有一种观点是，中国汽车行业的健康发展，必须死50%以上的品牌。该死不死的僵尸太多，才是造成恶性价格战的原因。 虽然这么说很残酷，但确实在陷入毁灭时，确实会不计成本的再自救一把，当把大家都被拉入恶心价格战中时，没有一个人能全身而退。 那怎么解决这个问题呢？ 1、头部车企要起到带头作用，卷技术不要卷价格，总不能“僵尸”咬了你一口，你也只会回咬一口吧？现在各家品牌在发布会上开始用大量的篇幅讲技术研发、产品测试，目的就是证明自己的技术价值。 2、要及时挖肉补疮断臂求生。现在汽车品牌阵线拉的很长，总难免部分品牌陷入，拖累了全品牌的利润率和产品布局。我预测未来不仅是汽车企业会缩减，各家车企的产品线也会缩减，传统品牌会保留两到三个经典品牌，然后发展一到两个新能源品牌。具体品牌就不点名了，大家看看中国几个传统品牌，除了比亚迪，其实都在不同程度地缩减战线。比亚迪也不是不想，而是现在作为现象级产品，大概率还不需要吧。 3、要团队合作，单独前行虽然机动能力强，但容易被群攻。当被杀红了眼，再有理智的品牌也有可能会被咬一口，选择团队合作会更保护，因为谁都希望一路上有瑞克或者爱丽丝这样的伙伴保驾护航。