可以更加靠近内心的一种成就感，这就是一个偶像所传递出来的美丽。

雷军的人社几乎是完美的，他目前所带给我们的观感，就是完完全全不同于其他车企老板的一种美丽。

我们也不关心这种美丽，背后他所要付出的代价，我们只知道雷军为自己品牌代言，而其他车企老板，只是站在舞台上而已。

尽管好的背后就是不好，网段也有很多说小米汽车这也不行那也不行，很多谣言，很多传闻，甚至是抨击雷军本人，可是那又怎么样呢？

喜欢他的人一大把，这也逼迫了很多车企老板去树立很好的人设，换一种思路看问题。

小米SU7 小米SU7累计交付突破20000台 小米汽车第10000辆整车下线

小花姐姐
2024-06-01

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今天追完深圳未来汽车先行者大会，看完雷军台上差不多二十分钟风演讲后，我有一种，“活该大家都喜欢”的即视感。

他的风格是真的太独特了，和其他车企领导完全不一样。

听说军哥前两天就来深圳了，首先去门店看看，交付新车给用户，然后再去大会做了演讲，虽然演讲的内容和之前去安徽蔚来工厂和李斌见面说的差不多，但内容特别干货。

1:雷军想要做“共建共享生态”，简单来说就是不要过多浪费车内可以共享的零部件，大家通用化，更加高效了

2:小米汽车5月共交付8630台，6月还还极有可能破万了，这个数据对于一家新车刚上市不到两个月的车型来说，算不算教科书级别的。

3:雷军的勤奋努力，慢慢变成了车企之间相互学习的动力了，但雷军的流量太狠了，估计车圈没人能学。

4:小米SU7交付的这些天来，负面声音肯定也是有的，雷军自己都说，大家都是带着放大镜再
在看车，也让它压力山大，所以流量越大，负担自然也是超大的，这也还双刃剑了。

5:小米汽车今年已经立下flag，年底保底交付10万，冲12万了，这量，对于单一车型，全新产品而言，雷军和小米也是赢了的。

小米SU7 小米汽车6月交付超10000台 小米SU7晒定单 小米SU7累计交付突破20000台 小米汽车第10000辆整车下线

小花姐姐
2024-05-22

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余承东接受采访说，自己的性格是不太善于言辞

但做企业以后没办法了，必须逼着自己讲话

余承东还表示，小米和雷军的流量实在是太大了，不是谁都能干得过他的，传统车企根本不具备的能力

更何况雷军还是董事长、CEO、创始人亲自下场，那个流量能力就是非常强的，不在一个数量级的，可能差两三个数量级

承认对手的强大，我想找到对手的弱点，应该也不晚了，是人做事情总有破绽，在商战面前，也只能先找到对手，破绽再去一一击破

可害怕的就是雷军没有破绽

小米SU7 小米汽车6月交付超10000台 小米SU7累计交付突破20000台 小米汽车第10000辆整车下线

酥妻7
2024-05-09 · 小米SU7

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看社区还没人发关于小米汽车的造车里程的内容，我来发一篇试试
21年的3月30日，雷军在发布会收尾时说“这是我人生最后一次创业，我愿意押上我全部的声誉，为小米汽车而战。”这时候小米汽车只是小荷才露尖尖角，引来的关注度其实并没有那么大，也做不到“出圈”但可以肯定的是小米准备向新能源行业进军。
后续很长一段时间都没什么大动静，途中有些设计图曝光，各种猜想之类的，热度也不高，慢慢的淡出大多人的视野。
后来到我了解到小米汽车是从23年的10月底，在各大平台看到了关于小米汽车的谍照，心想小米这车看上去还挺好看的，有一股熟悉的感觉。也有很多人不看好小米造车，“一个做手机的来做汽车这不是搞笑吗？”“质量是不是不怎么样，开个一年就不行了？”也是各种质疑。
从谍照到视频露出的一秒钟的全车轮廓再到后来的侧面曝光，媒体的曝光罚款，提前暴试驾视频等，给SU7的发布会带来的自预热，一大波流量在发布会之前就已经定性。
2023年12月28日，小米召开小米汽车技术发布会，发布了小米SU7的关键性技术。超级电机,大压铸，CTB的平台，电池倒放技术等。让人越听觉得越贵，给SU7的价格留下了伏笔。
2024年3月26日，发布会的前两天，雷军宣布2024年内，进入智能驾驶行业第一阵营，感觉到了雷总的自信，对SU7的自信，自己技术的自信。
2024年3月28日，小米正式发布它的第一款纯电动智能汽车。标准版定价21.59万，Pro版定价24.59万，Max版定价29.99万。这价格其实震惊了很多的路人，根据技术发布会来看，哪怕听的云里雾里都觉得价格区间在26-36之间。说实话我听到这个价格就直接抢订锁单了，可惜没有抢到创始版本，但作为非创始的第一批也很不错了。
发布后2分钟大定人数破10000台，发布后7分钟，大定人数突破70000台，发布后27分钟，大定数达到50000台。不论锁没锁单，能达到这个数量已经感觉到了流量的恐怖，也能感觉到消费者对于雷军以及小米的信心。
2024年4月3日，小米SU7首批交付在北京交付工厂举办，雷军亲自参与交车仪式，给车主开车门，并于首批车主合影留念。这种态度真的给人感觉很真诚。此刻开始全国28城，58家交付中心正式开启交付。
2024年4月24日，上市28天内，共计交付了5781辆。这个数字对于一个刚起步的新能源企业很不错，作为车主，我也希望小米的交付人员可以多活跃一下，虽然的确很忙，但不要冷落着顾客了。
2024年4月29日，小米SU7 发布后32天，量产的第10000辆整车正式下线！达成了一个小的里程碑。
2024年5月9日，SU7的订单量突破十万辆，预估达成了一年的产能，也希望越来越多的新能源企业能把车做好，让老百姓也能开上自己想要的车

小米SU7 小米SU7铁粉必聊 小米汽车锁单破十万 小米汽车第10000辆整车下线

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