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周二跑了趟徐州至南京的长途，正好是温度刚刚从有点冷转到接近夏天的时候，记录一下用车的真实能耗情况。
全程大约350多公里，从上高速开始记录。用车情况如下:
车辆动能回收最高、百公里加速5.8秒、底盘舒适。全程座椅按摩，空调19度自动，负载一人。
因为前几天车一直停着没开，能耗还是比较冷的时候的19度多。这段路基本上用的自动驾驶比较多，速度设置为限速速度上浮百分之十。
第一段174公里用时1小时47分钟，在桥头服务区换个电池，顺便休息一下（电还剩43%，免费换电权益没用完，不换感觉亏了就换一下吧）。此时综合能耗最高是19.4度。
第二段临近南京市堵车比较多，高速大车太多，中间有车多的都自己加速超车开的，最高综合能耗到了22度。
12：40出发，16:20到达目的地，去除堵车的20多分钟，到达目的地实际用时约3个小时多点，开的还是比较快的，最后的百公里能耗是17.3度。
总的来说，蔚来的能耗不算低，我个人用车的感觉是高速更省电，市区开会有很多停车娱乐的耗电场景也会记到百公里能耗里。但我这个开法也不是省电的开法，速度一直比较快，开节能模式速度110公里左右搞个综合能耗15度以下应该不是问题。
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