我的世界全是光
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有意思，这几天的针女士的视频不知道大家看了没。也终于明白了为啥小鹏车主都有一种营销靠车主的凝聚感了！
针女士发视频的这几天刚好周末，所以被应对的措施就是陆续地在热度（友商）和投诉（事主）下架（违规）之间徘徊！
看了个大概，内容很简单
一、临交车了，发现质量问题，告知退车要换新
二、所谓的对接管家回复以天为周期！
从这里就能看出来，一个需要换新地步的质量问题，网上看了说是冷冻液问题！但是觉得有点扯的应对措施，是现在网上竟然带节奏说是简单的质量问题，都帮你换新了你还要折腾什么！
我很想问问简单的质量问题一般不都是维修处理，直接换新？就好像你这盘菜淡了，我回去帮你重做一盘，而不是回去加点盐！
二、管家回复周期太扯，以我的理解，应该是放权或者监管的问题。放权就是管家的处理能力以及向上反馈渠道不通顺，所以在能力范围以外的最好方式就是不处理、不回复的被动方式！
补充一下，一般站内的管家都是当地门店的售前售后人员操作账号，而不是总部人员。这里视频不清晰，也懒得反复看去验证了！
监管的问题自然就是管家有明确的操作手册，但是却没有有效地监管手段，也就是说对外的窗口办理业务没有行而有效地落实。这里最大的问题我觉得应该就是添加联系方式而不是电话了！
站内联系的初衷可能是节省费用或者树立形象，但这毕竟是即时沟通啊，不像电话，你可以说汇报沟通去搪塞。而且在沟通技巧这方面明显地措辞问题！所以，一个好方式没有好的执行下去，自然就成了别人的攻破点了！
另外关于针女士诉求的一万元赔偿问题，我觉得也没必要攻击和否认，每个人的认知都存在偏差，无论是热度还是伪造需求，都是合同双方的问题！而不是别人抨击的点，无论如何，这个事是发生了，也通知人去提车了。
当然，受众群体的多样性也是一方面原因，但以点概面去曲解或者攻击用心这块就落了下乘。任何企业，这种事情每天都会发生，只不过因为网络浪潮问题，都会被冷处理。
时间永远是公关最好的应对措施，只希望能某一天遇到事情的不是你我就行！
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