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ET5一万公里坦白局
到今天为止，提车正好251天，从刚刚提车的新奇到现在快一万公里行驶里程的旧友，这大半年开下来，开ET5的感受如何，毕竟这是一个车主说很好，非车主不看好的车。
购车：因为电池焦虑冲动下单
我买车的时候，油车电车我都试驾过，对电车的担忧就是电池的衰减问题。因为现在早前一批电车的车主已经到了需要换电池的时候了。我考虑的是，如果十年八年后，电池的衰减导致这个车开不远，也更不值米了，买电车就不值当了，但我又想要电车的智能车机。后面知道了蔚来的换电模式，算是被突然种草了，加上有一波现车政策，算是冲动购车了。
用车：向好但有小缺点的体验
提车后，主要用车场景是城市代步，ET5的动力配置在市区开是绰绰有余，超车啥的都有信心，底盘调得运动，我觉得是有驾驶乐趣的车。虽然没有深入了解就买了，但开起来还是可以的。在市区开的话，我们这儿换电布局够，补能体验是好的，这也是买ET5的初衷。还有一点是，外观比较耐看，作为二代车，外观颜值已经达到了头部水平并且做到耐看，说明蔚来的审美水平在线，是好事。
不过整体一万公里使用下来，我经历到两次下雨天有打滑的情况，也可能是我没有开湿地模式。还有一点是城区智驾，在车多的时候明显表现不太好，试用了几次后就没再城区使用过NOP智驾了，但是快环路还是经常用，车少的时候能解放驾驶员不少精力。
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