老婆闺蜜买蔚来，该不该推荐？ 近日，车友群里失败主义情绪浓郁… 婆：“我有个宝妈群的好朋友要买蔚来，我让她扫你推荐码吧？” 我：“呦？现在还有人主动买蔚来呢？” 婆：“？蔚来现在有什么问题吗？” 我：“原来的问题应该是贵，很多人想买，但看了其他车更便宜，为了省点儿钱就可能选其他品牌了。现在，问题是蔚来到底还有没有那么cool了？” 婆：“人家是宝妈又不是小年轻，cool很重要？” 我：“无论你什么年龄什么身份，当你接触到某款车时，你立刻认定它就是你最满意且得心应手的物件儿，这就是cool。主观性感受对科技公司的用户尤为重要。” 婆：“我好像有点儿理解你的意思了。你是想说，人们需要的是一款能够超越自己想象的车，比如超低的价格、超高的配置、超满意的服务？这种'超'越多，人们就越想买它？” 我：“对的。你看su7ultra，即使续航很平庸，但超高的配置和性能，以及对比其他性能车超低的价格，让它爆了。” 婆：“但你不是说过么，卷营销不适合蔚来么。” 我：“这其实是产品定义的问题。我举个Apple的例子：这两天发布的全新mac studio，一出来在圈子里就爆了。最最核心一点是，这个mac最高可以配置512GB的统一内存，7w多米就能实现本地运行4bit量化版的deepseek了。 市面上也许有更便宜的方案，但绝对不会比mac方案更简捷；当然也有更高性能的方案去跑全量的deepseek，但是价格也会随之翻倍。也就是说，对于有本地大模型运行需求的个人用户或小微企业而言，mac studio就是不二之选，这就是一种cool。” 婆：“我看也有好多车企也都在学习苹果的那个产品矩阵的理念，包括名字上也都是pro max ultra什么的。” 我：“那些反而都是营销层面的东西，照猫画虎的皮毛而已。其实，Mac sutdio最惊艳的地方我还没讲。” 婆：“是什么啊？” 我：“1984年mac在上市前有过争论，但最后被乔布斯独裁地定义成高性能的个人电脑，否定了性价比的方案。41年后，mac studio仍然在秉承最初的设计理念。这个定义无疑是成功的。” 婆：“所以你想说，配置可以随技术进步而改变，但不变的是产品最底层的定义。” 我：“是的。” 婆：“那其实蔚来也在学习苹果的。但目前二代车上有些保守主义色彩，这种保守源于一种专业主义，它更像是一种严谨的工作态度，而非愉悦的生活方式。而且用户这边的胃口早就已经被市场上各个所谓爆款吊起来了，再看蔚来自然就会觉得有点儿脱节。” 我：“总结还挺到位。” 婆：“那我让闺蜜再等等今年的新品看。” 我：“想省点儿钱的话现在买是合适的，毕竟旧款Mac依旧很香，而蔚来的初心也一直还在。” 婆：“好的，那我和她说一下。”