一脚电门飞起来
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ES8与ET9试驾对比感受
昨天去试驾了ET9，作为D级行政旗舰轿车，各个方面着实让我都感觉很满意。对于一个ES8车主来说，有两个点和我的ES8对比还是很明显的。
首先就是避震效果：开了这么久的ES8，忽然转开一辆天行底盘的ET9，路感的明显不一样还是能瞬间感受到的，这次试驾的路段虽然没有特别多的颠簸路段让我能感受底盘托举的感觉，但是在我们日常的桥面接缝的地方，我的ES8带来的震动颠簸感明显在ET9上就没有特别明显了，本身我的ES8作为双腔空悬，减震感觉已经处理的比较好了，但是ET9的天行底盘处理的更加平顺，基本上感受不到过大的上下颠簸。
第二个给我带来特别的感受就是线性转向叠加后轮转向带来的操控感，尤其是在调头的时候体现的特别明显。试驾之时，第一次调头我习惯性的把方向盘打死，没想到直接就把车身给扭过来了。这可是五米三的长度，我的ES8是5099，但是调头都还不能如此幅度。这点对于驾驶感受来说，还是完全不一样的体验。
当然，很多细节都能和我的ES8进行对比，不过一个SUV一个是D级行政轿车，肯定很多不一样。先粗浅的聊一下这次的试驾感受。
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