最近挺难受…… 难受的是一个周报把我比较喜欢的这个车企压的喘不过气来，本来整体就不温不火，尚且在自己的纯电这个价位有亮点，结果分成两个品牌，数量一分为二，力量分散直接干到榜单边缘。 难受的是好多人跳出来要教你做ceo，其中不乏打着你好旗帜，趁着你虚弱，疯狂攻击你的疯狂嘲笑你，标榜自己才是车企战略专家，疯狂攻击那些热爱这个车企的人。 难受的是黑公关特别猖獗，各种谣言四起，连ai稿都安排上了，80万就能搞垮一个上亿的新车型工程。 难受的是就算是有变革，也不可能马上生效，高端纯电几个字沉甸甸，却不能立刻成为金字招牌，只能一点一点慢慢努力，车友情绪蔓延。 难受的是建了那么多基建，惠泽了那么多的新能源用户，但似乎并没有对销量造成直接影响。 难受的是换电三分钟，仍然有很多没有体验过的人否定你的意义。 难受的是很多人带节奏天天疯狂攻击你，连为这个车企说好话的人都要被喷粉饰太平。 难受的是主动底盘线控转向真正技术大家感知不到，智驾的节奏没把握好就被疯狂拉踩。 太多难受，忍住吞下，无法痛快表达，最低点往往就是转机！在这股难受情绪中，也总会有一些光亮给予力量： 我看到36氪发布《蔚来掀起变革风暴：每一分钱投入都要听到回响》报道蔚来组织变革，直面挑战， 我看到一个正在听劝积极改变的蔚来。 我看到股价正在给予积极反馈，港股涨了8%，甚至最高达12%。我看到了周销量同比仍然是增加50%，在如今内卷的环境中还得努力。 我看到那些为逆境中的车企发声的KOC从未动摇，看到这个品牌的KOC从来不做谁强吹谁的墙头草。 我看到蔚来今年的换电站数量仍然在节节攀高，换电已经成为新能源最好的补能体验没有之一。 我看到蔚来的AD团队已经开始百日大战，世界模型仍然是领先的架构，就待落地。 我看到蔚来的组织正在变得越来越高效，从大家口中的【佛系】快速往一切为卖车服务转变。 我看到乐道和三代平台的900伏到目前仍然是极具领先性，乐道团队在经历了去年的组织成长阵痛之后，现在已经成熟很多，销售战力成为第一要务，铁成可以出来直面oO。 ……太多变化，我没法一一列举，那就静待蔚来的春天！ #水哥有话说#