新出行@贺磊 @飞机先生 @伟健 + @小鹏Mona m03的产品经理×2 今天的直播信息量还挺大的，一看一个不吱声，最让人惊喜的还是智能化方面，也解答了为什么这是一台有趣的车： 1. M03没有滴滴版本，那以后会不会有“兄弟车型”？ A：短期内是不会有的。 2. 会有高速NGP吗？ A：有高速NGP。 3. M03的设计是何小鹏还是胡安马主导的？ A：都不是，跟他们俩都没什么关系。胡安马刚来不久。 4. 在县城，没充电桩，买Mona M03 这种 ok 吗 感觉没 800v 充电很废时间精力？ A：如果没有充电桩的话400v和800v的差异其实不大，可以观察下最近的充电桩在哪里，看看能不能走线，一周充一次应该也能够实现，MONA应该是会有2c的充电倍率。一二线的城市应该会更重视800v，充电资源较多。 5. 小鹏 Mona 现在算是盯着小米SU7的客群去吗 A：从我们的调查数据上看不是的，这两个车的价位是完全不同的。MONA应该是想在15万以下13万左右，想要建立一个智能化普适的产品。 6. 未来mona会升级天玑系统吗？这个问问，很重要，智家的方案也问问吧，有没有高阶，后者后面有没有高阶？ A：应该是会有高阶的。今年上半年小鹏财报说过年底的F57会有一个降本的动作，所以猜测可能有新的路线出现，预测MONA高阶智驾带有NOA的能力，或许更符合降本的说法。 MONA可以比较明确现在没有天玑，这是一个全新的座舱团队做的产品，MONA会更加酷炫，是3D建模的一个画面，不排除未来可以升级到天玑，现款完整升级的可能性不大。MONA这款是没有仪表和HUD，只有一个屏幕，理论上跟小鹏现有的车型都不太一样。 7. 小鹏Mona M03 对小鹏 G6 销量，会像乐道那样，反向刺激蔚来（本品牌的）的销量吗？ A：影响肯定是有的，在这个消费降级的时代，MONA就像是一个平替，可能不是M03这款车。MONA主要聚焦10-20万元，上了20万之后小鹏现有产品线已经满足，会有冲突，可能就到18万。 8. 芯片是怎么样的？ A：应该是一个新的方案，现阶段还没公布，但不会用Orin，后续大家可以持续关注一下。 9. 如果是降本，后面应该还有大算力芯片上来，英伟达 Thor、蔚来大算力芯片等等，如果是Mona 20万以内就能做到，那大算力芯片不是很尴尬？ 这些应该如何思考 A：芯片不是为算力论，要综合考虑。芯片跟整个智驾方案关联度比较高。 10. 小鹏接下来的车有哪些？ A：F57、改款G6、大改款P7，在G6的平台上可能会衍生一些其他的车型，网传叫G7，现在命名还没定，目前比较明朗的就这些。三排六座的SUV可能要到后年了。 11. MONA产品线规划的猜测。 A：之后可能会出替代G3、P5的车型，MONA M03代替P5，MONA的下一台车可能会是代替G3的。 12. 欢马设计对于大改款 P7 会不会有什么影响？ A：不会有，改款的外观已经冻结了。小细节可能会有一些改进的意见，但要看来不来得及、支不支持等等。 13. 划重点！！小鹏MONA M03跟现有小鹏的智驾能力是对齐的！ 14. 为什么有趣？哪里有趣？ A：第一，外观层面！设计细节有很多小心思，010的灯不同角度，灯珠排布跟同级都不太一样，小飞翼等等有很多有意思的小设计。 第二，智能层面！用户交互会比较有趣，后续会邀请大家体验。 是一个比较泛指的有趣，比同级更符合年轻人。 可以期待一下座舱系统，交互体验是很不错的。 15. 这个级别的车型风阻做这么低的意义。 A：其实MONA M03核心是好看、智能、年轻人的可负担，风阻是希望让能耗降低，让用车成本降低，这也是做这台车的初衷之一，希望用户能够感知到。 16. 两位嘉宾的身份都是MONA的产品开发。负责早期的产品定义，以及整个过程的产品开发。 17. MONA跟滴滴的定位？ A：MONA立项初期就是一个TO C的车型，大家看到实车的时候就可以感受到了。 18. MONA展车会在小鹏的门店展出。