jimy
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华为做汽车的原因，华为高管自己都已经说了。被制裁以后，手机业务前景不明，华为必须要找新的利润来源。当时华为营收下降，整体亏损，必须赚快钱，做那些能快速盈利的业务，来帮助集团整体扭亏。这就是华为“不造车”的背景。
华为选择智驾作为突破口，选择和车厂合作造车，原因就是“投入低、来钱快”。至于什么扶持汽车工业、国家任务之类，都是higo瞎编的。被制裁后华为自身生存都是问题，国家怎么还会给华为任务。
而小米造车的事情雷军也说了。华为被制裁后，小米也意识到风险了，手机行业太依赖先进制程的芯片了，于是小米选择做汽车。但是小米没有被制裁，所以小米做汽车可以更从容一些，不像华为那样需要急着赚钱。小米是把汽车作为一个长期业务来做，目标至少是全球前五。
小米在汽车上的打法更传统一些，机械性能，刷圈，这都是为进入全球市场做准备的。像华为那样拿智驾做宣传，也就在中国吃得快，在全球没戏。
欧美那边汽车工业历史很长。中国企业如果不在欧美企业擅长的领域和欧美企业一较高下，是得不到认可的。这就像外国队踢赢了国足，中国人不会记得。但是要是外国队打赢了国乒、国家跳水队，中国人就会记得很清楚。
华为选择了欧美车企不擅长的智能驾驶，小米选择欧美车企擅长的性能，这是两家企业的处境不同，目标不同，所以选择也不同。
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