小鹏 Mona M03 最高车速才 155km/h，但凡你是个对开车有一点点欲望的，这个极速就可以基本不看了，2020 年出的小鹏 P7 极速都能去到 182km/h，这 155 km/h完全就是没有什么新的科技含量，但就是胜在能用。 而且看了@贺磊 的内容，深蓝SL03 的改款 + 加大版 -> 深蓝 L07马上来，有华为的智能化加持。小鹏这次估计也是很难了，遇上华为这么个对手。 从外观上，现在 Mona M03 死命宣传自己的颜值之类的，智能化闭口不谈。 再算上之前一些乱七八糟的人带节奏风阻系数，但这个风阻系数 0.194 牛逼是牛逼，但能成为卖这个价位卖好的决定性因素吗，未必？ 小鹏这个品牌主张的是什么，智能，如果这个智能化不如华为加持下的深蓝 L07，那小鹏直接会失去在 15 万价位空间的定价权，左手给比亚迪吉利奇瑞这些车企吊着来拼成本拼低价，右手给华为这类智能化企业压缩生存空间。 同时同时，还有大疆与五菱的黄金组合。我在想，如果你对小鹏 Mona 智能化的预期有很高，想花十几万就达到例如小鹏 G9/小鹏 X9 那样的效果与能力，我觉得你还是洗洗睡，小孩在哪桌你就去哪桌，买车这事不适合你。 这就是小鹏最开始针对 Mona 想独立新品牌的原因，因为@肉肉爸比 也说了，小鹏 Mona M03 与过去上市的小鹏车型，是不同的系统。也就是从软件开发团队上，就不是同一个团队。估计就是小鹏内部分为天玑团队以及非天玑团队，非天玑团队就是搞 Mona 或者跟大众合作之类。 如果说小鹏 Mona 是年轻人的第一台车？我觉得大家不要这么去坑年轻人，年轻人真的还年轻，上来就开滴滴车，你是在希望他踏实呢还是侧面告诉他，你也就是个开滴滴车的料呢？ 另外，买车容易养车难，实在不建议车企把韭菜镰刀给到年轻人，真的，这个时代年轻人都不容易，当然我也不容易。纵使 小鹏对P7老车主就是“坑蒙拐骗”，说好的 Xmart OS 4.0 什么之类的，但好歹目前充电免费，也还能原谅。但希望各位小鹏正儿八经的 KOC 们，你们是给钱支持小鹏汽车，不是小鹏汽车的员工，有时候吹小鹏起来，真的不用清一色用相似的口吻去吹，更别轻易水年轻人买车。