吴颖
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其实一直有朋友问我，蔚来在 2024 年底前保住月销 2 万。
从媒体的角度来看，蔚来 ET5、ES6 两个车系四个产品支棱起来了，但是，终端市场优惠会在 8 月明显回收，回收的幅度大概率会在这两天就公布。那么问题来了，你肯定会问，优惠回收之后价格贵了，谁买啊。您别急，我说的不仅仅是蔚来，而是整个车市的价格会“回归理性”。这样看，其实蔚来的价格依然保持在行业有竞争力的水平。但是保不准哪个又出一波促销，下一步就不好说了。
从用户的角度来看，产品会说话的。ET5 出圈了，因为某款车带动了整个纯电轿车市场。ES6 也出圈了，因为有很多人去了牛屋发现这车挺适合自己。整个蔚来品牌也在出圈，因为斌哥的直播和各种金句频出。从 6 月开始，使用推荐码购车的人数，从每三天 1 位，到现在每三天至少 3 位，这个量级增加了。
产品的出圈，销售价格拉至预期，加上已购车用户的返分模式。其实蔚来是有机会去稳住 2 万月销的可能。不过也看到了，下半年消费市场也许会呈现谨慎的态势，怎么去开发二次购车用户，怎么去鼓励燃油车用户置换，怎么去平衡蔚来和乐道两个品牌的竞争，怎么去再深化大湾区、西北区、东北区用户的选择，怎么去加速把充换电一体布局的颗粒度打磨得更细，这样才有机会稳住甚至超越以往。
蔚来下半年，每出一张牌，都必然要是“王牌”。
最后编辑于 · 2024-08-11
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