其实我来参与这个活动可能不太符合要求，因为春节我并没有回老家。但作为节后第一天上班的蔚来车主，不为别的，就为摸鱼也得来写点东西分享一下，只要不工作，干嘛都神清气爽！所以要厚着脸皮分享一下！ 那就开始说说换电体验吧。 相对于其他蔚来车主来说，我换电经验应该属于严重垫底那波人，提车到现在没有太多机会跑到外面去玩，基本上就是日常短途用车，而且确实是平时充电还算比较方便。 在我屈指可数的换电经历中，我总结了三个想法。 首先我感受到换电的确很方便。众所周知，充电要很多时间，即便再快也要等一段时间的，而换电就像油车加油一样很快就好了，非常省时间，对于电车跑长途来说是个很大的优势，这一点是毋庸置疑的。然后呢，挺多换电站附近都有商业区，一般高峰期充电的还在排队等位，而换电早已弄好了吃上饭了，主打一个凡尔赛吧。 其次，我个人也认为讲到这里还得吐槽一下，现在换电站基本还集中在一二线城市，像我这种在深圳工作的就比较方便，但偶尔自驾出门玩有些高速不算方便，只能选择充电，如果不想排队充就得下高速绕路，也要浪费时间。之前有车友说，他还被别的车主打趣过，你们蔚来不是能换电吗，怎么也来充电啊？ 题外话，现在换电站在一二线城市已经趋于饱和了，也有些影响销量的，如果下沉到三四线呢，挖掘挖掘下沉市场？会不会再拉动一波销量？不过也有车友聊天的时候表示，三四线城市有一两座就可以了，这些地方99%买蔚来都是有家充条件的，所以靠这个拉动销量不是良计，毕竟蔚来建换电站更多的是为了车主能到三四线城市去。这种说法我感觉也合理吧。 除此之外，高速服务区、景区名胜个人感觉也可以多部署一些。蔚来是直流电嘛，比交流电要少，我自己就经历过没多少电了，但是找不到直流电，甚至还有开过去了充电桩是坏的情况发生…… 第三个感觉是换电要比超充划算。最近刚好和车友群的朋友们聊到这个话题，有几位车友分享了下其他品牌超充很贵，经常加个服务费就比换电贵了。一定的情况下，确实是有一点点价格上的优势吧。 写在最后：作为一个哈尔滨人，在今年尔滨大火之际没有回家看看也是很遗憾的。希望明年有机会挑战一下从深圳一路换电回哈尔滨，当然我应该会选择夏天（防杠：本调光天幕车主无所畏惧，不怕晒，在深圳都没给我晒死，一路向东北还能给我晒死吗？），毕竟冬天我也很怕车子"冻关机"啊哈哈~ 翻了翻相册也没找到啥换电相关的图，来几张最近拍的车图凑个数吧！还有张某次和朋友出去玩在荒郊野岭一通找直流电桩的图，当时荒郊野岭的，那点电也开不到换电站，好不容易找到的直流电桩。说到这里还有个好笑的，我朋友一个一米八几的壮汉，被这条路上的两只狗追着咬，哆哆嗦嗦的叫我们保护他，一身肌肉真的有点虚势…