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吉利在新能源领域的产品布局有些混乱。 一开始,吉利将几何设定为高端纯电品牌,不过在销量迟迟未能起量、有了新品牌极氪的情况下,几何的定价越来越平民化。 领克品牌,成立两年的时间年销量就突破了12万辆,并且成功将自主品牌车型的定价突破了20万元,可以说相当成功。 然而,随着新能源汽车时代的到来,在纯电领域的布局有了极氪之后,领克在吉利体系内的定位似乎没有那么重要了,还错过了去年以来增程式赛道的火爆。
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