本人汽车行业码农一名，最近打算购车，因为对adas和座舱特别看中，华为在质量体系管理是优秀的，软件bug相对少很多，加之对行业的了解，所以仅将对比清单限定到华为系的adas方案。 在阿维塔和M5增程之间纠结。以下是我对车辆的对比和求证，首先ads硬件方面，理论上阿维塔三激光雷达要比问界探测面广，M5这套单激光雷达方案是余承东全面接管后降本的一个优化版本，当然也不代表性能更差，MDC810和MDC610更多影响的是ADS数据输入量，M5方案传感器大大减少，610也能轻松带得动，更多的还要看软件，华为的问界支持像是亲儿子，M5现在是最新的鸿蒙加ads2.0，阿维塔虽然也会搭载ads2.0，到感觉总是慢一拍，比如现在阿维塔的鸿蒙座舱还是2.0的（店里去体验过，稳定性还不足，当然也没全面推送车主，软件优化我还是不担心，华为后期会解决到位的），加之未来华为方案的ads硬件都会是M5这一套，包括奇瑞以及未来问界M9都是单激光雷达，担心未来阿维塔和新硬件版本的ads差距会拉大。 目前了解到阿维塔12肯定还是使用HI的ADS方案，还是有点担心HI ADS方案的软件维护会不会后面可能会被放弃，当然如果阿维塔销量足够高华为肯定会维护支持到位。目前看的测评视频基本这两套方案还是相差不大。 M5的优势在于软件支持更快，用料扎实，全铝底盘，全车双层隔音玻璃，中控屏幕是OLED，触控采样率更高，HUIWEI sound加持，DATS，之前购车计划就是M5增程，后面看了阿维塔后产生了一些动摇，听过阿维塔音响也还行，耳朵不是特别敏感，外观内饰和设计方面肯定阿维塔比较好，空间方面阿维塔要比M5好一些，单层玻璃的阿维塔感觉也还行，nvh测评和竞品比不算差，阿维塔在电气架构上和电车比应该是第一梯队这点不用担心，主要还是增程和纯电的比较，本人只打算90度单电机版本，目测11 480的续航肯定是能达到。 操控方面两个车都试驾过，没开过特别好的车，算是不知者更快乐，两车开起来都算稳，过弯侧倾挺好，没有影响到购车的决策。 M5如果内饰外观好一点我肯定都毫无疑问选择M5，现在感觉大概率会选阿维塔，销售那边谈到这两个车落地都差不多的价格，各位塔友有什么经验可以分享下，比如阿维塔的缺点，还有纯电车在使用中到底方便程度如何。