高奔GoBig
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小鹏G9是唯一一款让我这个理想吹心里“咯噔一下”的车
在两年前理想ONE在中大型SUV市场人挡杀人、佛挡杀佛的时候，我觉得那些传统车企出再多中大型SUV也打不过理想，因为即便是模仿了六座、屏幕这些东西，智能化做不好、价格降不下来也白搭。当我知道小鹏有款中大型SUV叫G9的时候，我心想：我靠，这会是理想的强劲对手。
那个时候每次逛商场去小鹏门店的时候都会问一句：G9的展车啥时候到店呀？
终于，G9可以静态体验了。我火急火燎开车去商场，刚踏进门店的时候愣了一下：
这车怎么这么小？
说好的中大型SUV呢？怎么比理想ONE小了一圈？
坐进去瞧瞧，音响不错，后备箱也大，后排不是极致宽敞但也支持靠背电动调节
问了一下销售小哥有没有浅色内饰，小哥说没有
我当时就觉得这车虽然实力很强，但很有可能卖不好，小鹏的标签是“科技”“年轻”，G9没有让我感觉到这些，有点老气了
正是因为G9的萎靡上市，本该在2022年底亮相的理想L7,提前到了L8的发布会上。
“想买大五座SUV的注意了！我们理想也有！”
G9上市后最高月销4000台，其余月份基本上都在1000台最右，这显然是没有达到他们内部预期的。
前段时间去了次广州和小鹏的小伙伴吃了饭聊了天，他们说在G6上市前他们聚在一起总结G9上市时的不足，一定不要再犯，于是我们看到了G6更年轻的内饰、更好的宣发节奏、更亲民的价格。可能在G6上唯一犯的错就是低估了Max版本的销量占比
关于G9，他们说粉丝和车主提的意见都会改，于是我们看到了2024款G9的亮相:更年轻的内饰、去掉了大面积的钢琴烤漆、双无线风冷快充，我估计价格也会很给力
老款G9给我的感觉就是小鹏太想推出一款“旗舰”出来，导致啥东西都想往上堆。
如果我没记错的话，就是因为加了4D音乐座椅所以才做不了背部通风，我想大多数用户更需要的是背部通风
2024款G9最重要的是甩掉“旗舰”的包袱，把自己年轻化、智能化的标签烙得更深，在此基础上提供更好的驾控的底盘。
祝G9大卖
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