Wei的百分之一
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22年 摸到问界M5的座舱, 感受到丝滑流畅, 降维打击
23年 摸到Flyme Auto, 感受到清新简洁, 降维打击
24年 摸到小米SU7, 感受到高级流畅, 降维打击
越来约笃定, 智能电动车OS 最后留下来的, 会和2011~2024年手机行业一样, 留在台桌上的OS都是深度自研的小米oppo华为魅族这几家, 车企就是小米问界魅族+蔚小理自研的OS了,其他家会在未来3~5年逐渐消失, 没有消失的只是一个车机界面不断去对标这六家很辛苦的追赶但是永远都追赶不上的节奏.
而且供应商tier1 这种公版能力不断定制是永远无法满足当前智能化的快速迭代的, 因为这是一个2C的生意
传统车企没有互联网基因, 没有软件基因, 没有密集的人才密度, 没有相应的组织体系支撑, 再给五年也追赶不上来, 这在历史上已经无数次证明过的.
掌握了核心技术IP, 软件科技可以快速平移, 这也是为什么apple可以那么稳, 当初的IBM放弃Windows+Intel两大技术IP从此没落的原因. 传统车企没有软件科技, 所以智能电动车, 就已经跟智能占不到边了.
@雷军 @贺磊 @李想 @飞机先生 @孙少军 @XP-何小鹏
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