小花姐姐
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问界的M5，M7其实应该挺熟悉了，毕竟车子已经上市发布很久
其实我觉得对于问界的车一直以来对兴趣点也都来自于华为车机，这次的全新M7也是一样，他必然是要升级华为的系统
在空间、底盘上面也做了一些新的调整吧，据说整体升级投入超过5个亿，搭载了华为鸿蒙智能座舱3.0及华为高阶智能驾驶2.0，全维超强车身使用潜艇级材质，超过80%都是高强钢和铝合金。
预售价是在25.8万元起，这车我之前试过一次M5，但M7到底怎么样，感兴趣的小伙伴可以去试一下
我记得M7刚出来上市的时候他的一个大的亮点其实是他的那个零重力作用，也是第一次提出这个标准，之后很多车企都在跟风
但是我想说，其实如果你不是一个华为手机的用户，对于他的那个车机使用感觉和场景，其实挺鸡肋的，、
我之前去华为体验店，体验M5的时候也曾经问过销售，我用的不是华为手机，那怎么办？会怎么办？感受会有什么样的不同吗？
当时比较早，所以可能也是培训没培训好。当时的销售就直接说，那可能体感上面会有一些偏差，我们肯定还是偏向华为手机用户的。
所以这一类的回答会让我觉得好笑，这台车的用户屏障还是蛮大的
但其实更主要的部分，我是觉得AITO品牌，目前也就两个大类的车型M5和M7，M9好像是要到明年才出来，所以这个速度其实并不是特别快，再加上目前大家市场的。 车型种类那么多，可选性那么大，其实对于华为品牌或者对于华为的这种民族使命感归结到车上面和钱上面，应该也会回归理性一点
所以他上个月的销量其实也平平淡淡
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