一脚电门飞起来
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上周末又去南京转了一圈，回来路上，在南京城区换了一次电，由于天气回暖，我设置的辅助驾驶速度是125，因此百公里能耗在25左右。这其实对于我来说是满意的。在高速上，很多电车速度太慢，主要原因就是补能太耗时，毕竟谁都不想在服务区还要充电耽误时间，一旦车子开起来了，谁都想快点到达目的地不想耽误时间。这两天新闻里都在说有一种兆瓦闪充，可以5分钟400公里，这充电速度想想其实和我ES8的现有换电补能速度比还是可以的，当然你肯定不能和换一块150度电池包速度比。毕竟这闪充桩也不知道什么时候可以铺上，如果这个闪充的密度可以和蔚来现有的3000多座换电站，25000多根换电站数量旗鼓相当，那对于我们车主来说也是一件好事。毕竟对于我们来说，除了换电我的ES8也是可以充电的，又多了一种快速补能的方式。不过我又深度了解了一下这个闪充桩，其实是要配有一块储能电池，可以理解为以前农村水压低，自己家要修建一个蓄水池，先把水蓄起来，等用的时候在一股脑放出来。但是电池不像蓄水池，需要考虑多次充放电的寿命问题，还有配备的是225度电池，只能两三辆车可以享受这种速度，后面的车子因为储能的电已经用光，所以还得再等等，不能像换电一样，一直连着让后续的车都能享受这种速度。所以，到时候再看实际使用效果和这种桩到底有多少了。
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